# Türkiye aynı gaza Avrupa’dan daha fazla para ödüyor

- Bağlantı: https://www.borsatek.com/turkiye-ayni-gaza-avrupadan-daha-fazla-para-oduyor-45143h/
- Yayımlanma: 2019-05-13T10:33:11+03:00
- Yazar: Murat Ali Oral

Reklam

 [ ⌊Stablex Kare Banner⌉ ](https://track.adform.net/C/?bn=91045298;gdpr=${GDPR};gdpr_consent=${GDPR_CONSENT_50})

ABD’nin yaptırım tehditlerine rağmen Rusya, TürkAkım 2 ve Kuzey Akım 2 boru hatlarıyla
Avrupa’ya gaz ihracatını artırma planını devreye soktu.

Cumhuriyet’ten Emre Deveci’nin haberine göre, Rus gazını 1224 km’lik boru hattıyla
Baltık Denizi’nin altından Almanya’ya taşıyan 55 milyar m3 kapasiteli Kuzey Akım
1 projesinde, 2011’den bu yana gaz akışı devam ediyor. Kuzey Akım 2 projesinde de
sona yaklaşıldı. 8 milyar dolarlık projede deniz kesiminde hattın yaklaşık 1000 
km’lik kısmı tamamlanırken, kara kısımlarındaki gönderim ve alım terminallerinin
inşaatında sona geliniyor.

**Kapasite artırılmalı**

Berlin’de düzenlenen toplantıda konuşan Alman enerji uzmanı Dr. Wolfgang Peters,
ABD’nin sıvılaştırmış doğalgazıyla Rus boru gazının rekabeti aracılığıyla Avrupa’nın
fiyatları düşürebildiğini söyledi.

Peters, Türkiye’nin aynı miktardaki gaza her yıl Avrupa’ya göre 4 milyar dolar fazla
ödeme yapmak zorunda kaldığını ifade etti. Peters, Türkiye’nin de ucuz gaz temin
edebilmesi için Avrupa gaz piyasasıyla entegre olabilmesi, gaz depolama kapasitesini
artırması ve gazı alım satımını yapabilmesi gerektiğine dikkat çekti.

**Üretim düşecek**

Yapılan hesaplamalar, Avrupa’da doğalgaz talebinin önümüzdeki 20 yılda 480 milyar
m3 civarında dengede kalırken, üretimin yarı yarıya azalacağını gösteriyor. 

Bu da Avrupa’nın yaklaşık 120 m3 ilave doğalgaz ihtiyacını ortaya çıkarıyor. Bu 
nedenle Almanya, ABD’nin ve Avrupa Birliği içinde ABD’nin yakın olduğu ülkelerin
baskı ve itirazlarına rağmen Kuzey Akım 2 projesinden geri adım atmıyor.

**Danimarka’da sorun**

Kuzey Akım 2 projesi sözcüsü Jens D. Müller, boru hattının deniz kesimi inşaatı 
için Almanya, Finlandiya, Rusya ve İsveç’teki tüm izin süreçlerinin tamamlandığını
ancak Danimarka’da sorun yaşadıklarını dile getirdi. Danimarka’ya ilk izin başvurusunu
3 Nisan 2017’de yaptıklarını ancak talep üzerine alternatif güzergah için 10 Ağustos
2018’de tekrar başvuru yaptıklarını kaydeden Müller, bu ülkenin kendilerinden üçüncü
başvuruyu talep ettiğini belirtti.

Güzergahların zaten Danimarka hükümetinin tavsiyesiyle belirlendiğini aktaran Müller,
Bornholm Adası’nın güneyinden ve kuzeyinden geçen iki proje için izin gelmemesi 
nedeniyle temyize gideceklerini söyledi. Alternatif hattın Danimarka Münhasır Ekonomik
Bölgesi’nden geçtiğini belirten Müller, ABD’nin siyasi baskısının söz konusu olduğuna
işaret etti. (Emre Deveci – Cumhuriyet)