# Marmaray’a yanlış tren almanın bedeli 478 milyon euro

- Bağlantı: https://www.borsatek.com/marmaraya-yanlis-tren-almanin-bedeli-478-milyon-euro-45645h/
- Yayımlanma: 2019-06-06T18:20:11+03:00
- Yazar: Murat Ali Oral

Reklam

 [ ⌊Stablex Kare Banner⌉ ](https://track.adform.net/C/?bn=91045298;gdpr=${GDPR};gdpr_consent=${GDPR_CONSENT_50})

Marmaray için alınan 478 milyon euro değerindeki tren setlerinin, gerekli uzunlukta
ray-makas sistemi olmadığı için depoya kaldırıldığı belirtildi.

Söz konusu tren setlerinin Haydarpaşa ve Edirne Gar müdürlüklerinde atıl bir şekilde
beklemesi Meclis gündemine taşındı. 

İYİ Parti Grup Başkanvekili Lütfü Türkkan, Meclis’e Ulaştırma ve Altyapı Bakanı 
Cahit Turhan’ın yanıtlaması istemiyle soru önergesi verdi.

2013 yılına kadar Marmaray projesi kapsamında Güney Kore’den ithal edilen ancak 
gerekli uzunlukta ray-makas sistemi olmadığı için hizmete alınamayan 10’lu vagondan
oluşan 38 tren setinin Haydarpaşa ve Edirne Gar müdürlüklerinde atıl bekletildiklerine
dikkat çeken Türkkan, ne kadar kamu zararı oluştuğu hakkında bilgi istedi.

Cumhuriyet’ten Mustafa Çakır’ın haberine göre, önergeye yanıt veren Bakan Turhan,
Marmaray projesi ‘Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı banliyö hatlarının iyileştirilmesi’
işi kapsamında 34 set 10 araçlı ve 20 set 5 araçlı tren seti olmak üzere toplam 
54 set (440 araçlı) tren temin edildiğini açıkladı. 10 araçlı tren setlerinin taşıma
kapasitesinin 3 bin 56 yolcu ve 5 araçlı tren setlerinin taşıma kapasitesinin de
1530 yolcu olduğuna işaret eden Turhan, filo büyüklüğünün 2025 hedef yılı yolcu 
sayıları ve sistem tasarımına göre hazırlanan işletme planı doğrultusunda yedek 
araç gereksinimi hesapları da göz önüne alınarak belirlendiğini ifade etti.

440 ARACIN SÖZLEŞME FİYATI 478 MİLYON 5 BİN 400 EURO

Turhan, iş kapsamında 1 adet 5 araçlı tren setinin fiyatının 5 milyon 624 1628 euro
ve 1 adet 10 araçlı tren setinin fiyatının da 10 milyon 750 bin 366 euro olmak üzere
toplam 440 aracın (34 set 10 araçlı ve 20 set 5 araçlı tren seti) sözleşme fiyatının
478 milyon 5 bin 400 euro olduğuna dikkat çekti.

Yedek parça, sarf malzeme ve özel aletlerin fiyatının da 14 milyon 960 bin 954 euro
olduğuna işaret eden Turhan, şimdiye kadar 5 milyon 968 bin 589 euro yedek parça,
sarf malzeme ve özel alet alındığını belirtti.

Turhan, 440 aracın 140’ının Güney Kore Hyundai Rotem tesislerinde yapıldığına, 300
aracın ise montaj ve testlerinin Sakarya Eurotem Fabrikası’nda gerçekleştirildiğine
dikkat çekti.

Gebze-Halkalı banliyö hattında 19 adet 5 araçlı tren seti ile 24 adet 10 araçlı 
tren seti olmak üzere toplam 335 vagon çalıştığına işaret eden Turhan, “Öte yandan,
yolcu sayısı artışına göre işletmeye alınacak olan diğer trenler, düzenli bakım 
ve temizlikleri yapılarak gare (istasyon) sahalarında depolanmaktadır” dedi.

Turhan, bu nedenle de herhangi bir kamu zararı oluşmadığını savundu. Ayrılık Çeşmesi-
Kazlıçeşme arasında kullanıma açılan Boğaz Demiryolu Tüp Geçişi için TCDD tarafından
5’li dizilerle işletme yapılmasına karar verildiğini, 19 adet 5’li dizinin TCDD’ye
devredilerek işletmeye alındığını belirten Turhan, “Diğer araçlar Gebze-Halkalı 
arası banliyö hatları yenileme işleri tamamlanana kadar Sirkeci, Edirne ve Haydarpaşa
gare sahalarında dinamik garelemeye tabi tutulmuş olup, yine bu sahalarda statik
ve dinamik testleri tamamlanmıştır” dedi.