ABD’li havacılık devi Boeing’in savunma biriminde 46 gündür devam eden grevde eşine az rastlanır bir gelişme yaşanıyor. Grevdeki, Makineciler ve Havacılık İşçileri Birliği (IAM) üyelerinin %90’ı, sendika liderliğinin hazırladığı ve işe geri dönmelerini sağlayacak dört yıllık sözleşme teklifini onayladı.
Ancak ortada bir sorun var: Boeing yönetimi masada değil çünkü, oylamaya sunulan bu teklifi daha önce “reklam hamlesi” olarak nitelendirerek reddetmişti.
Bu durum, taraflar arasındaki müzakere sürecinin tamamen durma noktasına geldiğini gözler önüne seriyor. Sendika yönetimi, üyelerinin ezici bir çoğunlukla onayladığı bu teklifin, haftalardır askeri uçak üretimini yavaşlatan grevi sona erdirebileceğini savunuyor.
IAM Bölge Başkanı Tom Boelling, “Top artık şirkette. Üyelerimiz, ülkemizin savunması için birinci sınıf uçaklar üretmeye geri dönmeye hazır,” diyerek sorumluluğu yönetime yükledi.
Boeing yönetimi geri adım atmıyor
Boeing Savunma Başkan Yardımcısı Dan Gillian ise sendikanın bu hamlesini “talihsizlik” olarak nitelendirdi ve yönetimin, sendikayı “gerçekçi olmayan” bir teklif üzerinden üyelerini oylamaya yönlendirmekle eleştirdi.
Şirket, %20’lik genel ücret artışı içeren kendi son teklifinin arkasında duruyor ve maliyeti daha fazla artıracak hiçbir şartı kabul etmeyeceğini net bir dille ifade ediyor.
İki teklif arasındaki temel fark, maliyette yatıyor. Sendikanın kabul ettiği öneri, şirketin teklifine kıyasla yıllık ortalama 10 milyon dolar daha fazla maliyet getiriyor. Bu fark, daha yüksek onay bonusu, emeklilik planına artırılmış şirket katkısı ve ücret tavanındaki işçiler için ek zam taleplerinden kaynaklanıyor.
Şirket ise bu süreçte üretimin aksamaması için sendika dışı ve yedek işçileri devreye soksa da bazı programlarda yavaşlama yaşandığını kabul ediyor.
Siyasilerden müzakere çağrısı
Grevdeki bu kilitlenme, siyasetin de gündemine girmiş durumda. Aralarında Kongre Çalışma Komitesi’nin Demokrat eşbaşkanlarının da bulunduğu birçok siyasetçi, Boeing’e müzakere masasına geri dönmesi için çağrıda bulundu.
Missouri Senatörü Cumhuriyetçi Josh Hawley ise eleştirinin dozunu artırarak, Boeing yöneticilerini “şirketi sömürmekle” suçladı ve “Uçakları üreten insanlar mağdur edilirken, üst yönetim harika işler çıkarıyor. Yönetim bu işi bitirmeli,” ifadelerini kullandı.
CEO Kelly Ortberg’in grevin mali etkisinin şirketin ticari uçak birimindeki önceki grevlerden çok daha küçük olacağını söylemesi, yönetimin bu süreci “atlatabileceklerine” dair özgüvenini yansıtıyor.
Ancak St. Louis bölgesindeki tesislere yapılan milyarlarca dolarlık yeni yatırım ve kazanılan kritik askeri ihaleler düşünüldüğünde, grevin uzamasının uzun vadeli etkileri belirsizliğini koruyor.
