# İstanbul-Ankara arası ne zaman 1.5 saat olacak

- Bağlantı: https://www.borsatek.com/istanbul-ankara-arasi-ne-zaman-1-5-saat-olacak-13013h/
- Yayımlanma: 2016-07-10T21:45:31+03:00
- Yazar: Murat Ali Oral

İstanbul ve Ankara arasını 1.5 saate kadar düşürecek ‘Sürat Demiryolu Hattı’ devreye
alınıyor. Hız limiti 350 kilometre olacak yeni hattın 2 yıl içerisinde tamamlanması
hedefleniyor.

Star’ın haberine göre; Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, 
yeni hattın bir gereklilik olduğunu belirterek, “Onun ön şartı şu anki Ankara- Eskişehir
üzeri İstanbul YHT ile diğer bağlantılı YHT’lerin hayata geçtikten sonra belirli
bir süre geçmesi gerekiyor. Bu hat yükünü alınca yeteri kadar o zamanda sürat demiryolunu
yapıp direk Ankara-İstanbul arası gidecek yolcuyu o hatla götürmek. Sürat demiryolu
devreye girince YHT bütün şehirlere uğrayan banliyo hattı gibi olacak. Pendik- Haydarpaşa
ile ilgili banliyo hatlarında çalışma yürüyor. Karşıda da Marmaray’ın her iki hattına
banliyo bağlanması çalışması yürüyor. Hedef 2018’e bitirip bağlamak” dedi.

**UZUNLUĞU 500 KM OLACAK**

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın fizibilite çalışmasını büyük ölçüde
tamamladığı yeni hat Yap-İşlet-Devret modeli ile gerçekleştirilecek. YHT hattının
toplam uzunluğunun 500 kilometreyi bulması bekleniyor. Hatta ilişkin projenin toplam
maliyetinin 5 milyar doları bulacağı hesaplanıyor. Ankara-İstanbul Otobanı’na paralel
olarak inşa edilecek yeni hat İstanbul Köseköy’e ulaşacak. Buradan köprüye bağlanacak.

**ANKARA-İZMİR’E 4.2 MİLYAR TL**

AK Parti’nin seçim beyannamesinde milyonlarca kişinin beklediği Ankara-İzmir Hızlı
Tren Projesi’ne yönelik değerlendirmeler yer alıyor. Projenin yaklaşık bedeli 4.2
milyar TL olarak hesaplanıyor. Orta Anadolu’yu Ege ile bağlayacak bu projenin ulusal
demiryolu ağının entegrasyonuna da katkı sunması bekleniyor. Yaklaşık 244 km güzergah
uzunluğuna sahip Karaman-Niğde (Ulukışla)-Yenice hızlı tren projesi ise 200 km/sa
hıza uygun çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olarak planlanıyor. Bu hatta hem yük
hem de yolcu taşımacılığı yapılacak. Proje bedeli 3.2 Milyar TL. Hattın 2020 yılında
bitirilmesi planlanıyor.

**SÜRÜCÜSÜZ ARACIN ÇIKACAĞI MANYETİK YOLLAR**

Trafik yoğunluğunun yüksek olduğu kesimlerde güvenliğinin artırılmasına yönelik 
çalışmalar sürerken yeni yapılacak duble yol ve otobanlarda ise teknolojik alt yapı
güçlendirilecek. 3. havalimanı ve 3. köprünün bağlantı yollarından başlamak üzere
Türkiye genelinde ‘akıllı yol’ dönemi başlıyor. Sürücüsüz araç ve trenin uzak ihtimaller
olmadığını belirten Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, “Yeni
planlamalarda hep dikkate alınıyor. 3. köprü bağlantı yollarına ilişkin inşallah
bu yönde. Dediğim gibi bu yönde kolay araçlar ona uygun hale getirirseniz manyetik
alan oluşturmak o kadar zor değil” değerlendirmesinde bulundu.

**ÇARPMAYA KARŞI ESNEK BARİYER**

Bağlantı yollarında hava durumu, yoldaki trafik sıkışıklığı, kaza durumu, hız ölçümü
gibi durumları gösteren teknoloji yoğun elektronik ekranlar olacak. Üç boyutlu mobil
kameralar ile kaza gibi ani müdahale gerektiren durumlardan yetkililer anında haberdar
olabilecek. Teknolojideki değişimle birlikte yollara ilave elektronik paneller konulması
da mümkün hale gelecek.

Uzmanlar çarpmaya karşı esnek bariyer sistemleri üzerinde de duruyor. Ulaştırma,
Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın koordinasyonunda yürütülen çalışmalarda Karayolları
Genel Müdürlüğü, yollardaki teknolojik değişime yönelik yenilikleri önümüzdeki dönemde
açıklayacak. Türkiye’de akıllı yollara ilişkin son teknolojilerin 3. köprü ve 3.
havalimanının bağlantı yollarında sergileneceği belirtiliyor.