# Boeing 737 MAX 10 için FAA onayına yaklaşıyor - Bağlantı: https://www.borsatek.com/boeing-737-max-10-faa-onayi/ - Yayımlanma: 2026-10-18T16:23:31+03:00 - Yazar: Haber Merkezi Boeing, en büyük dar gövdeli yolcu uçağı 737 MAX 10 için son düzenleyici engeli aşmaya yaklaşıyor. Konuya yakın üç kişinin Reuters’a aktardığına göre Amerikan Federal Havacılık İdaresi (FAA) uçağı önümüzdeki hafta kadar erken bir tarihte onaylamaya hazırlanıyor. Onay henüz verilmedi ve FAA zamanlamanın yalnızca güvenlik kriterlerine bağlı olduğunu belirtti. ## Boeing hisseleri yıl başından bu yana geriledi FAA’nın onayı, kurumun Tip Sertifikasyon Kurulu’nun 16 Ekim Cuma günü tamamladığı kritik bir güvenlik incelemesinin ardından gelecek. [Boeing](https://www.borsatek.com/boeing-nakit-akisi-2026/) hisseleri Cuma günü 190,21 dolardan kapandı. Bu seviye günlük bazda yüzde 0,8 yükselişe işaret etse de Ocak sonundaki 252 dolar civarındaki zirvesinin yaklaşık yüzde 25 altında bulunuyor. ## 737 MAX 10, Airbus A321neo’ya karşı konumlanıyor 737 MAX 10, tek koridorlu uçak pazarının zirvesini elinde tutan Airbus A321neo’ya karşı [Boeing](https://www.borsatek.com/boeing-speea-gecici-anlasma/)‘in yanıtı konumunda. [Boeing](https://www.boeing.com/) CEO’su Kelly Ortberg, modelin 737 sipariş bekleme listesinin yaklaşık yüzde 30’unu oluşturduğunu belirtti. 737 ailesi, Boeing’in üçüncü çeyreğini taşıdı; toplam 161 ticari teslimatın 124’ü, yani yüzde 77’si bu modelden geldi. ## Yazılım sorunu sertifikasyonu kısa süreliğine durdurmuştu Boeing, 26 Eylül’de bir pike çıkış (go-around) yazılım hatasını kamuoyuyla paylaştı. FAA iki gün sonra sertifikasyon sürecini durdurdu. Kurumun inceleme kurulu 2 Ekim’de hatanın güvenlik sorunu teşkil etmediğine karar verdi. Hisse, hatanın açıklandığı 28 Eylül’de yüzde 6,9 değer kaybetti ve hâlâ sorun öncesindeki 198 dolarlık kapanış seviyesinin altında seyrediyor. ![737 MAX 10](https://i2.wp.com/www.borsatek.com/app/uploads/2025/10/Boeing-737- Max.jpg) ## Analistler sertifikasyona yaklaşırken temkinli kaldı Sertifikasyon süreci ilerlerken analistler daha iyimser bir tabloya geçmedi. Ortalama hedef fiyat, Eylül sonundaki 273 dolardan 15 Ekim’de 268 dolara geriledi. Aynı iki haftalık dönemde en düşük hedef fiyat 248 dolardan 206 dolara düştü. Morgan Stanley Cuma günü hedef fiyatını 250 dolardan 225 dolara indirirken Eşit Ağırlık notunu korudu; bu adım RBC’nin hedefini 265 dolardan 235 dolara indirmesinin bir gün sonrasına denk geldi. Buna rağmen notlar büyük ölçüde korundu; 18 al, 7 endeksin üzerinde getiri ve 4 tut tavsiyesi bulunuyor, son endeksin altında getiri notu ise Eylül’den bu yana listeden çıkmış durumda. Ortalama hedef fiyat yine de Cuma kapanışının yaklaşık yüzde 41 üzerinde yer alıyor. RBC, notunu indirirken Endeksin Üzerinde Getiri tavsiyesini korudu ve 2027 mali yılı sonrası savunma bütçesi belirsizliğini risk unsuru olarak gösterdi. ## Serbest nakit akışı tahminleri üretim hızına bağlı Serbest nakit akışı rakamları zamanlama sorununun nerede yoğunlaştığını ortaya koyuyor. Piyasa beklentisi, Boeing için 2026 yılında 2,18 milyar dolar, 2027’de 5,55 milyar dolar ve 2028’de 9,75 milyar dolar serbest nakit akışı öngörüyor. 2028 rakamı bu yılkinin yaklaşık 4,5 katına denk geliyor. Bu hedefin gerçekleşmesi için MAX 10 uçaklarının fabrikadan çıkması gerekiyor; ancak ilk teslimatlar 2027’den önce müşterilere ulaşmayacak. Alaska Airlines, ilk MAX 10 uçağını gelecek bahar teslim almayı bekliyor. ## Fabrika kapasitesi ana kısıtlayıcı unsur Üretim hattı sürecin en kritik darboğazı durumunda. Eylül ayında Ortberg, 737 hattının ayda 47 uçak hızında çalıştığını ancak bu seviyede henüz istikrarlı olmadığını, kanat üretiminin darboğaz oluşturduğunu belirtti. Ayda 52 uçak hızına ulaşmak için Everett’teki yeni Kuzey Hattı’nın devreye girmesi gerektiğini ekledi. Boeing Finans Direktörü Jay Malave ise eski fazla avansların 2027 nakit akışını baskılamaya devam edeceğini kaydetti. Teslimat artışı, her MAX modelinde kullanılan LEAP-1B motorunu Safran ortaklığıyla üreten GE Aerospace’e de katkı sağlayacak. ![Airbus](https://i1.wp.com/www.borsatek.com/app/uploads/2026/07/Airbus-A350-_ucak- binis.jpg) ## Üçüncü çeyrek sonuçları yatırımcılar için belirleyici olacak Onay sürecinin günler içine sıkışmış olması, sertifikanın kendisinin yatırımcılara fazla yeni bilgi sunmayacağı anlamına geliyor. Boeing, üçüncü çeyrek sonuçlarını 27 Ekim Salı günü açıklayacak. Bu görüşmede iki başlık öne çıkıyor; yönetimin 1 milyar ila 3 milyar dolar aralığındaki 2026 serbest nakit akışı beklentisini koruyup korumayacağı ve temmuzdan bu yana düşük hızda üretime başlayan Kuzey Hattı’nın ayda 52 uçak hedefine ne zaman destek vereceği. Bu ramp-up sürecine ilişkin net bir takvim verilmemesi halinde hissenin, 268 dolarlık ortalama hedeften çok 206 dolarlık en düşük hedefe yakın seyretmeye devam etmesi bekleniyor. ### Boeing 737 MAX 10 ne zaman onaylanabilir? Konuya yakın kaynaklara göre FAA, 737 MAX 10 için onayı önümüzdeki hafta kadar erken bir tarihte verebilir; ancak kesin tarih henüz açıklanmadı. ### Boeing hisseleri neden baskı altında? Hisseler, Eylül ayındaki yazılım hatası kaynaklı sertifikasyon gecikmesi, analistlerin hedef fiyat indirimleri ve fabrika üretim hızına ilişkin belirsizlikler nedeniyle Ocak zirvesinin yaklaşık yüzde 25 altında işlem görüyor. ![Boeing](https://i3.wp.com/www.borsatek.com/app/uploads/2025/06/boeing_airbus.webp)