# Büyük İstanbul Tüneli Projesi’ne 6 şirket çağrıldı

- Bağlantı: https://www.borsatek.com/buyuk-istanbul-tuneli-projesine-6-sirket-cagrildi-19818h/
- Yayımlanma: 2017-02-13T13:11:50+03:00
- Yazar: Murat Ali Oral

Reklam

 [ ⌊Stablex Kare Banner⌉ ](https://track.adform.net/C/?bn=91045298;gdpr=${GDPR};gdpr_consent=${GDPR_CONSENT_50})

3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi’nde etüt, proje ve mühendislik hizmetleri 
için 15 Şubat’ta teknik ve mali tekliflerini almak üzere 6 firma davet edildi

İstanbul trafiğini rahatlatmak amacıyla hazırlanan 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli
Projesi’nde etüt, proje ve mühendislik hizmetleri için 15 Şubat’ta yapılacak ihalede,
6 firma teknik ve mali tekliflerini sunacak.

Alınan bilgiye göre, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı Yatırımları
Genel Müdürlüğünce 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi’nde etüt, proje ve mühendislik
hizmetleri için 30 Kasım 2016’da yapılan ihalede, teklif veren 7 firmadan 6’sı ön
yeterlilik aldı. Söz konusu firmalar, 15 Şubat’ta yapılacak ihalede, teknik ve mali
tekliflerini vermek üzere davet edildi.

Projenin etüt, proje ve mühendislik hizmetleri için geçen yıl yapılan ilk ihalede,
teknik açıdan yeterli bulunan İdom, Tecnimont ve Yüksel Proje firmalarının mali 
teklifleri 10 Ağustos’ta açılmış ancak şirketlerden birinin teklifindeki maddi hata
nedeniyle ihale geçersiz sayılarak iptal edilmişti.

14 DAKİKADA GEÇİLECEK

Proje bedeli yaklaşık 30 milyon lira olarak belirlenen ve bu yıl için 7 milyon 500
bin lira ödenek ayrılan etüt, proje ve mühendislik hizmetleri kapsamında, karada
ve denizde derin sondaj çalışmaları yapılarak, zemin verileri belirlenecek. İhale
sürecinin ardından 1 yıl içinde mühendislik projelerinin tamamlanması planlanıyor.

İstanbul Boğazı’nın altından geçecek söz konusu tünelde, tek tüpte hem karayolu 
hem de demiryolu bulunacak. Tünelde, orta katta geliş ve gidiş olmak üzere demiryolu,
üst ve alt katta da lastik tekerli araç geçişine uygun iki şeritli yol yer alacak.

Büyüklüğü ve kapsamıyla dünyada ilk olacak projenin birinci ayağı, Avrupa yakasında
E-5 aksında İncirli’den başlayan ve İstanbul Boğazı’ndan geçerek Anadolu yakasında
Söğütlüçeşme’ye kadar uzanan yüksek kapasiteli ve hızlı metro sisteminden, ikinci
ayağı ise Avrupa yakasında TEM otoyolu aksında Hasdal kavşağından başlayan ve İstanbul
Boğazı’ndan geçerek Anadolu yakasında Çamlık Kavşağı’na bağlanan 2×2 şeritli karayolu
sisteminden oluşacak.

Tünel, TEM otoyolu, E-5 karayolu, Kuzey Marmara otoyolu ve 9 metro hattıyla entegre
edilecek. Yap-İşlet-Devret modeliyle yapımına başlanmasının ardından 5 yıl içinde
tamamlanması hedeflenen tünelin kullanıma geçmesiyle Avrupa yakasında İncirli’den,
Anadolu yakasında Söğütlüçeşme’ye, 31 kilometre uzunluğunda 14 istasyondan oluşacak
hızlı metroyla yaklaşık 40 dakikada ulaşılacak.

Avrupa yakasında Hasdal kavşağından Anadolu yakasında Çamlık kavşağına karayoluyla
yaklaşık 14 dakikada geçilecek. Hattan günde 6,5 milyon yolcunun yararlanması bekleniyor.