Elektrikli araรง sektรถrรผnde bรผyรผme hฤฑzฤฑnฤฑn yavaลlamasฤฑyla birlikte, yatฤฑrฤฑmcฤฑlar ve otomobil ลirketleri elektrikli araรงlar iรงin bir sonraki adฤฑmฤฑn ne olacaฤฤฑnฤฑ anlamaya รงalฤฑลฤฑyorlar. Elektrikli araรงlarฤฑn piyasa deฤerleri bรผyรผk รถlรงรผde dรผลtรผ.
Dรผnyanฤฑn en bรผyรผk elektrikli araรง รผreticileri Tesla (TSLA) BYD ve Li Auto’nun toplam piyasa deฤeri 1,4 trilyon dolar civarฤฑndaydฤฑ. Bugรผn bu miktar yaklaลฤฑk 900 milyar dolara dรผลmรผล durumda. Gelecek ile ilgili kaygฤฑlar ise artฤฑyor. Analistler ‘Elektrikli araรง balonu patladฤฑ’ yorumlarฤฑ yapฤฑyor.
Yatฤฑrฤฑmcฤฑlar ve otomobil ลirketleri, yรผksek faiz oranlarฤฑndan elektrikli araรง teknolojisine ve Amerikalฤฑlarฤฑn elektriฤe geรงme istekliliฤine kadar her ลeyden sorumlu tutulan bรผyรผme hฤฑzฤฑndaki yavaลlamanฤฑn ardฤฑndan elektrikli araรงlar iรงin bir sonraki adฤฑmฤฑn ne olacaฤฤฑnฤฑ anlamaya รงalฤฑลฤฑyorlar. Ancak sebepler ne olursa olsun, kesin olan bir ลey var: elektrikli araรง balonu patladฤฑ.
Rakamlar ne diyor?
Nikola, Fisker ve Rivian Automotive, Lucid, NIO , XPeng, Polestar Automotive, Canoo ve Lordstown Motors toplam en yรผksek piyasa deฤeri bir zamanlar yaklaลฤฑk 470 milyar dolardฤฑ. Bu ลirketler gรถsterge faiz oranlarฤฑnฤฑn yaklaลฤฑk yรผzde sฤฑfฤฑr ile %2 arasฤฑnda deฤiลtiฤi 2019-2021 yฤฑllarฤฑ arasฤฑnda en yรผksek piyasa deฤerine ulaลtฤฑ. Ancak bugรผn yzรผde 87’lik dรผลรผle yaklaลฤฑk 59 milyar dolarlฤฑk piyasa deฤerine sahipler. Yatฤฑrฤฑmcฤฑlarฤฑn bu ลirketlere olan ilgisi de azaldฤฑ.
รรง kรขrlฤฑ elektrikli araรง รผreticisi olan Tesla , BYD ve Li Auto’nun toplam piyasa deฤeri 1,4 trilyon dolara kadar รงฤฑkmฤฑลtฤฑ. Ancak bugรผn bu rakam yaklaลฤฑk 900 milyar dolara dรผลmรผล durumda. Bununla birlikte Tesla her iki rakamฤฑn da รงoฤunluฤunu oluลtururken, sermayesi de 770 milyar dolara dรผลtรผ.
Geleneksel otomobil รผreticileri
General Motors, Ford Motor, Stellantis ve Volkswagen, batarya tesisleri ve yeni modeller iรงin milyarlarca dolar harcayacaklarฤฑnฤฑ duyurarak elektrikli araรง trendine girdiler. Ancak bu ลirketlerin toplam piyasa deฤeri yaklaลฤฑk 425 milyar dolardan 220 milyar dolara dรผลerek neredeyse %50 azaldฤฑ.
Toplamda, yatฤฑrฤฑmcฤฑlarฤฑn elektrikli araรง deฤerlemelerini yeniden deฤerlendirmesiyle son birkaรง yฤฑlda yaklaลฤฑk 1,4 trilyon dolarlฤฑk piyasa deฤeri silindi.
Yeniden deฤerlendiriyorlar รงรผnkรผ bรผyรผme yavaลlฤฑyor gibi gรถrรผnรผyor. General Motors ve Ford, elektrikli araรงlara yรถnelik bazฤฑ harcamalarฤฑ erteledi ve satฤฑล hedeflerini รถne รงekti.
Hibrit araรง pazarฤฑ ise geliลiyor.
Ekim ayฤฑna kadar, hibrit lideri Toyota Motor araรงlarฤฑndaki hibrit satฤฑลlarฤฑ yฤฑldan yฤฑla yaklaลฤฑk %28 arttฤฑ ve hibrit satฤฑลlarฤฑ, Japon ลirketin 2023’te ลu ana kadarki tรผm satฤฑล bรผyรผmesini oluลturdu. Bu bรผyรผme hisse senetlerini de yukarฤฑ itti. Hisseler son 12 ayda %35’ten fazla deฤer kazandฤฑ.
Talep sรผrรผyor
รรงรผncรผ รงeyreฤin sonuna kadar, tรผm bataryalฤฑ elektrikli araรงlarฤฑn veya BEV’lerin satฤฑลlarฤฑ hem ABD’de hem de Avrupa’da yฤฑldan yฤฑla yaklaลฤฑk %50 arttฤฑ. BEV’lerin tรผm yeni otomobil satฤฑลlarฤฑnฤฑn yaklaลฤฑk %25’ini oluลturduฤu รin’de ise bรผyรผme %20’ye yaklaลtฤฑ.
GM CFO’su Paul Jacobson geรงen hafta Barron’s’a verdiฤi bir rรถportajda. “Bahsettiฤimiz ลey talep artฤฑลฤฑnda bir yavaลlama olduฤu. Bu bir yavaลlama deฤil. Artฤฑล hฤฑzฤฑnda bir yavaลlama var. ลarj altyapฤฑsฤฑ geliลtikรงe, yeni modeller tanฤฑtฤฑldฤฑkรงa ve Amerikalฤฑ otomobil alฤฑcฤฑlarฤฑ teknolojiye alฤฑลtฤฑkรงa ABD’de elektrikli araรง talebinin artmaya devam edeceฤine inanฤฑyorum” dedi.
