# Büyük İstanbul Tüneli Projesi’nde düğmeye basıldı

- Bağlantı: https://www.borsatek.com/buyuk-istanbul-tuneli-projesinde-dugmeye-basildi-14017h/
- Yayımlanma: 2016-08-10T16:54:41+03:00
- Yazar: Haber Merkezi

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü
Toplantı Salonu’nda yapılan ihale öncesinde Genel Müdür Vekili Metin Akbaş, yaptığı
açıklamada, ihale süreci hakkında bilgi vererek, teknik ve mali teklifleri istenen
6 firmadan 5’inin teklif verdiğini anımsattı.

İhaleyi kazanan firma ile sözleşmenin imzalanmasının ardından yapım için Yap-İşlet-
Devret (YİD) ihalesine çıkılacağını anlatan Akbaş, bu amaçla Yüksek Planlama Kurulu(
YPK) kararı için başvuru yaptıklarını ifade etti. YPK kararı çıkmasının ardından
3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi’nin yapım ihalesine çıkılacağını dile getiren
Akbaş, dünyada ilk olacak projenin ülkeye hayırlı olmasını diledi.

İhale Komisyonu Başkanı Ferzan Gökerküçük de ihale için 3 Mayıs’ta mali teklifleri
alınan 5 firmadan 3’ünün yeterli bulunduğunu belirterek, projenin yaklaşık maliyetinin
29 milyon 774 bin 327,77 lira olduğunu ifade etti.

Teknik puanı 95,98 olan İdom firmasının 35 milyon 366 bin lira, teknik puanı 93,31
olan Tecnimont firmasının 22 milyon 800 bin lira, teknik puanı 100 olan Yüksel Proje’nin
ise 26 milyon 215 bin lira mali teklif verdiğini bildiren Gökerküçük, komisyonun
değerlendirmesi sonucu teknik ve mali açıdan en yüksek puanı alan firmanın sözleşme
için davet edileceğini kaydetti.

**PROJE BİR YIL İÇİNDE TAMAMLANACAK**

Etüt, proje ve mühendislik hizmetleri kapsamında, karada ve denizde derin sondaj
çalışmaları yapılarak, zemin verileri belirlenecek. İhale sürecinin ardından 1 yıl
içinde mühendislik projelerinin tamamlanması planlanıyor. İstanbul Boğazı’nın altından
geçecek söz konusu tünelde, tek tüpte hem karayolu hem de demiryolu bulunacak. Tünelde,
ortadan geliş ve gidiş olmak üzere demiryolu, üst ve altta da lastik tekerli araç
geçişine uygun iki şeritli yol yer alacak.

Tünelin büyüklüğü ve kapsamıyla dünyada ilk olacak projenin bir ayağı, Avrupa Yakası’nda
E-5 aksında İncirli’den başlayan ve İstanbul Boğazı’ndan geçerek Anadolu Yakası’nda
Söğütlüçeşme’ye kadar uzanan yüksek kapasiteli ve hızlı metro sisteminden, ikinci
ayağı ise Avrupa Yakası’nda TEM Otoyolu aksında Hasdal Kavşağı’ndan başlayan ve 
İstanbul Boğazı’ndan geçerek Anadolu Yakası’nda Çamlık Kavşağı’na bağlanan 2×2 şeritli
karayolu sisteminden oluşacak.

Tünel, TEM Otoyolu, E-5 Karayolu, Kuzey Marmara Otoyolu ve 9 metro hattıyla entegre
edilecek. YİD modeliyle yapımına başlanmasının ardından 5 yıl içinde tamamlanması
hedeflenen tünelin kullanıma geçmesiyle Avrupa Yakası’nda İncirli’den, Anadolu Yakası’nda
Söğütlüçeşme’ye, 31 kilometre uzunluğunda 14 istasyondan oluşacak hızlı metroyla
yaklaşık 40 dakikada ulaşılacak.

Avrupa Yakası’nda Hasdal Kavşağı’ndan Anadolu Yakası’nda Çamlık Kavşağı’na karayoluyla
yaklaşık 14 dakikada geçilecek. Hattan günde 6,5 milyon yolcunun yararlanması bekleniyor.