# Hürmüz Boğazı gerilimi petrol nakliye maliyetlerini yedi kat artırdı

- Bağlantı: https://www.borsatek.com/goldman-sachs-hurmuz-petrol-nakliye/
- Yayımlanma: 2026-10-25T14:39:42+03:00
- Yazar: Haber Merkezi

Goldman Sachs yayımladığı araştırma notunda Hürmüz Boğazı çevresindeki gerilimin
ham petrol nakliye maliyetlerini varil başına 3 dolardan 20 doların üzerine çıkardığını
duyurdu. ABD Çalışma İstatistikleri Bürosu verilerine göre Eylül ayında enerji endeksi
yüzde 5,2 yükseldi. Banka deniz yolu nakliye ücretlerindeki yedi katlık artışın 
petrol fiyatlarını yüksek tutan temel unsur olduğunu açıkladı.

Akaryakıt fiyatlarındaki artış tüketici ürünlerinin genel maliyetlerini doğrudan
etkiliyor. Yulia Zhestkova Grigsby liderliğindeki [Goldman Sachs](https://www.borsatek.com/unlus-22-ekim-varant-ihraci/)
emtia ekibi tarafından hazırlanan raporda, nakliye fiyatlarındaki tırmanışın ana
nedeni olarak Hürmüz Boğazı etrafında yaşanan gerilim gösterildi. İran ile Umman
arasında yer alan dar su yolundan Enerji Bilgi Yönetimi (EIA) verilerine göre küresel
petrolün beşte biri geçiyor. Tankerlere yönelik saldırılar sigorta primlerini ve
mürettebat ücretlerini artırırken nakliye şirketleri riskleri karşılamak amacıyla
navlun fiyatlarını yükseltiyor.

## Goldman Sachs Hürmüz Boğazı riskinin maliyet etkisini inceledi

![Goldman Sachs](https://i1.wp.com/www.borsatek.com/app/uploads/2025/01/3582.jpg)

[Goldman Sachs](https://www.borsatek.com/unlus-goldman-sachs-varant-ihraci-2/) değerlendirmesinde
sırf Hürmüz savaş riskinin nakliye maliyetlerine varil başına yaklaşık 7 dolar eklediğini
kaydetti. Toplam fiyat artışının üçte birini oluşturan savaş primi haricinde başka
faktörler de nakliye giderlerini tırmandırıyor. Kpler verilerine göre gemiden gemiye
kargo transferi yapılması gidiş-dönüş süresini optimal 10 günden 23 güne çıkarıyor.
Gemilerin kullandığı yakıtın fiyatı geçen yıla kıyasla yaklaşık yüzde 70 artarken
ABD tarafından İran tankerlerine uygulanan ablaka çok sayıda gemiyi hizmet dışı 
bıraktı.

  |  Gösterge |  Önceki / Optimal Seviye |  Mevcut Seviye / Tahmin |  Açıklama |  
   |  Ham Petrol Nakliye Maliyeti |  3 Dolar / Varil |  20 Dolar Üzeri / Varil |  Yaklaşık 7 kat artış gösterdi |  
 |  Hürmüz Savaş Riski Primi |  0 Dolar |  7 Dolar / Varil |  Toplam artışın üçte biri |  
 |  Tanker Sefer Süresi |  10 Gün |  23 Gün |  Gemiden gemiye transfer kaynaklı |  
 |  Gemi Yakıt Maliyeti Artışı |  – |  %70 Artış |  Geçen yıla kıyasla yükseliş |  
 |  Brent Petrol Tahmini (Goldman Sachs) |  – |  90 Dolar (Yıl Sonu) / 80 Dolar (Gelecek Yıl) |  Yüksek navlun etkisiyle korundu |

## Asya rafinerileri artan navlun fiyatlarından doğrudan etkileniyor

![Petrol Fiyatları](https://i3.wp.com/www.borsatek.com/app/uploads/2026/01/petrol-
fiyatlari-manset.webp)

Yükselen nakliye maliyetleri benzin ve ısınma yakıtı fiyatları üzerinden sürücüleri
ve hane halklarını etkilerken uzak bölgelerden petrol tedarik eden rafineriler üzerinde
de baskı oluşturuyor. Çin ham petrol alımlarının yaklaşık yarısını uzun mesafeli
seferlerle gerçekleştirirken Asya genelinde kalan ülkeler petrolün yaklaşık yüzde
80’ini uzak mesafelerden tedarik ediyor. Çin pazarında elektrikli araç kullanımının
yaygınlaşması son ürün talebini esnek hale getirdiği için maliyetlerin sürücülere
yansıtılması zorlaşıyor. Asyalı rafinerilerin karsızlık nedeniyle üretimi kısması
durumunda küresel çapta arz sıkıntısı yaşanabileceği belirtiliyor.

## Tanker şirketleri ve nakliye pazarındaki olası senaryolar

Yatırımcılar yükselen nakliye ücretlerinden yararlanmak için tanker şirketlerini
inceliyor. Dev dev tanker filolarına sahip Frontline (FRO) Hürmüz Boğazı üzerinden
taşıma yaparken Scorpio Tankers (STNG) benzin ve jet yakıtı gibi işlenmiş ürünleri
taşıyan daha küçük gemilere odaklanıyor. International Seaways (INSW) ise hem büyük
hem küçük gemilerden oluşan filosuyla öne çıkıyor. Orta Doğu bölgesinde barış sağlanması
veya İran ablukasının kalkması durumunda navlun oranları haftalar içinde düşebilir.
[Goldman Sachs](https://www.goldmansachs.com/) Brent petrolün yıl sonunda ortalama
90 dolar, gelecek yıl ise 80 dolar seviyesinde olmasını bekliyor.

### Hürmüz Boğazı krizinin petrol nakliye maliyetlerine etkisi nedir?

Goldman Sachs raporuna göre Hürmüz Boğazı gerilimi nakliye maliyetlerini varil başına
3 dolardan 20 doların üzerine çıkardı ve tek başına 7 dolarlık risk primi ekledi.

### Çin ve Asya rafinerileri artan deniz nakliye maliyetlerinden nasıl etkileniyor?

Asya ülkeleri ham petrolün yaklaşık yüzde 80’ini uzak mesafelerden tedarik ettiği
için artan navlun maliyetleri karlarını düşürüyor ve Çin elektrikli araç yaygınlığı
nedeniyle maliyeti tüketiciye kolayca yansıtamıyor.

![Hürmüz](https://i3.wp.com/www.borsatek.com/app/uploads/2026/05/hurmuz_5-1024x576.
png)