Kadir Topbaş: Son dönemim, canımız sıkılırsa çizmeleri giyeriz

İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Kadir Topbaş, 5 yeni metro hattının ihale süreçlerinin tamamlandığını ve önümüzdeki günlerde yapım çalışmalarının başlayacağını açıkladı.

Topbaş, Belediye Meclisi 2. Başkanvekili Göksel Gümüşdağ’ın yönettiği oturumda, 2016 yılında yapılan çalışmaları ve önümüzdeki süreçte yapılacak projeleri anlattı.

İstanbul’un Türkiye ve dünyaya karşı sorumluluğu olan bir şehir olmasının kendilerine çok büyük sorumluluk yüklediğini belirten Topbaş, yatırım programını bu sorumluluk ışığında şehrin bugününü ve gelecek kuşakları düşünerek gerçekleştirdiklerini söyledi.

İBB’nin yatırım ve hizmetlerinin hem Türkiye’de hem dünyada hayranlık uyandırdığını ifade eden Topbaş, odak şehir haline gelen İstanbul’un dünyada bir güneş gibi parladığını dile getirdi.

13 yılda gece gündüz çalışarak İstanbul’a 98 milyar lira yatırım yaptıklarını, bu yılki yatırım bütçesinin de 16,5 milyar lira olduğunu aktaran Topbaş, “Gelir bütçemiz 12 milyar 700 milyon liraydı. Devlete ya da finans kuruluşlarına günü gelmiş 1 lira borcumuz yok. Yatırım odaklı gider bütçemiz de 16 milyar 100 milyon liraydı. 2016 sonu itibariyle gelir gerçekleşmesi 11 milyar 717 milyon 665 bin lira. Gerçekleşme yüzdesi yüzde 92,3 oldu. Bu büyük başarı. Gider gerçekleşmesi ise 15 milyar 68 milyon 391 bin lira. Yüzde 93,6 gerçekleşti. 28 şirketimizin 2016 yılı gelir-gider ve yatırımlar tablosu da faaliyet raporumuzda yer alıyor. Gerçekleşen gelir bütçeleri; 13 milyar 365 milyon. Gider bütçeleri ise 12 milyar 87 milyon oldu. 2016’da yaklaşık 370 milyon yatırım yaptılar. Verimli bir yapıları olduğu son derece açık. Yaptıklarımız ortada, projelerimiz de. İstanbul’u finans, kültür, spor, kongre ve turizm alanlarında bir inovasyon şehri haline getirdik.” diye konuştu.

“BEŞ YENİ METRO HATTININ İHALE SÜREÇLERİ TAMAMLANDI”

İstanbul’da 5 yeni metro hattının ihale süreçlerinin tamamlandığını ve önümüzdeki günlerde yapım çalışmalarının başlayacağını açıklayan Topbaş, göreve geldiklerinde İstanbul’daki en önemli ulaşım aksının toplu taşıma ve metrolar olarak belirlediklerini söyledi.

Topbaş, “Her Yerde Metro, Her Yere Metro’ diyerek, İstanbul ulaşım master planlarında bin kilometrelik raylı sistem hattı öngördük. Belediye bütçesiyle yapılması çok zor olmasına rağmen kentin bu önemli ihtiyacını karşılamaya çalıştık ve bütçemizde büyük fedakârlıklar yaparak ana yatırımı ulaşıma ve toplu taşımaya koyduk. Bir kentin medeniyet ölçüsü o kentte yaşayan insanların toplu taşımayı kullanma oranına bağlıdır. Toplu taşımayı ne kadar çok kullanabiliyorsak o kadar başarılı bir kentiz demektir. Toplu taşımayı insanların tercih edebilmeleri için de kaliteli, güvenli, konforlu ve hızlı olması gerekiyor. Biz de bundan dolayı sistemi buna göre kurgulamaya çalıştık. Her yaptığımız yeni metro dünyadaki standartların çok önünde. Çünkü son dönemde yapılanlar olduğu için en ileri teknolojileri kullanmaktayız.” ifadelerini kullandı.

Yeni metro hatlarına değinen Topbaş, şu bilgileri verdi: “Beş metro hattımız sözleşme imzalama aşamasına geldi. Yakın gelecekte de temel atmalarını beraber yaparız. 6 kilometrelik Başakşehir-Kayaşehir Metrosu, 9,7 kilometrelik Bağcılar-Kirazlı-Küçükçekmece-Halkalı Metrosu, 12 kilometrelik Kaynarca-Pendik-Tuzla Metrosu, 17,8 kilometrelik Çekmeköy-Taşdelen-Sultanbeyli Metrosu ile 13 kilometrelik Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metrosu. Esasında 6 hat ihaleye çıkmıştık bir tanesine itiraz edildiği için bekliyor. Bu 5 metro hattının sözleşmeleri imzalanmak üzere ve yakında temellerini atacağız. Böylece 2019’un sonuna gelirken İstanbul’un 400 km üzerinde raylı sistemi dönemimizde kazandırmış olacağız.”

“2019 SONUNDA RAYLI SİSTEMLERİN ORANI YÜZDE 28’E ULAŞACAK”

Yeni metroların dünyanın en ileri teknolojisine sahip olduğunu dile getiren Topbaş, “Çok teknolojik yapılardan bahsettik, çok teknolojik sistemlerden bahsettik, en ileri teknolojileri kullanmaya çalıştığımızdan bahsettik. Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy hattının daha güvenli olması açısından insansız, sürücüsüz yaptık. Çok ileri bir teknoloji, dünya artık buna geçmekte. Türkiye’de de ilk defa İstanbul’da bu uygulanacak. Şu anda test sürüşleri yapılıyor. Sonuçlandığı zaman, güvenlik sınırları belirlendiği zaman devreye alıp İstanbulluların hizmetine sunacağız. İstanbul’da 45,1 kilometre olarak devraldığımız raylı sitemleri 150 kilometreye çıkardık. İnşaatı devam eden de takriben 180 km metro hattı var.” dedi. 
Kadir Topbaş, 14,3 kilometrelik Dudullu-Kayışdağı-İçerenköy-Bostancı, 18 kilometrelik Mecidiyeköy-Kağıthane-Mahmutbey, 6,5 kilometrelik Mecidiyeköy-Kabataş, 10,1 kilometrelik Eminönü-Eyüp-Alibeyköy, 13 kilometrelik Ataköy-Basın Ekspres-İkitelli ve 20 kilometrelik Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe metrosu olmak üzere 99,7 kilometrelik raylı sistem inşaatının sürdüğünü hatırlattı.

Üsküdar-Çekmeköy Metrosu’nun Üsküdar-Yamanevler arasındaki 9 istasyonu mayıs ayında açacaklarını, 30 Ağustos’ta ise hattın tamamının hizmete gireceğini belirten Topbaş, şöyle konuştu:

“Bu hattın devamı olacak iki hattımızın ihalesini de yaptık. 6,9 kilometrelik Hastane-Sarıgazi-Taşdelen-Yenidoğan ve 10,9 kilometrelik Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli Metro Hattı. Bu Hat Sabiha Gökçen Havalimanına kadar ulaşacak. Ayrıca, 15 km Sefaköy-Halkalı-Başakşehir Havaray Hattı ile Kayaşehir metrolarının da temelleri atılacak. Ümraniye’den Göztepe’ye metro yapıyoruz. Önemsediğimiz metro projelerinden biri de İncirli ve Göztepe’den Kadıköy’e gidecek hat. Havaray, İstanbul ulaşımı için önemli bir ulaşım projesi, 87 kilometrelik bir havaray projemiz var. 2019 sonunda raylı sistemlerin oranı yüzde 28’e ulaşacak. Bu önemli bir rakam, böylece Londra ile Paris’i geride bırakıyoruz. İstanbul’un nerede bir yoğunluk ihtiyacı varsa oralarda bu sistemleri ortaya koymaya çalıştık. 3. Havalimanından kent içine erişim noktasında Ulaştırma Bakanlığının yapmakta olduğu Gayrettepe’den itibaren bir metro var. Bizim de buna ilaveten yapacağımız Vezneciler’den Arnavutköy’e ve 3. Havalimanına gidecek metro hattımız var.”

“ULAŞIM DEVRİMİ GERÇEKLEŞTİRDİK”

Ulaştırma Bakanlığının da 9 kilometrelik Bakırköy İDO-Kirazlı Hattı, 63,5 kimoletrelik Banliyö Hattı Marmaray Yüzeyseli, 7,4 kilometrelik Sabiha Gökçen Havalimanı-Kaynarca ve 34 kilometrelik Gayrettepe-3. Havalimanı Hattının inşaatı ile toplam 114 kilometrelik raylı sistem hattının inşaatına başladığını anımsatan Topbaş, “Her şey planladığımız gibi devam ediyor. Mahalle mahalle metronun geçeceği yerleri belirledik. Asrın projesi Marmaray ile Asya ve Avrupa’yı Boğaz altından bağladık. Haliç Metro Köprüsü ve Aksaray bağlantısı ile İstanbul’da dakikalarla yolculuk dönemini başlattık. Kartal-Tavşantepe metro seferlerini başlattık. Kadıköy-Tavşantepe artık 43 dakika. Pendik’ten metroya biniyor, Marmaray’la bu yakaya geliyorsunuz. Yenikapı’dan Aksaray’a, Olimpiyat Stadına, Havaalanına ve Sarıyer’e kesintisiz ulaşıyorsunuz. Raylı sistem uzunluğunu yüzde 332 artırdık. 2004 yılında 45,1 kilometre olan metro ağını 2014’te 150 kilometreye çıkarttık. Raylı sistemleri 11 ilçede günde 532 bin kişi kullanıyordu. 2016 yılında bu rakam 2 milyon 300 bine çıktı. 2019’da raylı sistem hattımız 489 kilometre. 32 ilçede 7 milyon kişi yerin altından seyahat edebilecek. 2019 sonrası İstanbul’da raylı sistem hedefimiz ise bin 15 kilometre.” şeklinde konuştu.

Kadir Topbaş, 13 yılda İstanbul’da büyük bir “ulaşım devrimi” gerçekleştirdikleri, yatırım bütçesinin 44 milyar 270 milyon liraya tekabül eden yüzde 50’ye yakınını ulaşım için kullandıklarını, 2016 yılında da 4 milyar 292 milyon lira bütçe kullandıklarını vurguladı.

2017 yılında ise 8 milyar liralık ulaşım yatırımı yapacaklarını aktaran Topbaş, “13 yılda İstanbul’a 372 yeni kavşak ile 490 kilometre yeni yol yaptık. Kavşaklar ve karayolu tünelleriyle trafiğin tıkanan damarlarını açtık. 2016’da ise 14 yol ve kavşak yaptık ve 31 tanesinin yapımı da devam ediyor. 388 tane de uygulama ve etüt projesi biten veya devam eden karayolu sistemi var. Bunlarda Büyükçekmece’den Sarıyer’e 143 km’lik tünel projesi var. Böylece İstanbul’un 169,4 km’lik tüneli olacak. İstanbul’u tünel yollarla buluşturduk. 15,4 km’lik 3 tünel yol açtık. Bir saatlik mesafeyi Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli ile 5 dakikaya indirdik. 7,45 km Dolmabahçe- Levazım ile 3,2 km Libadiye-Çamlıca’nın inşaatı devam ediyor. Avrasya Tüneli açıldı, iki kıtayı birbirine bağladı. Artık Kazlıçeşme Göztepe 15 dakikaya indi.” ifadelerini kullandı.

“KABATAŞ TRANSFER MERKEZİ DÜĞÜMÜ ÇÖZECEK”

Alınan yeni gemilerle ve vapurların yenilenmesiyle deniz yolunun ulaşımdaki payını yüzde 4’ten yüzde 10’a çıkarttıklarını dile getiren Topbaş, İstanbul’un en önemli düğüm noktalarından olan Kabataş’ın, meydan, transfer merkezi ve iskele düzenlemeleriyle çözüleceğini söyledi. Taksim-Kabataş Füniküleri, Kabataş-Mahmutbey Metrosu, Beşiktaş-Sarıyer Metrosu gibi birçok metro hattının Kabataş’ta yerin altına yapılan transfer merkeziyle birleştirileceğini ve sahil yolunun da yer altına alınacağını belirten Topbaş, metronun buradan Karaköy-Şişhane istikametine uzatılarak Hacıosman-Yenikapı Metrosu’na entegre edileceğini kaydetti.

“Ulaşım sistemlerinde başarıya ulaşmak istiyorsanız bütün sistemleri birbirine entegre etmeniz gerekiyor. Biz bunu bağlantılı projelerimiz ve elektronik bilet sistemiyle başardık.” diyen Topbaş, şöyle konuştu:

“Kabataş’ta, ayrıca dünyada ilk kez bu ölçekte bahsedebileceğimiz bir projeyi hayata geçiriyoruz. Üsküdar-Kabataş arasında bir yaya tüneli projesini de devreye soktuğumuz zaman, yüzeye çıkmadan hava şartları ne olursa olsun tünelden geçerek Kabataş’a veya Üsküdar’a geçmesini sağlayacak bir sistem ortaya çıkıyor. İnsanlara bir konfor getirsin diye içinden bisiklet ile de geçilebilecek.” dedi.

“PERŞEMBE PAZARI BÖLGESİ YENİDEN DÜZENLENECEK”

İstanbul’da trafikte kalma süresinin, kentteki günlük hareketliliğin 11 milyondan 30 milyona çıkmasına rağmen, göreve geldikleri güne göre daha az olduğunu vurgulayan Topbaş, şunları söyledi:

“Şehir daha da geliştikçe bu hareketlilik artacak. Bireysel araçları tercih etmek yerine daha fazla toplu taşımayı tercih edilir hale getirmek ve yaygınlaştırmak istiyoruz. İhalesini yaptığımız Haliç Sualtı Karayolu Tüneli ile Tarihi Yarımada’yı Beyoğlu ile birleştireceğiz. Deniz seviyesinin 8,5 metre altına inşa edilecek. Toplam 6 şeritlik köprü (2×3) 900 metre uzunluğunda olacak. Haliç çevresine yeni rekreasyon ve yeşil alanlar kazandırılacak. Perşembe Pazarı bölgesi yeniden düzenlenecek. Atatürk Köprüsü (Unkapanı) kaldırılacak. Öte yandan, otopark sorununu çözüyoruz. 2004’ten önce toplam bin 592 otopark vardı. Beş bin 513 yeni otopark eklendi. Böylece 140 bin olan kapasite 720 bine çıktı. Hedefimiz 8 bin 316 otopark ile 1 milyonluk kapasiteye ulaşmak. Ulaşım sistemi ve türleri arasında entegrasyon önemli. 24 aktarma alanı ve 6 otogar planladık. İstinye-Çubuklu Feribot Hattı devreye girdi ve sadece 8 dakika sürüyor. Boğaz ve kıyılardaki deniz taşıtlarının düzenli parklanması gerekiyordu. Bunun için İstinye ve Tarabya’da tekne park projesi hayata geçti. Ayrıca yeni kruvaziyer liman planları var.”

Kadir Topbaş, İSKİ’nin 13 yılda 20 milyar liralık içme suyu, atıksu ve çevre yatırımları yaparak şehrin yaşam kalitesini yükselttiğini, sahillerin denize girilebilir hale geldiğini ve derelerin ıslah edildiğini belirterek, 13 yılda 1 milyon 900 bin ağaç diktiklerini ve sadece lale ekimiyle 350 bin insana istihdam sağladıklarını söyledi.

Yeşil alan miktarını yüzde 86 artırarak İstanbul’a 26 milyon metrekare yeni yeşil alan kattıklarını dile getiren Topbaş, 2016’da 10 park projesi tamamlandıklarını, 5 projenin devam ettiğini, çevre ve sahil düzenleme çalışmalarının sürdüğünü vurguladı.

İstanbul’a her iki yakada dev şehir parklarını kazandırdıklarını, Yenikapı sahiline etkinlik alanı, Maltepe’ye yaşam, spor, kültür ve eğlence parkını yaptıklarını anımsattı.

“Dünya Sağlık Örgütü kükürtdioksit sınır değeri 20. İstanbul’un ise yıl ortalaması 5.” diyen Topbaş, İstanbul’da günde toplanan 18 bin ton çöpten elektrik, kompost gübre ve çimento yakıtı ürettiklerini, atık yönetimi için 13 yeni tesis ve 3 laboratuvar yaptıklarını, insansız hava araçlarıyla deniz kirliliği denetimi yapmaya başladıklarını belirtti.

“BUGÜNE KADAR NE SÖZ VERDİYSEK YAPTIK”

Avrupa Kültür Başkenti Projesi ile önemli bir çığır açarak İstanbul’u müzeleriyle de konuşulan bir şehir haline getirmek için çalıştıklarını vurgulayan Topbaş, şunları kaydetti:

“2004’te 4 kültür merkezi vardı. Kapasitesi bin 420 idi. Bugün 39 kültür merkezi var. Kapasitesi 25 bini buldu. İstanbul’un sanat hayatına 4 yeni sahne kazandırdık. Üsküdar Müsahipzade Celal ile Muhsin Ertuğrul sahnelerini yeniledik. Haldun Taner ile Reşat Nuri sahnelerini yenileyeceğiz. Müzecilik anlayışına yeni bir boyut getirdik. Dünyanın tek tam panoramik müzesi Panorama 1453 Tarih Müzesi’ni, İslam Bilim ve Teknoloji Tarihi Müzesi ile İstanbul Lale Müzesi’ni hizmete açtık. Topkapı Kent Müzesi, Yenikapı Arkeoloji Müzesi, Feshane Tasavvuf Müzesi, Anemas Zindanları projesi ve Kadıköy Gazhane Enerji Müzesi proje çalışmaları devam ediyor. Tekfur Sarayı Müzesi proje çalışmaları tamamlandı.”

Rumeli Hisarı’nı Kültür ve Turizm Bakanlığından devralarak burçlarını müze haline getireceklerini açıklayan Topbaş, “Şu anda Haliç Tersanesi’nde Bilim Teknoloji Müzesi ve Bilim Merkezi inşaatımız devam ediyor. TÜBİTAK ile çalıştığımız bu projeyle dünyaya örnek bir müze ve bilim merkezi ortaya çıkacak. Bugüne kadar ne söz verdiysek yaptık. Bize güvenildi. Hizmet ederek bunun karşılığını vermeye çalıştım. Üç dönemdir İstanbul’a hizmet etmenin mutluluğunu İstanbullular ve siz değerli meclis üyeleriyle birlikte vermekteyiz. İktidarı ve muhalefetiyle bu kente hizmet vermekteyiz. Gelecekte bu yapılan değişim ve dönüşüm eminim konuşulacak.” ifadelerini kullandı.

Başkan Kadir Topbaş’ın ardından AK Parti Grubu adına Özlem Yir, CHP Grubu adına Hakkı Sağlam birer konuşma yaparak faaliyet raporunu değerlendirdi.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi 2016 Yılı Faaliyet Raporu, Belediye Meclisinde değerlendirmelerin ardından yapılan oylamada 160 kabul, 81 ret oyuyla onaylandı.

“CANIMIZ ÇOK SIKILIRSA ÇİZMELERİMİZİ GİYERİZ”

Oylamanın ardından üyelere teşekkür eden Topbaş, CHP’li meclis üyelerinin eleştirilerine yanıt verdi.

İstanbul’da üç dönemdir hizmet verdiğini dile getiren Topbaş, “Benim siyasi hayatımda daha önce İstanbullulara söyledim, son dönemim diye bahsettim. İstanbul’da 3 dönemdir başkanlık yapıyorum. Hamdolsun İstanbulluların takdirleriyle buraya kadar geldik. Çok merak ediyorsanız, canımız çok sıkılırsa, çizmelerimizi giyeriz. Çizmelerimizi giyeriz ve hizmet üretenlerin her daim yanında oluruz. Bundan bir şüpheniz olmasın.” şeklinde konuştu.

Haber Merkezi

Tüm Yazıları

Borsatek, Türkiye ve dünya piyasalarındaki gelişmeleri yakından izleyen bir finans haber platformudur. Hisse, döviz, altın ve kripto piyasalarına dair analizlerle yatırımcılara rehberlik eder.