# Elektrikli araçları birkaç dakikada şarj eden girişim büyük ses getirdi

- Bağlantı: https://www.borsatek.com/elektrikli-araclari-birkac-dakikada-sarj-eden-girisim-buyuk-ses-getirdi-97913h/
- Yayımlanma: 2023-05-05T08:14:47+03:00
- Yazar: Selim Soydan

İnsanları [elektrikli otomobil](https://www.borsatek.com/hyundaiden-abdye-elektrikli-araclar-icin-5-milyar-dolar-yatirim-97596h)
satın almaktan alıkoyan en büyük engellerden biri [yakıt](https://www.borsatek.com/turkiyenin-petrol-ithalati-subatta-artis-gosterdi-97753h)
doldurma süresidir.

Düşük şarjlı bir hızlı şarj istasyonuna yanaştığınızda neredeyse dolu bir batarya
ile tekrar yola çıkmanız 20-60 dakika sürecektir. Evde daha düşük voltajlı bir bağlantıda
fişe taktığınızda ise birkaç saatlik bir şarj süresiyle karşı karşıya kalırsınız.

Elektrikli araç girişimi Fisker’in bu acıyı hafifletmek için dahiyane bir çözümü
var. Aynı bataryayı tekrar tekrar tüketmek ve şarj etmek yerine, neden bitmiş bir
bataryayı yenisiyle değiştirip dakikalar içinde yolunuza devam etmiyorsunuz?

Fisker, 2024’ten itibaren Ocean SUV alıcılarına tam da bunu sunmak için bir batarya
değiştirme girişimi olan Ample ile ortaklık kuruyor. Şirket, batarya değişiminin
benzinle aynı dolum sürelerini mil başına daha düşük maliyetle sunacağını söylüyor.

Ample’ın teknolojisi şu şekilde çalışıyor: Bir sürücü şirketin akü değiştirme istasyonlarından
birine girdiğinde, araç yukarı kaldırılıyor ve bitmiş aküsü otomatik olarak çıkarılıp
tam şarjlı bir aküyle değiştiriliyor. Tüm süreç otonom ve sadece birkaç dakika sürüyor.

Fisker, ilk olarak daha fazla harcama yapmadan veya operasyonlarını etkilemeden 
elektriğe geçmek isteyen filo operatörlerini hedefleyeceğini söylüyor – çok fazla
araç kullanan ve mümkün olduğunca verimli bir şekilde durmak isteyen araç çağırma
sürücülerini düşünün.

Fisker, ilk modeli olan Ocean’ı Cuma günü teslim etmeye başlamayı planlıyor. Teslimatlar
Avrupa’da başlayacak, ABD’de ise daha sonra belirlenecek bir tarihte gerçekleştirilecek.

Kaliforniya’daki bazı Uber sürücüleri uzun şarj duraklarından kaçınmak için şimdiden
Ample’ın teknolojisini kullanıyor ve şirketin ayak izini Avrupa’ya genişletmek ve
normal tüketiciler, son mil teslimatı ve araç paylaşımı için pil değişimi sağlamak
için büyük planları var.

Şirketin kurucularından John de Souza yakın zamanda Insider’a verdiği bir röportajda,
Ample’ın teknolojisinin geleneksel şarja göre birkaç büyük avantajı olduğunu söyledi.

Bir saha sadece birkaç gün içinde konuşlandırılabilir. (Bataryalar yavaş şarj edildiğinden,
istasyonun çok sayıda inşaat gerektiren süper yüksek voltaj bağlantısına ihtiyacı
yoktur). Akülerin daha yavaş şarj edilmesi kullanım ömürlerini uzatırken sürücüler,
araçlarının ömrü boyunca tek bir pakete bağlı kalmak yerine en yeni akü kimyasallarına
geçme özgürlüğüne kavuşturuyor.

Ve Ample potansiyel olarak bir EV (elektrikli araç) satın almanın ön maliyetini 
düşürüyor, çünkü alıcılar bataryasız bir araç satın alır ve batarya aboneliği için
zaman içinde ödeme yapabilir.

Batarya değiştirme ABD’de henüz emekleme aşamasında, ancak başka yerlerde daha gelişmiş
durumda. Çinli bir elektrikli araç girişimi olan Nio, müşterileri için Çin genelinde
yüzlerce takas istasyonu kurdu. Tesla bir noktada batarya değiştirme teknolojisini
denedi, ancak projeden vazgeçti.