BฤฐST 100ย Endeksi uzun zamandฤฑr yatฤฑrฤฑmcฤฑsฤฑnฤฑn yรผzรผnรผ gรผldรผrmรผyor. Ancak Tรผrkiye sermaye piyasalarฤฑ, son รผรง yฤฑldฤฑr tarihsel bir “halka arz furyasฤฑna” tanฤฑklฤฑk ediyor. Milyonlarca yeni yatฤฑrฤฑmcฤฑnฤฑn borsaya akฤฑn ettiฤi, talep toplama rekorlarฤฑnฤฑn kฤฑrฤฑldฤฑฤฤฑ bu dรถnemde, madalyonun รถteki yรผzรผ oldukรงa dรผลรผndรผrรผcรผ bir tablo sunuyor. ฤฐstanbul Sanayi Odasฤฑ (ฤฐSO) 500 ve Fortune 500 Tรผrkiye listeleri, รผlke ekonomisinin gerรงek devlerinin sermaye piyasalarฤฑndan hala kรถลe bucak kaรงtฤฑฤฤฑnฤฑ, buna karลฤฑlฤฑk borsanฤฑn finansal yapฤฑsฤฑ tartฤฑลmalฤฑ, รถlรงeฤi kรผรงรผk ลirketlerin “can simidi” haline geldiฤini kanฤฑtlฤฑyor.
ฤฐSO 500‘deki Devler Neden “Gรถlgede” Kalmayฤฑ Tercih Ediyor?
Son aรงฤฑklanan listelere gรถre Tรผrkiye’nin en bรผyรผk 500 sanayi kuruluลu (ฤฐSO 500) iรงinde halka aรงฤฑk olanlarฤฑn sayฤฑsฤฑ sadece 88. Bu rakam sanayi devlerinin yรผzde 82โsinin hala kapalฤฑ kapฤฑlar ardฤฑnda yรถnetildiฤi anlamฤฑna geliyor. Benzer bir durum Fortune 500 Tรผrkiye listesinde de gรถrรผlรผyor; en bรผyรผk 500 ลirketin sadece 149โu borsada iลlem gรถrรผyor.ย Bununla birlikte ฤฐSO 500’de yer alan halka aรงฤฑk sanayi devlerinin neredeyse tamamฤฑ (Tรผpraล, Ford, Arรงelik, Erdemir vb.) aynฤฑ zamanda Fortune 500 listesinde de yer alฤฑyor.ย Aradaki 61 ลirketlik fark, temel olarak sanayi dฤฑลฤฑ sektรถrlerdeki (hizmet, ticaret, ulaลtฤฑrma) halka aรงฤฑk devlerden kaynaklanฤฑyor.

Ekonominin lokomotifi olan bu devler neden halka aรงฤฑlmฤฑyor?
Bunun temelinde, Tรผrkiyeโdeki bรผyรผk sermaye gruplarฤฑnฤฑn “aile ลirketi” genetiฤi yatฤฑyor. Kurumsallaลma sancฤฑlarฤฑ รงeken pek รงok dev kuruluล, halka aรงฤฑlmayฤฑ bir finansman yรถntemi deฤil, bir “kontrol kaybฤฑ” ve “hesap verme zorunluluฤu” olarak gรถrรผyor. ลeffaflฤฑk kriterleri, baฤฤฑmsฤฑz denetim zorunluluklarฤฑ ve kรขrฤฑn kรผรงรผk ortaklarla paylaลฤฑlmasฤฑ dรผลรผncesi, ciro devlerini borsadan uzak tutuyor. Ayrฤฑca, Star Rafineri, Toyota veya Hyundai gibi listedeki pek รงok dev, yabancฤฑ sermayeli veya stratejik ortaklฤฑ yapฤฑlar olduฤu iรงin finansman ihtiyaรงlarฤฑnฤฑ kรผresel merkezlerinden veya uygun maliyetli dฤฑล kredilerle รงรถzmeyi tercih ediyor. Borsa ฤฐstanbul, bu devler iรงin bir bรผyรผme platformu olmaktan ziyade, karmaลฤฑk bir bรผrokratik yรผk olarak algฤฑlanฤฑyor.
Dรผลรผk Cirolu ลirketlerย Borsada Ne Arฤฑyor?
Bรผyรผklerin boล bฤฑraktฤฑฤฤฑ alanฤฑ ise son yฤฑllarda cirolarฤฑ ve aktif bรผyรผklรผkleri sanayi devlerine kฤฑyasla oldukรงa mรผtevazฤฑ kalan ลirketler dolduruyor. Sermaye Piyasasฤฑ Kurulu (SPK) her ne kadar 2024 ve 2025 yฤฑllarฤฑ iรงin halka arz eลiklerini yรผkseltmiล olsa da (2024 iรงin 1,2 milyar TL net satฤฑล ลartฤฑ gibi), geรงmiล dรถnemlerde yฤฑllฤฑk cirosu oldukรงa dรผลรผk pek รงok ลirketin borsaya kote edildiฤi gรถrรผldรผ. .
Bu durum, piyasada “finansman can simidi” olarak adlandฤฑrฤฑlan bir eฤilimi tetikliyor. Bรผyรผk ลirketlerin banka kredilerine ulaลmakta zorlanmadฤฑฤฤฑ bir iklimde, mali yapฤฑsฤฑ zayฤฑf, รถzkaynaklarฤฑ erimiล kรผรงรผk รถlรงekli firmalar, halka arzฤฑ bir “รงฤฑkฤฑล stratejisi” veya borรง รถdeme yรถntemi olarak kullanฤฑyor. Uzmanlar, borsanฤฑn asฤฑl amacฤฑnฤฑn “bรผyรผmek ve yeni yatฤฑrฤฑmlara yรถnelmek isteyen ลirketlere kaynak saฤlamak” olmasฤฑ gerektiฤini vurgularken, mevcut tablonun “zayฤฑf mali yapฤฑlarฤฑ halka fonlatma” riskini taลฤฑdฤฑฤฤฑ konusunda uyarฤฑyor.

“Borsa Bir Oyun Alanฤฑ Deฤil, Sermaye Piyasasฤฑdฤฑr
Halka arz furyasฤฑnda kรผรงรผk yatฤฑrฤฑmcฤฑnฤฑn “tavan serisi” iลtahฤฑyla girdiฤi pek รงok hisse ise bugรผn arz fiyatฤฑnฤฑn altฤฑnda seyrediyor. รrneฤin 2024 yฤฑlฤฑ iรงinde halka arz edilen Koton, Lila Kaฤฤฑt ve Seฤmen Gฤฑda gibi bilinen markalar bile arz sonrasฤฑ dรถnemde yatฤฑrฤฑmcฤฑsฤฑna ciddi deฤer kayฤฑplarฤฑ yaลattฤฑ.ย Kotonโun arz fiyatฤฑna gรถre yaklaลฤฑk %32, Seฤmen Gฤฑdaโnฤฑn ise %25 deฤer kaybetmiล olmasฤฑ, sadece ลirketin bรผyรผklรผฤรผnรผn deฤil, halka arz zamanlamasฤฑnฤฑn ve fiyatlandฤฑrmasฤฑnฤฑn da sorgulanmasฤฑna neden oluyor.
Borsa ฤฐstanbul, ลirket sayฤฑsฤฑ bakฤฑmฤฑndan Malezya ve Brezilya gibi รผlkelerle yarฤฑลsa da, piyasa deฤeri ve derinlik aรงฤฑsฤฑndan bu รผlkelerin รงok gerisinde kalฤฑyor. รรผnkรผ piyasadaki ลirket sayฤฑsฤฑ “nicelik” olarak artsa da, halka aรงฤฑlanlarฤฑn “niteliฤi” piyasa derinliฤini artฤฑrmaya yetmiyor. Gerรงek sanayi devlerinin %80โinden fazlasฤฑnฤฑn dฤฑลarฤฑda kaldฤฑฤฤฑ bir borsa, spekรผlatif hareketlere aรงฤฑk, sฤฑฤ bir pazar olma riskini taลฤฑyor.
Fortune 500 listesindeki ลirketler BฤฐSTโe รงaฤrฤฑlmalฤฑ
Tรผrkiye sermaye piyasalarฤฑnฤฑn geleceฤi, “daha fazla ลirketin” deฤil, “daha doฤru ลirketlerin” halka aรงฤฑlmasฤฑna baฤlฤฑ.ย Halka arzฤฑn, ลirket sahipleri iรงin bir “hisse boลaltma” veya “banka borcu kapatma” aracฤฑ olarak gรถrรผlmesi, uzun vadede yatฤฑrฤฑmcฤฑ gรผvenini zedelemektedir. ฤฐSO 500 ve Fortune 500 listelerindeki devlerin kurumsal yรถnetim standartlarฤฑna uyum saฤlayarak borsaya รงekilmesi, piyasanฤฑn saฤlฤฑฤฤฑ aรงฤฑsฤฑndan hayati รถnem taลฤฑmakta.
Bรผyรผk devler borsadan kaรงarken, รถzellikle 2024 รถncesi dรถnemde yฤฑllฤฑk cirolarฤฑ 10-15 milyon dolar seviyesini geรงmeyen, รถzkaynaklarฤฑ erimiล ลirketlerin “halka arz” adฤฑ altฤฑnda yatฤฑrฤฑmcฤฑdan borรง talep etmesi piyasayฤฑ bir saadet zinciri riskine sรผrรผklemekte. Piyasaya giren yรผzlerce kรผรงรผk ลirketin asฤฑl amacฤฑ yatฤฑrฤฑmla bรผyรผmek deฤil, banka borรงlarฤฑnฤฑ kapatmak olurken analistlere gรถre Tรผrkiye ekonomisinin gerรงek sahiplerinin dฤฑลarฤฑda kaldฤฑฤฤฑ, niteliksiz ve kรผรงรผk รถlรงekli ลirketlerin ise borsayฤฑ bir “รงฤฑkฤฑล kapฤฑsฤฑ” veya “kredi alternatifi” olarak gรถrdรผฤรผ bir sistem sรผrdรผrรผlebilir deฤildir. Halka arz furyasฤฑ, yatฤฑrฤฑmcฤฑlarฤฑn tavan serisi rรผyasฤฑyla deฤil; Tรผpraล, Ford ve Arรงelik gibi gerรงek devlerin yanฤฑna Toyota, TUSAล veya OPET gibi isimlerin eklenmesiyle baลarฤฑya ulaลacaktฤฑr. Aksi takdirde Borsa ฤฐstanbul, sanayinin amiral gemilerinin bulunduฤu bir “Liman” deฤil, finansal dar boฤazdan kaรงanlarฤฑn sฤฑฤฤฑndฤฑฤฤฑ bir “Koy” olarak kalacaktฤฑr.
Eฤer Borsa ฤฐstanbul, sadece cirosu kรผรงรผk veya mali yapฤฑsฤฑ sฤฑkฤฑลmฤฑล ลirketlerin baลvurduฤu bir “alternatif kredi kapฤฑsฤฑ” olarak kalmaya devam ederse, son yฤฑllarda borsaya giren milyonlarca kรผรงรผk yatฤฑrฤฑmcฤฑnฤฑn sermaye piyasalarฤฑna olan inancฤฑ kalฤฑcฤฑ olarak sarsฤฑlabilir. Halka arz furyasฤฑ, bir baลarฤฑ hikayesinden ziyade, “devlerin kaรงtฤฑฤฤฑ, kรผรงรผklerin ise son sฤฑฤฤฑnak olarak gรถrdรผฤรผ” bir kaรงฤฑล รถykรผsรผne dรถnรผลmemeli.
BORSADA ฤฐลLEM GรREN HEM ISO 500 HEM DEย FORTUNE 500 LฤฐSTESฤฐNDEKฤฐ BULUNAN ลฤฐRKETLER
| ลirket Adฤฑ | BฤฐST Kodu | ฤฐSO 500 Halka Aรงฤฑk | Fortune 500 Halka Aรงฤฑk |
| TรPRAล | TUPRS | Evet | Evet |
| Tรผrk Hava Yollarฤฑ | THYAO | Evet | |
| Ford Otomotiv | FROTO | Evet | Evet |
| BฤฐM Birleลik Maฤazalar | BIMAS | Sanayi Dฤฑลฤฑ | Evet |
| Arรงelik | ARCLK | Evet | Evet |
| Ereฤli Demir รelik | EREGL | Evet | Evet |
| Turkcell | TCELL | Sanayi Dฤฑลฤฑ | Evet |
| Aselsan | ASELS | Evet | Evet |
| Tรผrk Telekom | TTKOM | Sanayi Dฤฑลฤฑ | Evet |
| Migros Ticaret | MGROS | Sanayi Dฤฑลฤฑ | Evet |
| Tofaล Tรผrk Otomobil Fab. | TOASO | Evet | Evet |
| Petkim | PETKM | Evet | Evet |
| Tรผrk Traktรถr | TTRAK | Evet | Evet |
| Anadolu Efes | AEFES | Evet | |
| Sasa Polyester | SASA | Evet | Evet |
| Kardemir (D) | KRDMD | Evet | Evet |
| ฤฐskenderun Demir รelik | ISDMR | Evet | Evet |
| Coca-Cola ฤฐรงecek | CCOLA | Evet | Evet |
| Pegasus Hava Taลฤฑmacฤฑlฤฑฤฤฑ | PGSUS | Sanayi Dฤฑลฤฑ | Evet |
| Enerjisa Enerji | ENJSA | Sanayi Dฤฑลฤฑ | Evet |
| Oba Makarnacฤฑlฤฑk | OBAMS | Evet | Evet |
| Otokar | OTOKAR | Evet | Evet |
| Goodyear | GOODY | Evet | Evet |
| รlker Biskรผvi | ULKER | Evet | Evet |
| Borusan Birleลik Boru | BRSAN | Evet | Evet |







