# BYD hisseleri 9 ayın en düşük seviyesine çakıldı

- Bağlantı: https://www.borsatek.com/byd-hisseleri-9-ayin-en-dusuk-seviyesine-cakildi/
- Yayımlanma: 2025-11-03T08:48:14+03:00
- Yazar: Selim Soydan

Çinli elektrikli araç devi **[BYD](https://www.borsatek.com/bydde-batarya-krizi-binlerce-arac-geri-cagrildi/)**,
Ekim 2025’te satışlarının bir önceki yıla göre %12 gerileyerek 441.706 araca düştüğünü
açıkladı. Bu, şirketin üst üste ikinci aylık satış düşüşü anlamına geliyor. Hong
Kong borsasında işlem gören şirket hisseleri, haberin ardından %1,9 değer kaybederek**
HK$98,70** seviyesine indi. Bu, yılın başından bu yana görülen en düşük seviye oldu.

## BYD’nin satış hedefi beklentilerden çok uzakta

Ekim ayı performansı, şirketin uzun süredir alışık olduğu güçlü büyüme grafiğine
gölge düşürdü. Şirket, 2025’in ilk on ayında 3,7 milyon araç satarak [Morgan Stanley](https://www.morganstanley.com/)’
nin **4,6 milyonluk yıllık hedefinin** hâlâ gerisinde bulunuyor. Hedefin tutturulabilmesi
için kalan iki ayda aylık ortalama 450.000 araç satılması gerekiyor.

![BYD](https://i2.wp.com/www.borsatek.com/app/uploads/2025/03/BYD-1024x683.webp)

Satış kalemlerine bakıldığında tablo karmaşık. BYD’nin **tam elektrikli (BEV)** 
satışları 222.559 adetle yıllık bazda %17 artış kaydederken, **plug-in hibrit (PHEV)**
modellerde satışlar yaklaşık %31 geriledi. Buna karşın ihracat tarafında sert bir
yükseliş görüldü: Şirket, **83.904 araçlık ihracatla yıllık bazda %169 artış** bildirdi.
Bu da BYD’nin Çin dışındaki büyüme stratejisinin meyve verdiğini gösteriyor.

Finansal açıdan ise sinyaller daha karanlık. Şirketin üçüncü çeyrek net kârı yıllık%
32,6 düşüşle 7,8 milyar yuan’a indi; gelir de %3,1 azalarak şirketin beş yıldır 
ilk kez küçüldüğü çeyrek oldu. Analistler, özellikle iç pazarda artan fiyat rekabetinin
kârlılığı aşındırdığını, Tesla ve yerli rakipler Geely, Nio, Xpeng ve Xiaomi’nin
agresif kampanyalarının BYD üzerindeki baskıyı artırdığını belirtiyor.

![BYD](https://i1.wp.com/www.borsatek.com/app/uploads/2025/03/BYD_2.webp)

Uzmanlara göre dördüncü çeyrekte sevkiyatlar %5–10 arası azalabilir, ancak mevcut
ihracat temposu sürerse yıllık hedef hâlâ ulaşılabilir. Şirketin batarya teknolojisinde
sağladığı maliyet avantajı ve denizaşırı fabrika yatırımları (özellikle Tayland 
ve Macaristan’daki tesisler) uzun vadede şirketin yeniden ivme kazanmasına yardımcı
olabilir.

Kısacası, BYD için Ekim ayı, hem Çin pazarındaki doygunluğun hem de küresel rekabetin
ne kadar sertleştiğini gösterdi. Şirket artık büyümesini ihracatla sürdürmek zorunda.