# Ulaştırma Bakanı’ndan Marmaray itirafı

- Bağlantı: https://www.borsatek.com/ulastirma-bakanindan-marmaray-itirafi-41261h/
- Yayımlanma: 2018-11-21T08:44:06+03:00
- Yazar: Murat Ali Oral

İstanbul’daki banliyö hatlarını iyileştirme amacıyla başlatılan Marmaray Projesi’nde
devlet döviz kurbanı oldu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, projenin sözleşmesinin,
AB fonları çerçevesinde Euro üzerinden yapıldığını belirterek, “Sözleşmenin yapısı
dolayısıyla kur farkından dolayı işverenin, sözleşmenin hak edişinde tek taraflı
olarak değişiklik yapmak gibi bir tasarrufu söz konusu değildir” dedi. Bakan Turhan,
projenin 2015’te bitirilmesi öngörüldüğü halde bitirilmemiş olması konusunda da 
hukuki sorunların, yaşanan bazı problemlerin ve kazı sırasında bulunan arkeolojik
eserlerin gecikmede etkili olduğunu vurguladı.

**TEK TARAFLI YAPAMAYIZ**

Cahit Turhan, önce 2015’te bitmesi beklenen banliyö hattının neden hâlâ bitirilemediğini
belirten HDP Kocaeli Milletvekili Ömer Faruk Gergerlioğlu’nun, “Son dönemdeki dövizdeki
yükselişin hattın yapımına ekleyeceği maliyet hesaplanmış mıdır? Eğer hesaplanmışsa
bu maliyet, vatandaşın verdiği vergilerden mi yoksa yüklenici firmanın fedakarlığıyla
mı çözülecektir?” sorusuna şu yanıtı verdi:

Cahit Turhan. projenin 2015’te bitirilememe nedenleri arasında ise hukuki sorunları
ve kazı sırasında çıkan arkeolojik eserleri gösterdi.

“Banliyö hatlarını iyileştirme işlerini kapsayan Marmaray Projesi CR3 sözleşmesi,
Avrupa Birliği tarafından temin edilen dış kredi ile finanse edilmiş uluslararası
bir sözleşme olmak üzere, dış finansman temini şartları nedeniyle sözleşme kuru 
Euro’dur. Sözleşme gereği ödemeler de bu kredi fonundan yapılmaktadır. Sözleşmenin
yapısı dolayısı ile kur farkından dolayı işverenin, sözleşmenin hak edişinde tek
taraflı olarak değişiklik yapmak gibi bir tasarrufu söz konusu değildir.”

**BÜTÇE REVİZYONLARI YAPILDI**

“İstanbul halkının mağduriyet yaşamaması için mümkün olan tedbirleri almıştır” diyen
Bakan Turhan, şunları da belirtti:

“Marmaray Projesi CR3 Sözleşmesi kapsamındaki banliyö hatlarının Pendik Bölgesi’ndeki
yeraltı otopark projesi ve Bostancı tünelleri projesi başta olmak üzere ilgili yerel
yönetimlerin ve İBB’nin talepleri doğrultusunda belediyelerin projelerine entegrasyonunu
temin edebilmek için verilen değişiklik emirleri ve TCDD’nin talebi üzerine Ek Anlaşma
No.5 ile Haydarpaşa Gare sahasına bağlantı ve Haydarpaşa Gare sahasının tevsiatı
işlerinin projemiz kapsamına dahil edilmesi neticesinde olağan olarak sözleşme bütçesinde
ve CR3 sözleşmesine bağlı olarak müşavirlik sözleşmesinde bütçe revizyonları yapılmıştır.”(
Sözcü)