# GM hibrit araç pazarında rakiplerinin gerisinde kalıyor - Bağlantı: https://www.borsatek.com/gm-hibrit-arac-pazarini-kaciriyor/ - Yayımlanma: 2026-09-16T16:24:48+03:00 - Yazar: Haber Merkezi ABD’nin en çok araç satan otomotiv üreticisi [GM](https://www.borsatek.com/binho-uber-mou-elektrikli-arac/), hibrit araç talebindeki güçlü artışın dışında kalıyor. Şirketin elektrikli araçlara yaptığı büyük yatırım, benzin fiyatlarındaki artışla birlikte hibrit modellere yönelen tüketici talebini karşılayamıyor. [GM](https://www.borsatek.com/ucaym-elaris-enerji-ev-sarj-soketi/)‘ nin [ABD](https://www.whitehouse.gov/) pazar payı, bir önceki yılın aynı döneminde yüzde 17,6 iken bu yılın ilk yarısında yüzde 16,8’e geriledi. ## GM’nin elektrikli araç stratejisi hibrit talebini karşılamıyor Şubat ayı sonunda başlayan İran savaşı sonrasında benzin fiyatları yaklaşık yüzde 40 arttı. Bu gelişme, tüketicilerin yakıt tasarrufu sağlayan hibrit araçlara yönelmesine yol açtı. Ağustos ayında hibrit araçlar, ABD’deki toplam perakende araç satışlarının yüzde 19’unu oluşturdu. Bu oran, savaş öncesinde yüzde 16 civarındaydı ve mayıs ayında yüzde 20’ye kadar yükselmişti. JD Power verilerine göre hibrit araçlar, ikinci çeyrekte bayi stoklarından hibrit olmayan benzinli araçlara kıyasla iki kattan fazla hızla satıldı. Florida’da bayi işleten Bill Wallace, son dönemde müşterilerin çoğunluğunun hibrit seçenekleri sorduğunu ve yüksek benzin fiyatlarından kurtulmak istediklerini belirtti. Wallace, markanın pazar payı kaybettiğinin tartışma götürmez olduğunu ifade etti. New Jersey’de bayi işleten David Ferraez ise bayilerin elektrikli araç satışında zorluk yaşadığı için stoklarına daha fazla elektrikli araç eklemekte tereddüt edeceğini kaydetti ve GM’nin hibrit üretebilecek bir yol bulmasını umduğunu söyledi. ![GM](https://i2.wp.com/www.borsatek.com/app/uploads/2025/07/General-Motors-3.webp) GM ## Yöneticiler hibrit araçları uzun süre “geçici çözüm” olarak nitelendirdi Şirket yönetimi uzun süre, hibrit araçların maliyeti ve karmaşıklığı artırdığını, bu nedenle piyasanın eninde sonunda tamamen elektrikli araçlara yöneleceği inancıyla elektrikli araç yatırımını tercih ettiklerini savundu. CEO Mary Barra, 2019 yılında düzenlenen Barclays konferansında hibritleri “geçici bir çözüm” olarak tanımlamış ve müşterilerin genel olarak hibritlerle ilgilenmediğini, GM’nin çevreye katkı sağlamak amacıyla doğrudan elektrikli araçlara geçmek istediğini söylemişti. 2024 yılı sonlarına doğru elektrikli araç satışlarının beklenen düzeyde artmadığı netleşince Barra, 2027 yılına kadar Kuzey Amerika pazarı için şarj edilebilir hibrit modeller sunacaklarını açıklamıştı. Bu ay Fortune dergisine konuşan Barra, önemli segmentlerde hibrit modellerin yer alacağını belirtti ancak bir zaman çizelgesi vermedi. Tedarikçi kaynakları ve tahmin şirketleri, GM’in ABD’de hibrit araç satışına ancak on yılın sonuna doğru başlayabileceğini öngörüyor. GM sözcüsü konuya ilişkin yorum yapmayı reddetti. ![Elektrikli araç](https://i3.wp.com/www.borsatek.com/app/uploads/2025/11/Elektrikli- Araclarin-Pazar-Payi-Artiyor.webp) ## Rakip üreticiler kompakt SUV segmentinde hibrit seçenekleri artırıyor Sektördeki diğer otomotiv üreticileri de elektrikli araç satışlarında zorluk yaşıyor ancak çoğunun destek olarak sunabileceği hibrit modelleri bulunuyor, bazıları ise hibrit seçeneklerini artırmayı planlıyor. Sektör genelinde, popüler kompakt SUV kategorisinde Toyota RAV4 ve Honda CR-V dahil olmak üzere hibrit modellerin sayısında belirgin bir artış yaşanıyor. GM ise Chevrolet Trax ve Buick Envista gibi kompakt SUV modellerini yalnızca benzinli versiyonlarıyla sunuyor. JD Power’da OEM çözümleri müşteri başarısından sorumlu başkan yardımcısı Srini Rajagopalan, herkesin bu segmentte bir hibrit model geliştirdiğini ve bu eğilimin geçici bir moda olmaktan öteye geçtiğini vurguladı. Murphy Automotive Partners’tan otomotiv analisti John Murphy, 2031 yılına kadar hibrit araç satışlarının ABD’deki toplam satışların yüzde 34’üne ulaşmasını bekliyor. Murphy, buna rağmen şirketin yüksek kârlılık sağlayan benzinli kamyon ve SUV modellerine ağırlık vermesinin mantıklı olduğunu, önümüzdeki yıllarda düzenlemelerin sıkılaşması durumunda ise elektrikli araç portföyünün şirketi avantajlı konuma getirebileceğini belirtti. Murphy, bu stratejinin bazılarının düşündüğü kadar açık bir hata olmadığını değerlendirdi. Şirket sözcüsü ise stratejinin, müşterilerin beğendiği araçları sunarak daha güçlü ve kârlı bir iş modeli oluşturmak olduğunu açıkladı. ![GM](https://i3.wp.com/www.borsatek.com/app/uploads/2025/10/GM-CEOsu-Mary-Barra- 2.webp) ### GM neden hibrit araç üretmiyor? Şirket yönetimi, hibrit araçların maliyet ve karmaşıklığı artırdığını düşünerek uzun süre elektrikli araçlara yatırım yapmayı tercih etti. Piyasanın tamamen elektrikli araçlara yöneleceği öngörüsüyle hareket eden şirket, hibrit talebindeki artışı geç fark etti. Tedarikçi kaynakları ve tahmin şirketlerine göre Kuzey Amerika’nın önde gelen otomotiv şirketinin, ABD pazarında hibrit araç satışına ancak on yılın sonuna doğru başlayabilecek. CEO Mary Barra ise kesin bir zaman çizelgesi paylaşmadı.