Avrupa Birliฤi (AB) รผlkelerinde 2022’den itibaren satฤฑlacak tรผm yeni araรงlarda otomatik hฤฑz sฤฑnฤฑrlama sisteminin zorunlu olmasฤฑ planlanฤฑyor.
Avrupa Komisyonu tarafฤฑndan onaylanan รถneriler, Avrupa Konseyi ve Avrupa Parlamentosu’ndan da onay alฤฑrsa yรผrรผrlรผฤe girecek.
Avrupa Birliฤi 2050’ye kadar trafik kazalarฤฑndan รถlรผmleri sฤฑfฤฑra indirmeyi hedefliyor. Birรงok sivil toplum kuruluลu รถneriye desteklerini aรงฤฑkladฤฑ.
Komisyonun yol gรผvenliฤi รถnerileri tรผm araรงlarda “Akฤฑllฤฑ Hฤฑz Yardฤฑmฤฑ” (ISA), acil fren sistemi ve araรงlarฤฑn ลeritlerinden kalmasฤฑnฤฑ saฤlayan teknolojinin zorunlu olmasฤฑnฤฑ รถngรถrรผyor.
Sistem nasฤฑl รงalฤฑลฤฑyor?
Akฤฑllฤฑ hฤฑz yardฤฑmฤฑ sistemi hฤฑz levhalarฤฑnฤฑ algฤฑlayan kameralarla รงalฤฑลฤฑyor. GPS kullanan bilgisayar, olmasฤฑ gereken hฤฑzฤฑ hesaplayarak motor freniyle otomatik olarak hฤฑzฤฑ kesiyor. Sistem sรผrรผcรผler tarafฤฑndan devre dฤฑลฤฑ bฤฑrakabiliyor.
AB Komisyonu รผyesi Elzbieta Bienkowska “Her yฤฑl kazalarda 25 bin kiลi รถlรผyor. Bu kazalarฤฑn bรผyรผk รงoฤunluฤu sรผrรผcรผ hatalarฤฑndan kaynaklanฤฑyor. Yeni gรผvenlik รถnlemlerinin devreye girmesi, kemer takma zorunluluฤununki gibi bir etki yaratacak” dedi.
Komisyonun รถnerileri ayrฤฑca, tรผm araba, kamyonet, kamyon ve otobรผslerde sรผrรผcรผyรผ uyumaya ve direksiyon baลฤฑndayken cep telefonu kullanma gibi dikkat daฤฤฑtacak durumlara karลฤฑ uyaracak ve tรผm verileri kaydedecek sistemler bulunmasฤฑnฤฑ da iรงeriyor.
Bunlara ek olarak otobรผs ve kamyonlarda sรผrรผcรผlerin tam gรถrรผล aรงฤฑsฤฑna sahip olmasฤฑ ve kรถr noktalarฤฑn kaldฤฑrฤฑlmasฤฑ da hedefleniyor.
Avrupa Ulaลฤฑm Gรผvenliฤi Konseyi, bu รถnlemlerle 2038’e kadar, aฤฤฑr yaralanmalarla sonuรงlanabilecek 140 bin kazanฤฑn engellenebileceฤini sรถylรผyor.
Avrupa Konseyi ve Avrupa Parlamentosu’nun รถnerileri onaylamasฤฑnฤฑn birkaรง ay alabileceฤi belirtiliyor.
Sistemin olasฤฑ riskleri
Yol yardฤฑm servisi ลirketi AA ise, yeni dรผzenlemelerin olasฤฑ risklerine dikkat รงekti, bazฤฑ durumlarda araรง sollarken ya da otobana รงฤฑkarken hฤฑzฤฑ biraz artฤฑrmanฤฑn hayat kuratabileceฤini belirtti.
ลirket CEO’su Edmund King, “Yeni araรง iรงi teknolojilerin hayat kurtaracaฤฤฑna ลรผphe yok. Acil fren sisteminin tรผm araรงlarda zorunlu olmasฤฑnฤฑn makul bir aรงฤฑklamasฤฑ var. Ancak akฤฑllฤฑ hฤฑz adaptasyonu sistemi iรงin durum bu kadar net deฤil” dedi.
‘En iyi hฤฑz kesme sistemi sรผrรผcรผnรผn saฤ ayaฤฤฑdฤฑr’
King ลรถyle devam etti:
“En iyi hฤฑz sฤฑnฤฑrlama sistemi sรผrรผcรผnรผn saฤ ayaฤฤฑdฤฑr. Doฤru hฤฑz her zaman trafik levhalarฤฑndaki hฤฑz limitinin biraz altฤฑdฤฑr. รrneฤin okullarฤฑn olduฤu bir bรถlgede, otomatik hฤฑz sฤฑnฤฑrlama sistemi (ISA) aracฤฑ izin verilen azami hฤฑzda gitmeye zorlayabilir. รarpฤฑลan arabalarda da hฤฑz kesme limiti var ama onlar da kaza yapฤฑyor.”
