# Çin’de otomobil işçileri fiyat savaşının yükünü taşıyor

- Bağlantı: https://www.borsatek.com/cinde-otomobil-iscileri-fiyat-savasinin-yukunu-tasiyor-101590h/
- Yayımlanma: 2023-09-05T08:30:45+03:00
- Yazar: Selim Soydan

Haziran ayındaki sıcak hava dalgası Şanghay’ı bunaltırken, Mike Chen’in çalıştığı
otomobil fabrikası üretimi gece vardiyasına geçirdi ve klimayı kıstı.

Terden sırılsıklam olmuş üniformasıyla erken saatlere kadar çalışan Chen için bu,
ikramiye ve fazla mesai kesintilerinin bu yılki aylık ücretini 2016’da işe girdiğinde
kazandığının üçte birinden biraz fazlasına düşürmesinin ardından yüzüne inen son
tokattı.

[Çin](https://www.borsatek.com/cin-bankalari-rusyaya-milyarlarca-dolar-kredi-sagladi-101519h)‘
in devlete ait otomobil devi SAIC ile Alman Volkswagen arasındaki ortak girişimde
çalışan 32 yaşındaki Chen yalnız değil. Çin’deki milyonlarca otomobil işçisi ve 
tedarikçisi, elektrikli araç fiyat savaşının otomobil üreticilerini maliyetleri 
mümkün olduğunca düşürmeye zorlamasının yarattığı baskıyı hissediyor.

Chen, “SAIC-VW eskiden en iyi işverendi ve burada çalışmaktan onur duyuyordum. Şimdi
sadece kızgın ve üzgün hissediyorum.”

Tesla tarafından tetiklenen fiyat savaşı 40’tan fazla markayı içine çekti, talebi
eski modellerden uzaklaştırdı ve bazı otomobil üreticilerini hem elektrikli hem 
de yanmalı motorlu araçların üretimini azaltmaya veya fabrikaları tamamen kapatmaya
zorladı.

Reuters’in otomobil üreticileri ve otomobil parçaları tedarikçilerinden 10 yönetici
ve yedi fabrika işçisiyle yaptığı görüşmeler, bileşenlerden elektrik faturalarına
ve ücretlere kadar her şeyde cimrilik yapan ve bu da ekonominin diğer yerlerindeki
harcamaları vuran daha geniş bir sektörün sıkıntıda olduğuna işaret ediyor.

Chen’in çalıştığı ve içten yanmalı motorlu otomobiller üreten SAIC-VW fabrikası 
sorulduğunda VW, ortak girişimlerdeki ücretlerin çalışma saatleri ve ikramiyelere
göre değiştiğini söyledi. Otomobillerin gece üretilmesinin elektrik şebekeleri üzerindeki
yükü hafiflettiğini ve sağlıklı, iyi çalışma koşullarının yüksek bir öncelik olduğunu
söyledi. SAIC yanıt vermedi.

Ekonomistler, Çin’in otomotiv sektörünün fiyat savaşının etkisiyle ekonomik büyüme
üzerinde bir engel haline gelebileceği konusunda uyarıyor ki bu da dünyanın açık
ara en büyük otomobil endüstrisi için keskin bir geri dönüş olabilir.

Ekonomistlere göre sorun, büyük devlet sübvansiyonlarının da yardımıyla üretim kapasitesine
büyük yatırımlar yapılırken, otomobillere yönelik iç talebin durgunlaşması ve hane
halkı gelirlerinin baskı altında kalması.

2023’ün ilk yedi ayında Çin yurtiçinde 11,4 milyon otomobil sattı ve 2 milyon otomobil
ihraç etti, ancak büyüme neredeyse tamamen yurtdışından geldi. İhracat %81 artarken,
yurtiçi satışlar yaygın fiyat indirimlerine rağmen sadece %1,7 arttı.

Oxford Üniversitesi Çin Merkezi’nde araştırma görevlisi olan George Magnus, “Üretim
ve arza odaklanma orantısız,” diyor ve talebe yeterince dikkat edilmemesinin sonuçta
stok fazlalığına, fiyat kesintilerine ve mali strese yol açtığını ekliyor.