# ABD ticaret politikasında değişim, Çinli nakliyecilere güzel haber

- Bağlantı: https://www.borsatek.com/abd-ticaret-politikasi-cin-liman-ucretleri-askida/
- Yayımlanma: 2025-11-10T21:18:02+03:00
- Yazar: Murat Ali Oral

ABD ticaret politikası Çin gemilerinden alınacak liman ücretlerinin bir yıl ertelenmesi
ile gevşiyor.

ABD Ticaret Temsilcisi ([USTR](https://ustr.gov/)), Çin yapımı kargo gemilerinin
Amerikan limanlarına yanaşması durumunda uygulanan liman ücretlerinin bir yıl süreyle
askıya alındığını Pazar günü resmen duyurdu. Bu karar, ABD Ticaret Politikası’nın
geçici bir rahatlama adımı olarak yorumlandı. Bu duyuru, USTR’nin alışılmadık bir
şekilde, halka öneriye ilişkin görüş sunmaları için sadece bir gün süre tanımasından
birkaç gün sonra geldi.

14 Ekim’de yürürlüğe giren ücretler, Biden yönetimi altında başlatılan ve Çin’in
gemi inşasında hâkim bir konum elde etmek için haksız ticaret uygulamaları ve diğer
avantajları kullandığını ortaya koyan bir soruşturmanın ardından getirilmişti. ABD,
Çin tersanelerinde inşa edilen gemilere yolculuk başına net ton başına 50 dolarlık
bir ücret uyguluyordu. Bu durum, büyük gemilerin tipik bir rotasyon için milyonlarca
dolarlık ücret ödemek zorunda kalabileceği anlamına geliyordu.

## Askıya alma 10 Kasım 2025’te yürürlüğe girecek

![ABD ticaret politikasında değişim, Çinli nakliyecilere güzel haber Borsatek](https://
i2.wp.com/www.borsatek.com/app/uploads/2025/10/trumptan-cin-e-misilleme-1024x533.
webp)

USTR, resmi bir bildiride, “Bu önlem bir yıl süreyle askıya alınacak ve 10 Kasım
2025 tarihinde Doğu Standart Saati ile 12:01’den itibaren yürürlüğe girecek” dedi.
Çin, geçen ay Güney Kore’de[ Trump ve Çin Devlet Başkanı Xi Jinping](https://www.borsatek.com/trump-ve-xi-gorusmesi-busan/)
arasında yapılan toplantıda varılan geniş kapsamlı ticaret anlaşmasının bir parçası
olarak, ABD bayraklı gemilere uyguladığı misilleme liman ücretlerini de kaldırdı.

Bu ücretler, bazı nakliye şirketlerinin ABD hizmetlerini yeniden yapılandırmasına,
liman rotasyonlarını değiştirmesine ve bazı seferlerden tonajı kaydırarak finansal
etkiyi azaltmasına neden oldu. Diğer nakliye şirketleri, Çin’in ücretlerinin Amerikan
sermayeli taşıyıcıları cezalandırması nedeniyle ABD’li yöneticilerin ayrılmasını
gördü. Washington, bu yılın başlarında, Amerikalı nakliyecilerin şikâyetleri üzerine,
ABD tarım ve enerji ürünlerini yüklemek için boş olarak gelen bazı dökme yük gemilerini
ücretlerden muaf tuttu. Bu muafiyetler, ABD Ticaret Politikası’nın esnekliğini gösterdi.

## ABD Ticaret Politikası uzmanları kararı eleştirdi

![ABD ticaret politikasında değişim, Çinli nakliyecilere güzel haber Borsatek](https://
i3.wp.com/www.borsatek.com/app/uploads/2025/01/19527.jpg)

Dünyanın dördüncü büyük konteyner gemisi olan Çin devletine ait Cosco ve Hong Kong’lu
OOCL, ücretleri üstlenmeyi tercih ederek çok az değişiklik yaptı. Ancak bazı gözlemciler,
bu ücretlerin Amerikan denizcilik sektörünün canlanmasına yardımcı olmak için teşvik
edildiğini belirterek bu hareketi eleştirdi.

![ABD ticaret politikasında değişim, Çinli nakliyecilere güzel haber Borsatek](https://
i3.wp.com/www.borsatek.com/app/uploads/2025/01/16783.jpg)

Denizcilik danışmanı ve mevcut Donanma Bakanı John Phelan’ın eski stratejisti Hunter
Stires, LinkedIn’de yaptığı bir paylaşımda, “Bu liman ücretlerini askıya almak önemli
bir stratejik hatadır” dedi. Stires, “Karşılıklı” bir hamle olarak lanse edilen 
bu adım, aslında karşılıklı olmaktan çok uzak. Çin’in 183 ABD gemisine uyguladığı
misilleme ücretlerini kaldırmak için 10.000’den fazla Çin gemisine uygulanan ABD
ücretlerini geri çekmek, haklı olarak, simetri kisvesi altında ustaca gizlenmiş 
bir Amerikan teslimiyeti olarak anlaşılıyor.

## Avrupalı müttefiklere işbirliği çağrısı

![ABD piyasalarında önümüzdeki hafta](https://i2.wp.com/www.borsatek.com/app/uploads/
2025/10/ABD-Cin-ticaret-savasinin-kuresel-ekonomik-gorunume-etkisi-1024x581.webp)

Stires, “Şimdi, özellikle Avrupa’daki ABD müttefiklerini, Çin gemilerine yönelik
çok taraflı liman ücreti rejimine katılmaya ikna etmek için diplomasi yoluyla çabaları
ikiye katlamanın zamanıdır. Böylece, dünyanın denizcilik demokrasileri eşit şartlar
altında rekabet edebilecek ve Çin’in rekabeti engelleyici eylemlerinden büyük zarar
gören denizcilik endüstrilerini geri kazanabileceklerdir.” sözleriyle çağrısını 
tamamladı. ABD Ticaret Politikası’nın geleceği, uluslararası işbirliğine bağlı görünüyor.