Trump’ın göreve gelmesi Asyalı otomotiv üreticilerine yaramadı ve hisselerinde geri çekilme yaşandı. Ancak Çinli üreticiler, Trump’ın göreve başlama konuşmasında Çin’i hedef almaması ya da daha önce söz verdiği gibi Pekin’e hemen gümrük vergisi uygulamamasının ardından hisse senetlerinin yükselişe geçmesiyle bu eğilimi tersine çevirdi.
Trump’ın göreve başlamasından birkaç saat sonra Asya hisselerinde yaşanan dalgalanma, Trump yönetimindeki politika değişikliklerinin Washington’ın bölgedeki en yakın müttefikleri olan Japonya ve Güney Kore’deki büyük üreticileri nasıl sıkıştırabileceğinin altını çiziyor. Her iki ülkedeki otomobil üreticileri – ve tedarikçileri – halihazırda elektrikli araçlara geçiş ve hızla yükselen Çinli rakiplerin yoğun rekabeti nedeniyle kesintilerle karşı karşıya.
Trump, Kanada ve Meksika’ya %25 gümrük vergisi uygulamayı düşündüğünü ve bu adımın 1 Şubat’ta atılabileceğini söyledi. Bu iki ülkeye yönelik potansiyel gümrük vergisi tehdidi, Asyalı üreticilerin üzerinde kara bulutlar gibi dolaşıyor. Özellikle Meksika, Asyalı ağır toplar da dahil olmak üzere otomobil üreticileri için uzun zamandır düşük maliyetli bir üretim merkezi.
Nomura Araştırma Enstitüsü’nde yönetici ekonomist olan Takahide Kiuchi müşterilere gönderdiği bir notta, “Başkan Trump, hem diğer ülkelerle olan sorunları çözmenin bir yolu olarak hem de ABD’nin ticaret açığını azaltmanın bir yolu olarak genel ek gümrük vergileri uygulamaya devam etme niyetinde tereddütsüz kalacaktır” dedi.
Japonya’nın üçüncü büyük otomobil üreticisi Nissan Motor’un hisseleri sabah seansında 437,8 yene kadar yükseldikten sonra sabahki kazançlarının çoğunu sildi ve 423,9 yende yatay seyretti. Nissan’ın Meksika’da ABD pazarı için Sentra, Versa ve Kicks modellerini ürettiği iki fabrikası bulunuyor. İcra Kurulu Başkanı Makoto Uchida Kasım ayında yaptığı açıklamada, ABD’ye yılda yaklaşık 300.000 araç ihraç ettiğini söyledi.
Honda Motor Meksika üretiminin %80’ini ABD pazarına gönderiyor ve işletme müdürü Shinji Aoyama Kasım ayında ABD’nin ithal araçlara kalıcı gümrük vergileri getirmesi halinde üretimi kaydırmayı düşünmek zorunda kalacakları konusunda uyarıda bulundu.
Honda hisseleri de erken kazançlarını tersine çevirdi ve 1,483 yende yatay seyretti. Ticaretin açılışında 1,526 yene kadar yükselmişti.
Trump yönetiminin ekonomi politikaları Japon ekonomisi ve Japon şirketleri için büyük endişe kaynağı. Kiuchi notunda, bölgedeki diğer ülkelere de uygulanabilecek yorumlarda bulundu ve “Ek gümrük vergileri ve diğer önlemler nedeniyle ABD ve küresel ekonomilerde yaşanacak bir yavaşlama, Japon ihracat ortamını daha da kötüleştirecek” dedi.
Güney Koreli Hyundai Motor’un hisseleri çok az değişti. Otomobil üreticisinin Meksika’da da operasyonları bulunuyor.
Şirketten yapılan açıklamada, buradaki üretimin uzun vadeli küresel stratejinin bir parçası olduğu belirtilerek, operasyonların uluslararası ortama uyarlanması konusunda kararlı olunduğu ifade edildi.
Güney Koreli pil üreticilerinin hisseleri düşerken, LG Energy Solution %5 civarında değer kaybederken, Samsung SDI ve SK Innovation’ın her biri %4’ten fazla değer kaybetti.
Trump, selefi Joe Biden tarafından imzalanan ve 2030 yılına kadar ABD’de satılan tüm yeni araçların yarısının elektrikli olmasını sağlamayı amaçlayan 2021 tarihli bir kararnameyi iptal etti.
Japonya Maliye Bakanı Katsunobu Kato, ülkesinin yeni başkanın politikalarını inceledikten sonra “uygun şekilde” yanıt vereceğini söyledi.
