# Çip kıtlığı Avrupa otomotiv pazarını kötü vurdu

- Bağlantı: https://www.borsatek.com/cip-kitligi-avrupa-otomotiv-pazarini-kotu-vurdu-75110h/
- Yayımlanma: 2021-11-18T11:37:55+03:00
- Yazar: Selim Soydan

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’nin (ACEA) Perşembe günü yaptığı açıklamaya 
göre, yeni araç tescilleri Ekim ayı boyunca yüzde 29 düşerek 798 bin 693 adete geriledi.
Satışlar yılın ilk 10 ayında, 2020 yılının aynı dönemine göre ise sadece yüzde 2,7
arttı. Teslimatlar üst üste dördüncü ayda da düşerken, şirketler çip darlığında 
en kötünün nihayet geride kaldığına ilişkin işaretler görmeye başladı.

Volkswagen AG CEO’su Herbert Diess bu hafta Berlin’de düzenlenen bir konferansta
yaptığı açıklamada, “İdare ediyoruz. Bu sorunla başa çıkmaya çalışıyoruz. Umarım
en kötüyü geride bırakıyoruz” dedi.

Kovid-19 vakalarının yeniden artmasının güneydoğu Asya’da çip paketleme ve test 
tesislerindeki üretimi üçüncü çeyrekte düşürmesi, parça darlığını beklenmedik bir
şekilde daha da kötüleştirdi ve limanların kapatılması teslimatta kargaşaya yol 
açtı. Otomobil üreticileri bazı iyileşmeler konusunda tahminde bulunurken, zor durumun
gelecek yıla girerken sürmesi bekleniyor.

ACEA’nın verilerine göre, Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen, satışlarının
Ekim ayında bir yıl öncesine göre yüzde 42 düşmesi ile birlikte, büyük otomobil 
firmaları arasında en fazla olumsuz etkilenen şirket oldu. Fiat ve Peugeot gibi 
markaları üreten ve Avrupa’nın ikinci en büyük üreticisi konumundaki Stellantis 
NV’nin satışları yüzde 32 geriledi.

Bloomberg Intelligence analisti Michael Dean, hazırladığı notta, “Araç tescilleri
Kasım ayında, arz kısıtlarının azalması ile birlikte iyileşebilir. Birçok imalatçı
firma kısmen araçları montaj hattına koydu, bu nedenle yarıiletken arzı iyileştiğinde
montajlar hızla tamamlanabilir” dedi.

Uzun süreli bir düşüş serisinin ardından, Avrupa’da bu yıl satışların düştüğü ay
sayısı arttığı ay sayısından daha fazla oldu ve bu durum, LMC Automotive gibi piyasa
araştırma şirketlerini yıllık satışların 2020 yılında pandemi dolayısıyla düşük 
gerçekleşen seviyeleri muhtemelen yakalayamayacağı tahmininde bulunmaya yöneltti.

Oto üreticileri tedarik krizini, yüksek kazanç getiren modellere öncelik vererek
ve fiyat artışlarına giderek aşmaya çalıştı. Büyük imalatçılar arasında, Ford Motor
Co. ve Renault SA, yılın bu dönemine kadar satışlarının sırasıyla yüzde 15 ve yüzde
11 düşmesi ile birlikte en büyük darbeyi alan şirketler oldu.