# Çip krizinin Avrupa’ya faturası 100 milyar euroyu bulabilir

- Bağlantı: https://www.borsatek.com/cip-krizinin-avrupaya-faturasi-100-milyar-euroyu-bulabilir-90504h/
- Yayımlanma: 2022-09-28T10:13:19+03:00
- Yazar: Selim Soydan

[Allianz Trade](https://www.allianz.com)‘nin araştırmasına göre, küresel [yarı iletken](https://www.borsatek.com/abd-sirketlerinin-yari-iletken-stoku-azaliyor-79353h)
krizinden en fazla zarar gören sektör otomotiv endüstrisi oldu.

Allianz Trade açıklamasına göre, çip krizinin Avrupa otomotiv sektörüne maliyeti
2021 ve 2022 genelinde 100 milyar avroyu bulabilecek.

Araştırmaya göre, çip krizinin en fazla otomotiv sektörünü etkilemesinin bir başka
nedeni ise çip üreticilerinin üretim kapasitelerini bilgisayarlar ve veri merkezleri
gibi talebin hızla artışa geçtiği nihai pazarlara kaydırması oldu.

Çip sıkıntısı nedeniyle otomobil üretiminin 2019 seviyesinin çok altında kaldığı
vurgulanan araştırmanın sonuçlarına göre, sektörün küresel olarak toplam üretim 
kaybı 18 milyon adedin üzerine çıkmış durumda.

Araştırmada, araç üretiminin 2021 yılında 13 milyonla benzeri görülmemiş seviyelere
gerilediği Avrupa’da durumun daha kötü olduğu belirtilirken, Çin’deki karantina 
kapanmaları ve Rusya’nın Ukrayna’yı işgal etmesiyle ortaya çıkan ek tedarik zinciri
aksaklıkları nedeniyle üretimdeki toparlanmanın yeniden sekteye uğradığı ifade edildi.

### En büyük darbeyi Almanya aldı

Açıklamada görüşlerine yer verilen Allianz Trade Türkiye CEO’su Ahmet Ali Bugay,
çip sıkıntısının yol açtığı üretim yavaşlamasının Avrupa ekonomisine maliyetini 
hesaplamak için 2021 ve 2022 üretiminin 2019 seviyeleriyle karşılaştırıldığını belirtti.

Hesaplamalarına göre 2021 yılında 50 milyar avronun üzerinde bir kayıp yaşandığını
aktaran Bugay, şöyle devam etti:

“Bu da bölge GSYH’sinin yüzde 0,4’üne eşit bir rakam. Avrupa’da otomotiv üretiminin
2022 yılında bir kez daha yüzde 1 azalacağını varsayarsak 47 milyar avroluk bir 
kayıp daha yaşanabilir ve toplam kayıp 98 milyar avroya ulaşabilir.

Otomotiv sektörü toplam katma değerin daha büyük bir payını temsil ettiği için Almanya,
2021 ve 2022’de 47,5 milyar avro katma değer kaybıyla en büyük darbeyi aldı. İşin
iyi yönünden bakılırsa, perakendecilerdeki tarihi düşük stok seviyeleri göz önüne
alındığında, üretimin 2023 yılında yeniden hareketlenmesi yukarı yönlü büyük bir
potansiyel yaratabilir.”

Çözüm için Avrupa’daki desteklerin acil ve makul hedeflere odaklanması gerektiğini
kaydeden Bugay, “2021 yılında dediğimiz gibi, Avrupa’nın yarı iletkenler konusunda
özerklik kazanması düşük bir ihtimal. Ancak politika yapıcılar, teşvikleri tüketici
elektroniğinden ziyade otomotive odaklayarak, yerli üretimi teşvik ederek ve ortak
girişimler başlatarak krizin çözümü için doğru yönde adım atabilirler.” ifadelerini
kullandı.