# Boeing üretim hedeflerindeki gecikme nedeniyle borsada geriledi - Bağlantı: https://www.borsatek.com/boeing-hisseleri-uretim-hedefleri/ - Yayımlanma: 2026-10-28T08:21:55+03:00 - Yazar: Haber Merkezi Boeing hisseleri, şirketin 737 MAX model uçakların aylık üretim hızını artırma takvimini ertelemesi neticesinde Salı günü yüzde 9 oranında değer kaybetti. Şirket, üçüncü çeyrekte 116 milyon dolar zarar açıklarken yıllık gelirlerini yüzde 4 artışla 24,2 milyar dolara yükseltti. Üretim hedeflerinin beklenenden yavaş ilerlemesi Wall Street yatırımcılarının beklentilerini karşılamadı. ## Boeing 737 MAX üretim artış hedefini 2027 yılına erteledi Şirketin İcra Kurulu Başkanı Kelly Ortberg, 737 MAX üretkenliğini ayda 52 adede çıkarma hedefine 2027 yılının ikinci yarısına kadar ulaşılamayacağını kaydetti. Ortberg, öncelikle üretimi ayda 47 adet seviyesinde istikrara kavuşturmaları gerektiğini vurguladı. Kanat imalatında ve Kansas tesislerindeki gövde üretiminde daha fazla öngörülebilirliğe ihtiyaç duyulduğunu dile getiren Ortberg, istikrar sağlama çalışmalarının gelecek yıla da sarkacağını bildirdi. Şirket yönetim kademesi, 737 MAX teslimatlarının artırılmasını gelir ve kâr büyümesinin merkezinde görüyor. Ağustosta göreve gelen Ortberg, üretimin kademeli ve disiplinli bir şekilde artırılmasının belirli bir ayda oran yakalamaktan daha kritik olduğunu ifade etti. Şirket yöneticisi, geçmişte yaşanan güvenlik sorunları ve denetim aksaklıklarının ardından imalat standartlarını koruma kararlılığında olduklarını söyledi. ![Havacilik](https://i1.wp.com/www.borsatek.com/app/uploads/2026/01/Havacilik-verileri- iran-saldirisi-oncesi-alarm-veriyor.webp) Piyasa analistlerinin daha hızlı bir toparlanma beklemesine yanıt veren Ortberg, Herkes daha hızlı hareket edilmesini istiyor ancak üretim artış sürecinde disiplinli kalmaya devam edilecektir değerlendirmesinde bulundu. ## Finansal göstergeler ve nakit akışı beklentileri Şirket üçüncü çeyreğe ilişkin finansal verilerini kamuoyuyla paylaştı. Açıklanan finansal göstergeler şu şekildedir: | Finansal Kalem / Gösterge | Cari Dönem Verisi | Karşılaştırma / Hedef Dönemi | | Üçüncü Çeyrek Net Zararı | 116 milyon dolar | Önceki yıl aynı dönem: 5,3 milyar dolar zarar | | Toplam Şirket Geliri | 24,2 milyar dolar | Geçen yılın aynı dönemine göre %4 artış | | Teslim Edilen Ticari Uçak Sayısı | 161 adet | 2025 dönemine kıyasla 1 adet artış | | Serbest Nakit Akışı Hedefi (2026) | Yaklaşık 2 milyar dolar | Dereceli büyüme başlangıcı | | Serbest Nakit Akışı Hedefi (2028) | 6 milyar dolar | Ara hedef dönemi | | Serbest Nakit Akışı Hedefi (2029) | 10 milyar dolar | Uzun vadeli mali sağlık hedefi | Şirketin açıkladığı bilançoda net zarar 116 milyon dolar seviyesinde kaldı. Zarar, büyük oranda [Boeing](https://www.borsatek.com/boeing-737-max-10-faa-onayi/) imalatı 777X modelinin sertifikasyon süreçlerindeki gecikmelerden kaynaklandı. Geçen yılın aynı döneminde 5,3 milyar dolar seviyesinde gerçekleşen kayba kıyasla belirgin bir toparlanma kaydedilmesine rağmen, hisse başına düşen zarar piyasa beklentilerinin üzerinde gerçekleşti. Gelir tarafında ise savunma, uzay ve güvenlik birimindeki teslimat artışı ile [Boeing](https://www.borsatek.com/boeing-737-max-10-faa-onayi-2/) Global Services satışları etkili oldu. Toplam gelir yüzde 4 artışla 24,2 milyar dolara ulaşırken ticari uçak biriminin gelirleri geçen yılın gerisinde kaldı. Çeyrek boyunca 161 uçak teslimatı gerçekleştirildi. ## Sertifikasyon süreçleri ve nakit akışı takvimi Şirket yönetimi, yıllık serbest nakit akışının 10 milyar dolar seviyesine ulaşacağı tarihi 2029 olarak duyurdu. Şirket öngörülerine göre nakit akışının 2026 yılında yaklaşık 2 milyar dolar, 2028 yılında 6 milyar dolar ve 2029 yılında 10 milyar dolar seviyesine tırmanması bekleniyor. Ortberg, belirsizlik aralığının giderek daraldığını ve hissedarlar için finansal performansın daha öngörülebilir hale geldiğini açıkladı. Ortberg, Federal Havacılık İdaresinin (FAA) 737 MAX 7 ve 737 MAX 10 modellerine yönelik sertifikasyon adımlarını ile ABD Donanmasının yeni nesil savaş uçağı ihalesinin kazanılmasını operasyonel ivmenin kanıtı olarak gösterdi. İletilen bilgilere göre uzun menzilli geniş gövdeli 777X modelinin sertifikasyonunun 2027 yılında tamamlanması planlanırken gelecek yıl 10 ila 15 adet 777X teslimatı hedefleniyor. AeroDynamic Advisory havacılık uzmanı Richard Aboulafia, yayımladığı değerlendirmede [Boeing](https://www.boeing.com/) tarafındaki ilerlemenin yavaş fakat istikrarlı olduğunu belirtti. Aboulafia, tedarik zincirindeki aksamaların temel kaygı kaynağı olmayı sürdürdüğünü ve tedarik sorunlarının yalnızca bir kısmının doğrudan şirket kontrolünde yer aldığını vurguladı. ### Boeing aylık 737 MAX üretim hedefini ne zaman yakalamayı planlıyor? Aylık 52 adet 737 MAX üretimi hedefine 2027 yılının ikinci yarısında ulaşılması öngörülüyor. Şirket öncelikli olarak aylık 47 adetlik imalat oranını istikrara kavuşturmayı hedefliyor. ### Boeing dördüncü çeyrek öncesinde ne kadar zarar açıkladı? Üçüncü çeyrekte 116 milyon dolar net zarar bildirildi. Geçen yılın aynı döneminde ise 5,3 milyar dolar zarar açıklanmıştı. ![Boeing](https://i3.wp.com/www.borsatek.com/app/uploads/2025/05/boeing-airbus_2. webp)