Moodyโs Investors Service analistleri, Kฤฑzฤฑldenizโde ticari gemilere yapฤฑlan saldฤฑrฤฑlarฤฑn yรผklerin yerine ulaลฤฑmฤฑnฤฑ geciktirdiฤini ve nakliyat maliyetlerini artฤฑrdฤฑฤฤฑnฤฑ ancak talebin gevลek olmasฤฑ ve gemi bolluฤunun bu olaylarฤฑn enflasyona etkisini hafiflettiฤini bildirdi.
Mobilya ve giyecekten gฤฑda ve yakฤฑta kadar her ลeyi taลฤฑyan gemiler yakฤฑndaki kฤฑsa Sรผveyล kanalฤฑ gรผzergahฤฑ yerine Afrikaโnฤฑn etrafฤฑndan dolaลan uzun ve daha pahalฤฑ gรผzergaha yรถneliyor.
Kredi derecelendirme ve risk analizi ลirketinin nakliyat sektรถrรผ analisti Daniel Harlid, gemilerin gรผzergahlarฤฑnฤฑn deฤiลtirilmesinin enflasyon รผzerinde รงok bรผyรผk bir etkiye sahip olmayacaฤฤฑnฤฑ รงรผnkรผ bunlarฤฑn talep tarafฤฑndan yรถnlendirilmediฤini sรถyledi.
Gemilerin Afrikaโnฤฑn etrafฤฑndan dolaลtฤฑrฤฑlmasฤฑ yรผzde 6 ila 10 fazla gemi gerektiriyor รงรผnkรผ seyahat sรผresinin uzamasฤฑ gemilerin รงฤฑkฤฑล noktalarฤฑna dรถnmesini yavaลlatฤฑyor ve bazฤฑ gรผzergahlarda nakliyat รผcretlerini yรผzde 100โden fazla artฤฑrฤฑyor.
Bu artฤฑลlar en dip seviyelerden geldi ve nakliyat uzmanlarฤฑ bunlarฤฑn normalleลmesini bekliyor. รรผnkรผ yeni gemileri gelen gemi sahipleri, Kasฤฑm ayฤฑnda Husi saldฤฑrฤฑlarฤฑ baลlamadan mevcut gemileri yรผklemekte zorlanฤฑyorlardฤฑ.
