Araรง kiralama sektรถrรผndeki yรถneticiler, elektrikli otomobillerin dรผลรผk kalan yeniden satฤฑล deฤerlerinin, Avrupa’nฤฑn otomobil pazarฤฑnฤฑ yรถnlendiren kiralama firmalarฤฑnฤฑ son รผรง yฤฑlda fiyatlarฤฑ iki katฤฑna รงฤฑkarmaya ittiฤini ve bazฤฑlarฤฑnฤฑn, dรผzenleyicilerin kendilerini รงok hฤฑzlฤฑ bir ลekilde elektrikli olmaya zorlamasฤฑ halinde iลi tamamen bฤฑrakmakla tehdit ettiฤini sรถylรผyor.
Yรถneticiler, elektrikli otomobil kiralama fiyatlarฤฑndaki artฤฑลฤฑn, Almanya gibi kilit pazarlarda yeni elektrikli araรงlara yรถnelik sรผbvansiyonlardaki indirimlerin satฤฑลlarฤฑ vurduฤunu ve Brรผksel’in tam da gaza basmak istediฤi sฤฑrada Avrupa’nฤฑn elektrik geรงiลini durdurma riski taลฤฑdฤฑฤฤฑnฤฑ sรถylรผyor.
Avrupa’nฤฑn en bรผyรผk oto kiralama ลirketlerinden biri olan Ayvens’in CEO’su Tim Albertsen, “Her ลeyin รงok yakฤฑnda elektrikli olmasฤฑ gerektiฤi konusunda รงok ama รงok zorlanฤฑrsak hissedarlarฤฑm ‘risk almak istemiyoruz’ der ve piyasadan รงekiliriz” dedi ve ekledi:
“Dรผrรผst olalฤฑm, biz olmazsak bu riski kim alacak?”
รoฤunluk hissesi Fransฤฑz bankasฤฑ Societe Generale’e ait olan Ayvens yaklaลฤฑk %10’u elektrikli araรง olmak รผzere 3,4 milyon araรงlฤฑk bir filoya sahip.
รevre grubu Transport & Environment’ฤฑn pazar araลtฤฑrma ลirketi Dataforce’un verilerine dayanarak yaptฤฑฤฤฑ hesaplamalara gรถre, tรผm yakฤฑt tรผrlerindeki yeni otomobillerin %60’ฤฑ kiralandฤฑฤฤฑ iรงin kiralama ลirketleri Avrupa’da รงok รถnemli bir rol oynuyor.
Elektrikli araรงlar sรถz konusu olduฤunda, bu oranฤฑn %80’e kadar รงฤฑktฤฑฤฤฑ tahmin ediliyor. Dataforce tarafฤฑndan Reuters’e saฤlanan verilere gรถre, filo kayฤฑtlarฤฑnฤฑ tespit edebildiฤi 16 Avrupa pazarฤฑnda – Almanya, ฤฐngiltere, Fransa ve ฤฐspanya dahil – yeni elektrikli araรงlarฤฑn %60’ฤฑ kurumsal filolara ve ticari alฤฑcฤฑlara gidiyor.
Uzmanlar, bu alฤฑcฤฑlarฤฑn neredeyse yalnฤฑzca kiralama yรถntemini kullandฤฑฤฤฑnฤฑ ve รถzel alฤฑcฤฑlara yapฤฑlan geri kalan satฤฑลlarฤฑn yaklaลฤฑk yarฤฑsฤฑnฤฑn da kiralama olduฤunu sรถylรผyor.
รzel alฤฑcฤฑlar iรงin elektrikli araรง sรผbvansiyonu bulunmayan pazarlarda, ลirketlerin hakimiyeti daha da belirgin. Dataforce, รถrneฤin ฤฐngiltere ve Belรงika’da, bireylerin 2023 yฤฑlฤฑnda yeni elektrikli araรง alฤฑmlarฤฑnฤฑn sฤฑrasฤฑyla sadece %23 ve %8’ini oluลturduฤunu sรถyledi.
Kiralama fiyatฤฑ, tahmini yeniden satฤฑล fiyatlarฤฑna veya artฤฑk deฤerlere dayalฤฑ olarak, tipik รผรง yฤฑllฤฑk kiralama sรผresi boyunca bir aracฤฑn amortismanฤฑnฤฑ hesaba katacak ลekilde tasarlandฤฑ.
Ancak kira sรถzleลmesi sona erdiฤinde ikinci el fiyatlarฤฑ beklenenden daha dรผลรผk olursa, kiralama ลirketleri aracฤฑ geri aldฤฑklarฤฑnda mali bir darbe alabilir.
Tesla’nฤฑn fiyat indirimine gitmesinden, ลarj altyapฤฑsฤฑ ve batarya รถmrรผyle ilgili endiลelere ve daha uygun fiyatlฤฑ รin EV’lerinin akฤฑnฤฑna kadar รงeลitli nedenlerle, ikinci el elektrikli otomobil fiyatlarฤฑ Ekim 2022’de zirveye ulaลtฤฑฤฤฑndan beri Avrupa’da dรผลรผyor.
Veri firmasฤฑ Autovista tarafฤฑndan Reuters’e saฤlanan rakamlara gรถre, Temmuz ayฤฑ baลฤฑnda Almanya’daki elektrikli araรงlarฤฑn yeniden satฤฑล deฤerleri pandemi รถncesi seviyelerin %24 altฤฑnda ve ฤฐngiltere’de %30 daha dรผลรผktรผ. Bu, her iki pazarda da yaklaลฤฑk %15 daha pahalฤฑ olan ikinci el benzinli modellerle tam bir tezat oluลturuyor.
Londra’daki ikinci el otomobil satฤฑcฤฑsฤฑ Cambridge Motors’un ortaklarฤฑndan Gary Cambridge, “ฤฐnsanlar ikinci el elektrikli araรงlarฤฑ daha kabul edilebilir hale geldi, ancak ucuz olmalarฤฑ gerekiyor. Eฤer pahalฤฑlarsa, insanlar onlarฤฑ istemiyor.” dedi.
