# Tesla iflasın eşiğine nasıl geldi?

- Bağlantı: https://www.borsatek.com/tesla-iflasin-esigine-nasil-geldi-34293h/
- Yayımlanma: 2018-03-30T08:45:00+03:00
- Yazar: Haber Merkezi

Tesla’nın kurucusu ve CEO’su Elon Musk, bu yılın ilk çeyreğinde işleri yoluna koyma
sözü verse de Model 3 aracının seri üretimi başarısız oldu. Yatırımcılar elektrikli
otomobil üreticisinin hisselerinden kurtulmaya çalışıyor, hedge fonları yöneticileriyse
şirketin birkaç ay içerisinde iflas edeceğini öngörüyor.

**ŞİRKET BİR TÜRLÜ KARA GEÇEMEDİ**

Yatırımcılar, ABD’nin Kaliforniya eyaletinde kurulan ve dünyanın en yenilikçi şirketlerinden
biri olarak bilinen Tesla’nın geleceğin otomobillerini başarılı bir şekilde üretip
piyasaya sürebileceğine inanıp, şirkete milyarlarca dolarlık yatırım yaptı.

Bu arada özel olarak üretilen Tesla Roadster, Tesla Model S, Tesla Model X adlı 
süper pahalı spor araçlarından zarar eden şirketin CEO’su Musk, geniş kitlelere 
hitap edecek bir otomobili geliştirme planları yapıyordu. Fiyatı 35 bin dolar olarak
öngörülen ve geçtiğimiz temmuzda seri üretimine başlanan Tesla Model 3 aracı, tam
da bu beklentileri karşılayacak bir otomobildi.

Üretimin başlamasına 6 ay kala yeni araç için büyük sıralar oluştu. Hisseleri hızla
yükselmeye başlayan Tesla’nın piyasa değeri, Ford ve General Motors gibi küresel
otomobil piyasasının büyük ve başarılı aktörlerinin değerini aştı.

**NE PARA NE ARABA**

Musk, geçtiğimiz yılsonu Model 3 otomobilinden 20 bin adet üretme ve piyasaya sürme
sözü vermişti. Ancak mali raporu gören yatırımcılar dehşete kapıldı. Belgeye göre
üretilen araç sayısı 360 ile sınırlı kalmış, şirketin uğradığı zararsa 2.2 milyar
dolar olarak belirtilmişti.

Bu şekilde üretime devam eden Tesla, saatte 480 bin dolar ya da her dakika başı 
8 bin dolar zarar ediyordu.
Musk, ‘en kısa zamanda’ işleri yoluna koyup marta kadar
Model 3 üretimini haftada 3-5 bin adede çıkarma sözü verse de hiç kimse buna inanmadı.
Uzmanlar daha geçen yılsonu, durumu düzeltmenin teknik açıdan mümkün olmadığını 
belirtmiş ve Model 3 üretimin başarısızlığa uğradığı kabul edilmişti.

Tesla’nın hissedarları Musk’ı sabit maaştan yoksun bırakarak, 2.6 milyar dolarlık
hisse ikramiyesine onay verdi, ancak ikramiyenin verilmesi Tesla’nın şu anda 53 
milyar dolar olan piyasa değerinin gelecek 10 yılda 650 milyar dolara ulaşması şartına
bağlandı. Buna göre şirketin mali değeri 100 milyar doları aştığında ilk hisse payını
alacak olan Musk’a her tranş için 50 milyar dolarlık değer artışı şartı koşuldu.
Böylelikle Musk’ın kazancı, doğrudan Tesla’nın başarılarına bağlanmış oldu.

**ARTIK ÇOK MU GEÇ?**

Geçtiğimiz nisanda Tesla’nın piyasa değeri 50 milyar doları aştığında analistler,
şirketin değerinin fazla şişirildiği, gerçek değerininse birkaç milyar dolar olduğu
konusunda uyarmıştı. Vilas Capital Management yatırım fonu analisti John C. Thompson,“
Şirketler kar etmeli, bu şirketteyse kardan eser bile yok. Bundan daha anlamsız 
bir şey görmedim” değerlendirmesinde bulundu.

Fonun değerlendirmesine göre Tesla’nın, sadece önümüzdeki 18 ayda işletme kayıplarını,
sermaye harcamalarını, borç ödemelerini ve işletme sermayesi ikmalini finanse etmek
için yaklaşık 8 milyar dolara ihtiyacı olacak.

Oysa şirketin parası kalmadı ve Model 3 teslimatlarındaki gecikme, Model S ve Nodel
X’e olan talebin azalması, ayrıca Tesla’nın kredi notunun ileride daha da düşürülme
ihtimali dikkate alındığında mali kaynağın bulunması da çok zor görünüyor. Analistler,
Musk’ın şirketi dönüşü olmayan bir noktaya getirdiği görüşünde.
Vilas Capital Management,
müşterilerini Tesla’nın ‘şüphesiz iflasın eşiğinde olduğu’ konusunda uyarırken yatırım
yöneticileri, Tesla’nın parasının 3 ay sonra tükeneceğini öngörüyor. (Sputnik)