# GE Aerospace hibrit-elektrik uçuşta dünya rekoru kırdı

- Bağlantı: https://www.borsatek.com/ge-aerospace-hibrit-elektrik-yuksek-irti/
- Yayımlanma: 2026-07-20T21:18:41+03:00
- Yazar: Haber Merkezi

GE Aerospace, 30.000 feet üzerinde hibrit-elektrik tahrik sistemiyle gerçekleştirilen
dünyanın ilk yüksek irtifa uçuşunu başarıyla tamamladı.

Saab 340 uçağıyla yapılan deneme, NASA ve BETA Technologies ile ortaklaşa yürütülen
araştırma kapsamında hayata geçirildi. [GE Aerospace](https://www.borsatek.com/ge-aerospace-rekor-kazanc/),
söz konusu gelişmeyi 20 Temmuz’da Farnborough Airshow’da kamuoyuyla paylaştı.

## GE Aerospace’in hibrit-elektrik uçuşu nasıl gerçekleşti?

![GE Aerospace hibrit-elektrik uçuşta dünya rekoru kırdı Borsatek](https://i1.wp.
com/www.borsatek.com/app/uploads/2026/07/GE-aerospace4-1024x683.jpg)

Farnborough Airshow’da açıklanan verilere göre Saab 340 uçağı, standart motorlarından
biri yüksek voltajlı hibrit-elektrik sistemiyle değiştirilerek Mayıs ayından bu 
yana sessiz sedasız deneme uçuşları gerçekleştirdi. Denemeler arasında durak yapılarak
geçilen tarihi bir Atlantik geçişi de yer aldı; söz konusu geçiş, uçağın havacılık
fuarındaki ilk görünümüyle noktalandı.

Elektrikli havacılık şirketi BETA Technologies ve NASA ile ortaklaşa yürütülen araştırma,
Boeing 737 ile Airbus A320neo’nun olası haleflerini güçlendirecek nesil motorların
temel bileşenlerini tasarlamayı hedefliyor.

BETA CEO’su Kyle Clark, düzenlenen basın toplantısında “Bu, havacılık tahrikinde
bir sonraki adıma açılan kapıdır” dedi. Clark’a göre geleneksel ve elektrikli tahrikin
bir arada kullanılması, uçakların daha hızlı yükselme kapasitesini artırabilir; 
yakıt tüketimi ve emisyonlarda öngörülen iddialı hedeflere ulaşılmasına da katkı
sağlayabilir.

[GE Aerospace](https://www.borsatek.com/dow-jones-bugun-geriledi/) Ticari Motorlar
CEO’su Mohamed Ali ise simülasyonların artık yerini gerçek dünya inovasyonuna bıraktığını
vurgulayarak “Bu teknoloji, kesinlikle kritik bir etkinleştirici unsur hâline gelecektir”
ifadesini kullandı. Ali, Saab 340 test uçağında kullanılan yüksek voltajlı hibrit
sistemin gelecekte nasıl bir ürüne dönüşeceğini ayrıntılı biçimde açıklamaktan kaçındı.

## RISE motoru ve GE Aerospace’in dört araştırma alanı

![GE aerospace](https://i2.wp.com/www.borsatek.com/app/uploads/2026/07/GE-aerospace2.
jpg)

Hibrit-elektrik tahrik, [GE Aerospace](https://www.geaerospace.com/)‘in Safran ile
ortak işlettiği CFM tarafından geliştirilen RISE motor konseptinin dört temel araştırma
alanından birini oluşturuyor. Diğer alanlar arasında kapalı kanal yerine açık fan
tasarımı öne çıkıyor; CFM’nin yine de geleneksel kapalı bir alternatif olan AD-L
veya ADNB adlı tasarım üzerinde de çalıştığı Reuters tarafından daha önce aktarıldı.

Sektör kaynakları, Boeing’in açık fan tasarımına Airbus’a kıyasla daha temkinli 
yaklaştığını ve fuarda sergilenen motordaki soğutma amaçlı üç ek hava girişi nedeniyle
hibrit sistemin ağırlığı konusunda çekinceler taşıdığını belirtiyor. Mohamed Ali,
ağırlık ile performans arasındaki dengelemenin gerçek kullanım için motor tasarımının
olağan bir parçası olduğunu söyledi.

GE Aerospace’in rakipleri Pratt & Whitney ve Rolls-Royce’un da aynı hafta kendi 
motor araştırmalarına ilişkin güncel bilgileri kamuoyuyla paylaşması bekleniyor.
Motor üreticilerinin önümüzdeki on yılın sonuna doğru yeni nesil motorlardan beklenen
yakıt tasarrufu ve dayanıklılık hedeflerini tutturma yarışında oldukları belirtiliyor.

| Gösterge | Ayrıntı | 
| Test uçağı | Saab 340 | 
| Uçuş irtifası | 30.000 feet üzeri | 
| Deneme başlangıcı | Mayıs 2025 | 
| Araştırma ortakları | NASA, BETA Technologies | 
| İlgili motor konsepti | CFM RISE (GE Aerospace & Safran ortak girişimi) | 
| Hedef platform | Boeing 737 ve Airbus A320neo haleflerinin motorları |

### Hibrit-elektrik tahrik sistemi yakıt verimliliğini nasıl artırıyor?

Geleneksel ve elektrikli tahrikin bütünleştirilmesi, ihtiyaç duyulduğunda devreye
girerek uçakların daha hızlı ve dik tırmanmasını destekleyebilir. BETA CEO’su Kyle
Clark’ın Farnborough’da aktardığı bilgilere göre bu yaklaşım, sektörün belirlediği
yakıt tüketimi ve emisyon azaltım hedeflerine ulaşılmasına katkı sağlaması beklenen
teknolojilerin başında geliyor.

### GE Aerospace’in RISE motor konseptinin diğer araştırma alanları neler?

CFM bünyesinde yürütülen RISE konseptinin dört temel araştırma alanı var. Bunlar
arasında hibrit-elektrik tahrikin yanı sıra açık fan tasarımı öne çıkıyor; GE Aerospace
ve Safran ortaklığının ayrıca AD-L veya ADNB adıyla bilinen geleneksel kapalı fan
alternatifi üzerinde de çalışmalar sürdürdüğü Reuters tarafından aktarılmıştı.

![GE Aerospace hibrit-elektrik uçuşta dünya rekoru kırdı Borsatek](https://i1.wp.
com/www.borsatek.com/app/uploads/2025/10/ge-aerospace-1024x577.webp)