# Gümrük bürokrasisi ihracatın hızını kesiyor

- Bağlantı: https://www.borsatek.com/gumruk-burokrasisi-ihracatin-hizini-kesiyor-56703h/
- Yayımlanma: 2020-10-13T08:15:56+03:00
- Yazar: Murat Ali Oral

Reklam

 [ ⌊Stablex Kare Banner⌉ ](https://track.adform.net/C/?bn=91045298;gdpr=${GDPR};gdpr_consent=${GDPR_CONSENT_50})

Avrupa’dan gelen siparişlerin hızlanması ve Türkiye’nin Çin’e alternatif ülkelerden
biri olması tekstilden otomotive birçok sektörde ihracatı hızlandırdı. Ancak yükler
sınırda uzun süre bekliyor, Avrupa’ya giremiyor. Bulgar sınırını aşmak için 98 saat
bekleyen araçlar var.

Dünya Gazetesi’nde yer alan habere göre, sınırda altyapının artan talebi karşılamadığını
dile getiren ihracatçılar ve lojistikçiler hükümetten acil çözüm bekliyor. Sektörün
öncelikli talebi ise Avrupa’ya çıkışta en önemli ülke konumunda olan Bulgaristan’a
yönelik sınır kapısı sayısının ikiden üçe çıkarılması. Türkiye’nin global tedarik
zincirindeki avantajlı konumunu kaybetmesinden endişe eden temsilciler çözüm için
harekete geçti.

DÜNYA’ya konuşan Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Başkanı Çetin Nuhoğlu, 
sınır kapılarında yaşanan sıkıntıları bugün Ankara’nın gündemine taşıyacaklarını
söyledi. UND yönetimi, mevcut sorunları aktarırken çözüm önerilerini de bakanlığa
sunacak. En önemli taleplerden biri Kırklareli ’deki Dereköy Sınır Kapısı’nın TIR
geçişlerine de açılması olacak.

**98 saat bekleyen araç var**

UND Başkanı Nuhoğlu, sınır kapılarında altyapı yetersiz olduğu için ihracat siparişlerinin
hızlanmasına rağmen kapıdan çıkan araç sayısını artıramadıklarını dile getirdi. 
Nuhoğlu, yaşanan sıkıntıyı şu çarpıcı örnekle anlattı: “Slovenya’ya hareket etmek
üzere aracını yükleyen bir nakliyeci, önceki gün Kapıkule için ancak 86 saat sonra
randevu alabildi. Bir TIR’ın sınırı geçmesi ise 12 saati buluyor. Yani ihracat yüklü
bir TIR’ın Bulgar sınırından çıkması 98 saati buluyor. Oysa ki, İstanbul’dan Slovenya
arası bin 500 km. 60 km süratle giden bir araç, 25 saatte yükünü boşaltabilecekken
bu süre son haftalarda 4 katına kadar arttı. Bu sürede araç ancak Bulgaristan’dan
içeri girebiliyor. Bu sıkıntıyı hem Türk araçları hem de yabancılar yaşıyor.”

**Sadece binek araçlara açık**

Çetin Nuhoğlu, sınırdaki bekleme süresinin azaltılması ve günlük geçiş sayılarının
artırılması için Avrupa’ya çıkış ülkesi Bulgaristan’a yönelik gümrük kapısı sayısının
artırılması gerektiğini belirterek, bu kapsamda Bulgaristan’a üçüncü bir kapı olarak
Dereköy’ün devreye girmesi talepleri olduğunu aktardı.

Bilindiği gibi, Kırklareli’nin Bulgaristan’a açılan sınır kapısı Dereköy, 1986’dan
bu yana sadece binek araçlara açık. Özellikle Romanya ve Ukrayna’ya gidecek araçların
bu güzergâhı kullanabileceği belirtiliyor. Bu sayede günlük 400 ila 600 aracın bu
kapıdan geçebileceği ve diğer kapılardaki kuyrukların azaltılabileceği ifade ediliyor.

**Yıllık 41 milyar $’lık mal taşıyorlar**

Çetin Nuhoğlu, son dönemde ihracattaki artışa dikkat çekerek, “Türkiye’nin tedarik
zincirindeki avantajını yakından biliyorduk. Pandemi sonrası, son dönemde Türkiye’nin
bu durumu daha önemli hale geldi. İhracatımızda parasal olarak büyük artış olmamasına
rağmen sefer sayılarımızda yüzde 22 artış oldu. Aynı paraya, ölçekten dolayı daha
fazla mal sattığımız gerçeğinden hareket ederek pazara yakın olma avantajımızı hızlı
bir şekilde kaybetme endişesi taşıyoruz. Bilindiği gibi Bulgaristan’a açılan iki
kapımız var. Aslında bu kapılar iki ülkenin kapıları değil. Türkiye’nin Avrupa’ya
açılan kapısı… Bizler uluslararası nakliyeciler olarak karayolu ve Ro-Ro ile 41 
milyar dolar malı, yani Avrupa’ya yapılan ihracatın yüzde 45’ini taşıyoruz. Bu nedenle
sınır kapılarında kapasite artışına ihtiyacımız var” diye konuştu.

Çetin Nuhoğlu, Bulgaristan tarafında da kapıların yetersiz olduğunu belirterek, “
Bizim Hamzabeyli Sınır Kapısı’nda altı, onların ise 2 peronu var. Orada da kapasiteyi
artıramıyoruz. Bulgar tarafında kapı sayısını artırmaya çalışıyorlar. Bu tamamlanırsa
günlük 200 daha fazla araç geçebilecek” dedi.

**İkinci dalga korkusu stoğa yöneltiyor**

Lojistik sektörü temsilcileri, eylül ayında hızlanan ihracatın yılın son çeyreğinde
artarak devam edeceğini öngörüyor. İhracattaki hareketin önemli nedenlerinden biri
Avrupa’dan siparişlerin artması. Öte yandan pandemi sonrası Çin’in tedarik zincirindeki
konumunun zayıflaması ve Türkiye’nin alternatif ülkelerden biri olarak öne çıkması
da bu artışta etkili oldu. Ro-Ro şirketi DFDS’nin Akdeniz İş Birimi Başkan Yardımcısı
Fuat Pamukçu, sanayicinin ikinci dalga nedeniyle sınır kapılarının tekrar kapanacağı
endişesi ile stok hazırlığı yapmasının da taşımaları hızlandırdığını söyledi.

**Bakanlık yetkilileri ve TİM sınırda inceleme yapacak**

Sınır kapılarında yaşanan sıkıntılar, Ticaret Bakanlığı ve Türkiye İhracatçılar 
Meclisi’nin (TİM) bu haftaki en önemli gündemlerinden biri oldu. Ticaret Bakanlığı
yetkilileri ve TİM Başkanı İsmail Gülle, sıkıntı yaşanan sınır kapılarında yerinde
inceleme yapacak. Bakanın programına göre ziyaretin cuma günü, Bulgaristan’a çıkış
kapıları Kapıkule ve Hamzabeyli ile İpsala sınır kapılarında yapılması planlanıyor.
Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) Başkanı 
Emre Eldener, UTİKAD’ı temsilen kendisinin de bu ziyarete eşlik edeceğini söyledi.
Emre Eldener ayrıca, Türkiye’nin Avrupa’ya en önemli çıkış kapılarından Kapıkule’de
TIR kuyruğu problemini çözmek amacıyla devreye alınan Randevulu Sanal Sıra Sistemi’nin(
RSS) tam olarak çalışmadığını dile getirdi. Eldener, özellikle bu hafta Kapıkule’de
kuyrukların uzadığını dile getirdi.