Fiesta 50’den fazla รผlkede satฤฑldฤฑ ve 1976’dan bu yana 22 milyondan fazla araรง รผretildi, ancak Cuma gรผnรผ son yeni araรง รผretildi. Otomotiv devi, รถnemine atฤฑfta bulunarak son iki Fiesta’yฤฑ elinde tutacak ve bunlarฤฑ ฤฐngiltere ve Almanya’daki araรง filolarฤฑna yerleลtirecek.
Ford sรถzcรผsรผ yaptฤฑฤฤฑ aรงฤฑklamada “Avrupa’daki Ford olarak hฤฑzla elektrikli bir geleceฤe geรงiล yapฤฑyoruz” dedi ve sรถzlerini ลรถyle sรผrdรผrdรผ:
“Bu geรงiลin bir parรงasฤฑ olarak, Fiesta’nฤฑn Almanya’nฤฑn Kรถln kentindeki รผretimi 7 Temmuz 2023’te durduruldu ve Kรถln Elektrikli Araรง Merkezi’nde yeni bir dรถnem baลlayacak”.
Ford, geรงen yฤฑl yaptฤฑฤฤฑ bir duyuruda, kendine รถzgรผ bir tasarฤฑma sahip daha kรผรงรผk bir otomobil olan Fiesta’nฤฑn รผretiminin durdurulacaฤฤฑnฤฑ sรถyledi.
Firma bir elektrifikasyon stratejisi izliyor ve daha รถnce Avrupa’daki tรผm binek araรง yelpazesinin 2026 ortasฤฑna kadar “sฤฑfฤฑr emisyon kapasitesine sahip olacaฤฤฑnฤฑ” sรถylemiลti. Firma, 2030 yฤฑlฤฑna kadar Avrupa’da tamamen elektrikli bir รผrรผn gamฤฑnฤฑ hedefliyor.
Bu hamleler, Avrupa’daki รผlkelerin fosil yakฤฑt kullanan araรงlardan uzaklaลmaya รงalฤฑลtฤฑฤฤฑ bir dรถnemde geldi.
รrneฤin ฤฐngiltere, 2030 yฤฑlฤฑna kadar yeni dizel ve benzinli otomobil ve kamyonetlerin satฤฑลฤฑnฤฑ durdurmak istiyor ve 2035 yฤฑlฤฑndan itibaren tรผm yeni otomobil ve kamyonetlerin sฤฑfฤฑr egzoz emisyonuna sahip olmasฤฑnฤฑ zorunlu kฤฑlacak.
Birleลik Krallฤฑk’ฤฑn 31 Ocak 2020’de ayrฤฑldฤฑฤฤฑ Avrupa Birliฤi de karayolu taลฤฑmacฤฑlฤฑฤฤฑndan kaynaklanan emisyonlarฤฑ azaltmayฤฑ hedefliyor.
GlobalData otomotiv analisti David Leggett, CNBC’ye e-posta yoluyla gรถnderdiฤi yorumda, “Avrupa’da kompakt SUV’lara doฤru bir pazar kaymasฤฑ” olduฤunu sรถyledi ve ekledi:
“Ford’un durumunda, kรผรงรผk hatchback’ler yerine daha yรผksek marjlฤฑ Puma’yฤฑ satmayฤฑ tercih edecektir. Ford Focus da 2025 yฤฑlฤฑnda Avrupa bayilerinden kalkacak.”
Leggett, model hatlarฤฑnฤฑn rasyonelleลtirilmesinin kฤฑsmen “elektrikli modellere daha fazla yatฤฑrฤฑm yapฤฑlmasฤฑ ihtiyacฤฑnฤฑ” yansฤฑttฤฑฤฤฑnฤฑ savundu.
Leggett “Pandemiyi takip eden kรผresel yarฤฑ iletken kฤฑtlฤฑฤฤฑ da, รผreticilerin fabrikalardan รงฤฑkmak iรงin daha yรผksek marjlฤฑ modellerine รถncelik vermesiyle bu eฤilimi hฤฑzlandฤฑrdฤฑ” dedi.
“Fiesta gibi kรผรงรผk hatchback’lerin marjlarฤฑ oldukรงa dรผลรผk” diyen Leggett sรถzlerini ลรถyle sรผrdรผrdรผ: “Hacimler dรผลer dรผลmez, hฤฑzlฤฑ bir ลekilde sรผrdรผrรผlemez hale gelebilirler.”
Leggett ayrฤฑca rekabetin yoฤunlaลmasฤฑna da deฤinerek bir “รin elektrikli araรง dalgasฤฑnฤฑn” yolda olduฤunu belirtti ve ลunlarฤฑ sรถyledi:
“Kฤฑsacasฤฑ, Fiesta gibi bir model yelpazesini yenilemek iรงin yatฤฑrฤฑm yapฤฑlmasฤฑnฤฑ gerektirecek gerรงek bir durum yok. Focus gibi o da gรผneลli gรผnlerini yaลadฤฑ. Yine de Ford iรงin harika bir otomobildi.”
