# Çin otomotiv şirketleri Avrupa pazarında Japon rakiplerini geride bıraktı

- Bağlantı: https://www.borsatek.com/cinli-otomobil-ureticileri-avrupada/
- Yayımlanma: 2026-10-26T14:56:22+03:00
- Yazar: Haber Merkezi

Çin merkezli otomobil üreticileri, [Avrupa](https://www.borsatek.com/abd-ve-avrupa-borsalarinda-kis-saati/)
pazarında ilk kez tam bir çeyreklik dönem boyunca Japon rakiplerini satış rakamlarında
geride bıraktı. Piyasa araştırma şirketi Dataforce verilerine göre, eylül ayında
[Çin](https://www.borsatek.com/kis-saati-uygulamasi-avrupa-turkiye/) markalı araçların
tescil sayısı bir önceki yıla göre iki katına çıkarak pazar payını yüzde 12,7 seviyesine
taşıdı.

## Çinli otomobil üreticilerinin Avrupa pazarındaki yükselişi

Satışlardaki artışta hibrit araçlar belirleyici rol oynarken, Japon üreticilerin
toplam pazar payı yüzde 11,9 oranında kaldı. [Toyota Motor](https://www.toyota.com/)
gibi onlarca yıldır kıtada faaliyet gösteren dev markaların önünde yer alan üreticiler
arasında BYD ve Chery öne çıktı. Volkswagen ve Renault gibi Avrupalı üreticiler 
pazarda liderliğini korusa da, beş yıl önce yüzde 1 olan pazar payını hızla büyüten
markaların performansı dikkat çekti.

![Avrupa](https://i1.wp.com/www.borsatek.com/app/uploads/2025/12/avrupa-harita.webp)

Toyota 1963 yılından beri Avrupa pazarında yer alırken, Nissan Motor 1986’dan itibaren
Birleşik Krallık’taki Sunderland tesisinde imalat gerçekleştiriyor. Buna karşın 
yeni oyunculardan Chery tarafından üretilen Jaecoo 7 SUV modeli, Birleşik Krallık
pazarında mart ve eylül aylarında en çok satan araç konumuna yükseldi. İç pazarda
azalan talep ve sürücülerin yerli markalara yönelmesi, üreticileri dış pazarlara
açılmaya yönlendiriyor.

  |  Üretici ve Ülke Grubu |  Avrupa Pazar Payı (%) |  
   |  Çin markalı otomobiller |  12,7 |  
 |  Toyota dahil Japon üreticiler |  11,9 |  
 |  Çin markaları (5 yıl önceki pazar payı) |  1,0 |

## Avrupa Birliği düzenlemeleri ve bölgesel üretim adımları

Avrupa Birliği yönetimi, devlet destekli sübvansiyonlarla sağlanan genişlemeye karşı
tedbirler alıyor. Bataryalı elektrikli araçlara ilave gümrük vergisi uygulayan Birlik,
hibrit araç ithalatını sınırlandırma konusunda da prensip kararı aldı. Şirket araçlarına
yönelik vergi avantajlarının Avrupa içi üretim şartına bağlanması öngörülürken, 
söz konusu adımın Almanya gibi kurumsal filo alımlarının yoğun olduğu pazarlarda
etkili olacağı değerlendiriliyor.

![Otomotiv](https://i3.wp.com/www.borsatek.com/app/uploads/2026/01/otomobil_otomotiv_4.
jpg)

Mercedes-Benz Group yönetimi siyasi adımları olumlu karşılarken, küresel tedarik
zincirlerinin bozulabileceği uyarısında bulundu. “Made in Europe” kurallarının, 
Birlik üyesi olmayan fakat tedarik sağlayan Birleşik Krallık, Türkiye ve Fas gibi
ülkeler açısından zorluk yaratabileceği belirtiliyor. Avrupalı idarecilerin hamlelerine
karşılık markalar yerel üretime ağırlık veriyor. Chery Barselona’da imalat hazırlığı
yaparken, BYD Macaristan’daki tesisini tamamlıyor. Zhejiang Leapmotor Technology
ise Stellantis ortaklığıyla İspanya’nın Zaragoza kentinde B10 SUV modelinin üretimine
başladı.

![BYD](https://i2.wp.com/www.borsatek.com/app/uploads/2025/05/BYD.webp)

### Çinli otomobil üreticileri Avrupa’da Japonya’yı nasıl geride bıraktı?

Piyasa araştırma şirketi Dataforce verilerine göre, eylül ayında tescil sayılarını
iki katına çıkaran markalar yüzde 12,7 pazar payına ulaşarak, yüzde 11,9 pay alan
Japon üreticileri ilk kez bir çeyreklik dönemde geride bıraktı.

### Avrupa Birliği Çin üretimi araçlara karşı hangi tedbirleri uyguluyor?

Avrupa Birliği, bataryalı elektrikli araçlara ek gümrük vergileri uygularken, hibrit
araç ithalatını sınırlandırma konusunda prensipte anlaştı ve vergi avantajlarını
Avrupa içerisinde üretim yapılması şartına bağlamayı planlıyor.