# Otomotivde çip sıkıntısı yaşanıyor

- Bağlantı: https://www.borsatek.com/otomotivde-cip-sikintisi-yasaniyor-59330h/
- Yayımlanma: 2021-01-11T08:36:24+03:00
- Yazar: Haber Merkezi

Reklam

 [ ⌊Stablex Kare Banner⌉ ](https://track.adform.net/C/?bn=91045298;gdpr=${GDPR};gdpr_consent=${GDPR_CONSENT_50})

Yarı iletken üreticilerinin tüketici elektroniğine yönelmesi, otomotiv devlerinde
üretimin aksamasına yol açtı

Yarı iletken (çip) üreticilerinin COVID-19 pandemisinde duraklayan otomotiv sektöründen
patlama yaşanan tüketici elektroniği sektörüne yönelmeleri, bugün gelinen noktada
otomotiv devlerinin üretimini aksatacak ölçüde bir darboğaza neden oluyor. Aralarında
Ford, Mercedes, Volkswagen, Honda ve General Motors’un da yer aldığı birçok büyük
otomotiv üreticisi, yarı iletkende yaşanan darboğaz nedeniyle üretimlerinin aksadığını
söylüyor. Üreticiler bu darboğaza göre tedarik zincirinde yeni ayarlamalar yapmaya
çalışıyor.

**“Araç başı 600 dolar yarıiletken maliyeti”**

Otomotiv sektöründe araçların da akıllandığı son yıllarda üreticiler motorun bilgisayarla
yönetilmesinden akıllı sürüş asistanlarına ve acil durum frenlerine, otomasyon, 
elektrifikasyon, dijital bağlantı ve güvenlik amacıyla yarı iletkenler kullanıyor.
Bağımsız denetim şirketi Deloitte’un bir raporuna göre 2022 yılına gelindiğinde 
her bir aracın elektronik sistemlerinin yarı iletken bileşenlerinin maliyeti, özellikle
de güvenlikle alakalı elektronik sistemlerin kullanılması dolayısıyla 600 doları
bulacak.

**Üretim planlarında hızla değişiklikler yapıyorlar**

İyileşmeye başlayan otomotiv sektöründe yeterli çip bulamadığı için üretimin aksadığına
ilişkin açıklama yapan şirketlere Mercedes de katıldı. 2025’te dijital hizmetlerden
elde ettiği gelirini 1 milyar Euro’ya yükseltmeyi hedefleyen şirketin CEO’su Ola
Kallenius, Mercedes’in de yarı iletkende yaşanan arz sıkıntısından etkilendiğini
belirterek “Üretime etkilerini minimize etmek için herşeyi yapıyoruz” diyor. Dünyanın
üçüncü büyük otomotiv üreticisi Volkswagen de geçen ay yaptığı açıklamada 2021 ilk
çeyrek üretim planlarını bu darboğaza göre yeniden ayarlayacağını duyurmuş, çip 
üreticilerinin kapasiteleri tüketici elektroniğine yönlendirmesinin dirençli oto
talebine rağmen sektörü beklenmedik şekilde etkilediğini söylemişti. Şirket Avrupa,
Çin ve ABD’deki fabrikalarında buna yönelik düzenlemelere gitti. Volkswagen yönetim
kuruluna yeni katılan ve satın alma operasyonuyla ilgilenen Murat Aksel, satışlar
yavaş yavaş eski haline dönmeye başlarken yaşanan sorunu “Şu anda dünya çapında 
yarı iletken imalatı yapan firmalarda yaşanan tedarik sorunlarının etkilerini hissetmeye
başladık” şeklinde yorumluyor.

**Bir tesisi durdurup, diğerlerini destekliyor**

ABD merkezli Ford da çip darboğazı nedeniyle planlanan üretim kesintisini öne çekiyor.
Bloomberg haberine göre şirket Kentucky’deki spot araç fabrikasında üretimi gelecek
hafta durduruyor. Fiat Chrysler ise Kanada’da bir fabrikasını geçici olarak kapatıyor
ve Meksika’daki jip fabrikasında ocak sonunda başlayacak üretimi ileri bir tarihe
erteliyor. Şirketten yapılan açıklamaya göre amaç “küresel mikroçip darboğazının
üretime olan etkilerini yönetebilmek ve Kuzey Amerika’daki diğer fabrikaların üretime
devam edebilmesi.”

BMW AG ve General Motors henüz üretimlerinde bir azaltmaya gitme veya fabrika durdurma
gibi bir önleme ihtiyaç olmadığını ancak tedarikçilerle konuyla ilgili iletişimde
olduğunu belirtiyor. Fransız Peugeot üreticisi PSA Group da şirket sözcüsünün açıklamasına
göre darboğazdan etkilenmedi.

Avrupa’nın en büyük otomobil parçası üreticileri Robert Bosch GmbH ve Continental
AG de, VW’nin açıklaması ardından sorunu teyit etti ve müşterilere etkisini azaltmak
için çalışıyor.

**“Aylar öncesinden belliydi”**

ABD merkezli otomotiv sektörü düşünce kuruluşu Center for Automative Research, bu
darboğazın olacağının sinyallerinin aylar önce başladığını söylüyor. Kuruluşun Başkan
Yardımcısı Kristin Dziczek, “Bu konuda aylardır gelen uyarı sinyalleri vardı” diyerek
sektörün karmaşık bir çip tedariği ağından altı ila dokuz ay öncesinden sipariş 
verdiğini söylüyor. Bu nedenle buna hazırlanan üreticilerin hiç hazırlıksız yakalanmadığını,
ancak sorunun tahmin edilenden daha uzun sürebileceğini belirtiyor. Dziczek’e göre
üreticiler bunu önceden görmüş olsa da, tedarikte bekledikleri yarı iletken hacmine
henüz gelinmedi.

**İlk çeyrek üretimlerini çok olumsuz etkileyecek**

Japonya’da Honda darboğaz nedeniyle bir fabrikadaki üretimin 4 bin adet azaltacağını
belirtirken, Nissan’ın da Note hatchback modelinde üretimi kısıtlara göre yeniden
planladığı bildiriliyor. Japonya’nın en önemli ekonomi yayını Nikkei haberinde şirketin
aylık 15 bin olarak üretim kapasitesini ocak ayında 5 bine düşürebileceği belirtiliyor.
Honda sözcüsü sorunu üretim planlarını ayarlayıp modelleri değiştirerek yöneteceklerini
söylüyor. Bir diğer Japon üreticisi Suzuki ise herhangi bir fabrikada üretimin durmayacağını,
bazı parçalardaki gecikmeler nedeniyle üretimi yeniden planlayabileceklerini duyurdu.
Ancak Nikkei’nin konuya yakın kaynaklara dayandırdığı habere göre çipteki darboğaz
şirketin Jazz modelinin üretiminde ilk çeyrekte onbinlerce adedi olumsuz etkileyebilir.

**ABD’de acısı işçilerden çıkıyor**

Ford’un ABD Louisville’deki fabrikasının gelecek hafta parça kısıtları yüzünden 
kapanması nedeniyle binlerce sendika çalışanının da geçici olarak işsiz kalacağı
belirtiliyor. Detroit Free Press haberine göre, Ford’un küresel üretim ve sendika
iletişim müdürü Kelli Felker, Louisville fabrikasının gelecek hafta pazartesiden
pazara kapalı olacağını sektörün en önemli sendikalarından UAW’ye bildirdiklerini
aktarıyor ve yaklaşık 3 bin 900 yarı zamanlı (saatli) çalışanın etkileneceğini teyit
ediyor.