# FAA Boeing’e 777F kargo uçağı satışında ek süre tanıdı

- Bağlantı: https://www.borsatek.com/boeing-777f-faa-muafiyet-karari/
- Yayımlanma: 2026-09-18T17:10:13+03:00
- Yazar: Haber Merkezi

ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), [Boeing](https://www.borsatek.com/boeing-agustos-teslimat-787/)
şirketine 2028 sonrasında yürürlüğe girecek yeni emisyon kurallarına takılmadan 
35 adet ek 777F kargo uçağı satabilmesi için muafiyet tanıdı. Perşembe günü onaylanan
karar, aksi takdirde 1 Ocak 2028’den sonra satışı yasaklanacak olan geniş gövdeli
kargo uçaklarının üretimine devam edilmesinin yolunu açtı. [Boeing](https://www.borsatek.com/boeing-yeni-kontrolor-atadi/),
muafiyet başvurusunu Aralık 2025’te güçlü müşteri talebine ve yeni nesil uçağın 
sertifikasyon sürecindeki gecikmelere dayandırarak yapmıştı.

## Boeing neden muafiyet istedi

777F, şu anda üretimde olan tek büyük geniş gövdeli kargo uçağı konumunda bulunuyor.
Uçağın yerini alması planlanan 777-8F modelinin ise 2029 yılına kadar servise girmesi
beklenmiyor. FAA, kararında [Boeing](https://www.boeing.com/)‘e “yedek özel kargo
uçağı olan 777-8F’nin sertifikasyon takviminde belirsizliğe esneklik ve uyum sağladığını”
belirtti. Boeing, muafiyet alınmaması durumunda üretimde bir boşluk oluşacağını 
ve bunun 15 milyar doları aşan kayıp ABD ihracatına yol açabileceğini ifade etti.
Şirket, her bir 777F ihracatının liste fiyatı üzerinden ABD dış ticaret dengesine
440 milyon dolar katkı sağladığını vurguladı.

![Boeing](https://i3.wp.com/www.borsatek.com/app/uploads/2025/05/Boeing-Ryanair_3-
scaled.webp)

## Emisyon kuralları ve Boeing 767 örneği

Söz konusu emisyon düzenlemeleri, Şubat 2024’te dönemin Başkanı Joe Biden yönetimi
altında kesinleştirildi ve ABD hava sahasında faaliyet gösteren büyük uçaklardan
kaynaklanan karbon kirliliğini azaltmak amacıyla uluslararası standartları esas 
alıyor. Kurallar, 2028’den önce hizmete girmiş uçakları etkilemiyor. Boeing, 777F’nin
küresel kargo pazarında en yakıt verimli uçak olduğunu belirterek büyüyen hava kargo
talebine hizmet eden taşıyıcıları desteklemek amacıyla verilen FAA kararını memnuniyetle
karşıladığını açıkladı. Şirket, ilk 777-8F teslimatının, 2027 yılı için planlanan
ilk 777-9 teslimatından yaklaşık iki yıl sonra gerçekleşmesini bekliyor. 2024 yılında
ABD Kongresi, Boeing’in 767 kargo uçağı üretimine 2033 yılına kadar devam etmesine
izin veren ve bu modeli de 2028 verimlilik kurallarından muaf tutan bir yasa çıkarmıştı.

## Ek 777F satışlarının etkisi ne olacak

FAA, onaylanan 35 uçağın kargo uçağı operasyonlarını yaklaşık %2 artırabileceğini
ve 2024 yılındaki küresel kargo taşımacılığı operasyonlarıyla karşılaştırıldığında
yakıt tüketimini yaklaşık %8 yükseltebileceğini bildirdi.

![Boeing](https://i3.wp.com/www.borsatek.com/app/uploads/2025/06/Air-India_boeing_airbus.
webp)

| Gösterge | Değer | 
| Muafiyet kapsamındaki ek uçak sayısı | 35 adet 777F | 
| Muafiyet olmadan tahmini kayıp ihracat | 15 milyar dolardan fazla | 
| Uçak başına dış ticaret katkısı | 440 milyon dolar | 
| Freighter operasyonlarında artış tahmini | Yaklaşık %2 | 
| Yakıt tüketiminde artış tahmini | Yaklaşık %8 |

### Boeing 777-8F ne zaman teslim edilecek?

Şirket, 777-8F’nin ilk teslimatının, 2027 yılında planlanan ilk 777-9 teslimatından
yaklaşık iki yıl sonra, yani 2029 civarında gerçekleşmesini bekliyor.

### 777F muafiyeti hangi uçakları kapsıyor?

Muafiyet, yalnızca şirketin 1 Ocak 2028 tarihinden sonra satacağı 35 adet ek 777F
kargo uçağını kapsıyor; 2028’den önce hizmete girmiş uçaklar yeni emisyon kurallarından
zaten etkilenmiyor.

![Boeing](https://i1.wp.com/www.borsatek.com/app/uploads/2025/08/boeing.png)