# Kanal İstanbul Projesi’nde ‘kaçak şantiye’ krizi

- Bağlantı: https://www.borsatek.com/kanal-istanbul-projesinde-kacak-santiye-krizi-65503h/
- Yayımlanma: 2021-06-15T15:38:11+03:00
- Yazar: Selim Soydan

Kanal İstanbul Projesi kapsamında yapılacak ilk köprünün 26 Haziran günü gerçekleştirilecek
temel atma töreni öncesinde İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) ile şantiye yetkilileri
arasında gerginlik yaşandı.

Sözcü gazetesinden Özlem Güvemli’nin aktardığına göre,  İSKİ’nin yetki alanındaki
araziye usulsüz şekilde şantiye kuruldu.  İBB ekipleri, perşembe günü durumu tespit
edince kaçak şantiyeyi kaldırmak için çalışmalara başladı. Pazar günü sabaha karşı
İBB ekipleri, İSKİ’nin yetki alanına izinsiz olarak kurulan konteynerleri kaldırdı.

Bölgeye jandarma ekipleri sevk edildi. Şantiye alanı, İSKİ arazisinin 300 metre 
kadar ilerisinde hazineye ait başka bir alana taşındı. İnşaat için İSKİ’nin yolunun
kullanılması gerektiği için de Sazlıdere Barajı’ndan Küçükçekmece Gölü’ne bağlanan
kanal üzerinde İSKİ kapılarından geçmeye gerek bırakmayacak bir noktada şantiye 
alanına geçiş sağlayacak bir yol yapımına başlandı. Bunun için riskli bir şekilde
derenin üzeri kapatıldı. Şantiye alanına giriş sağlayan İSKİ’ye ait 3 kapıda da 
güvenlik güçlerinin olağanüstü güvenlik önlemi alması dikkat çekti.

4 Haziran günü şantiye alanında incelemelerde bulunan CHP Milletvekili Gökan Zeybek,
izlenimlerini şöyle anlattı:

“Sazlıdere Barajı ve koruma kuşağının hemen dışındaki alan. Gittiğimizde jandarma
güvenlik önlemi almıştı. İstanbul Valiliği kararı ile 3-4 günlük güvenlik koruma
talep edildiğini öğrendik. Rönesans İnşaat’ın ekipleri şantiye için çalışma yapıyor.
Turan Aydoğan ile birlikte gittik, yetkililerden bilgi almak istedik. Proje görmek
istedik. Bir yetkili ile görüşemedik. Bir yetki tartışması olmuş. 15-20 konteyner
dışarıya çıkarıldı yeni bir şantiye kuruldu. Avrupa yakasının en önemli su havzalarından
biri olan Sazlıdere’yi ortadan kaldıracak girişimlerden biriydi. Dereyi kapatıp 
yüksek tonajlı araçlar için yol çalışması yapıldığını da gördük. Yüksek yağış anında
derenin önündeki set, göl vazifesi yaparak çevredeki arazilerin sular altında kalmasına
yol açabilir.”

Zeybek, projeye de tepki göstererek “Temel atılıyorum dedikleri Nakkaş-Başakşehir
arasına yapılan Kuzey Marmara Otoyolu’nun bağlantı yolunun Sazlıdere’nin üzerinden
geçecek viyadüğünü yapıyorlar. Kanal çalışması değil.  8 milyar 290 milyon TL tutarında
kamu-özel yatırım işbirliği ile yapılan bu proje Rönesans İnşaat’a verilmişti. Uluslararası
piyasadan kredi bulamadığı için Karayolları Genel Müdürlüğü  ile yapmış olduğu anlaşma
yetersiz görüldü ve Türkiye tarihinde ilk kez bir ihale için  bir firma için TBMM’de
özel yasa çıkarıldı. Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanlığı üzerinden hazine garantisine
dahil edildi” dedi.