Uluslararasฤฑ Hava Taลฤฑmacฤฑlฤฑฤฤฑ Birliฤi’ne (IATA) gรถre, gelir yolcu kilometresi (RPK) cinsinden รถlรงรผlen toplam kรผresel yolcu talebi, Eylรผl 2024’te bir รถnceki yฤฑla gรถre yรผzde 7,1 artarak tรผm zamanlarฤฑn en yรผksek seviyesine ulaลtฤฑ.
Uluslararasฤฑ talep Eylรผl 2023’e kฤฑyasla %9,2 arttฤฑ. Kapasite yฤฑllฤฑk bazda %9,1 arttฤฑ ve doluluk oranฤฑ %83,8’e yรผkseldi (Eylรผl 2023’e kฤฑyasla +0,1 puan).
Yurtiรงi talep Eylรผl 2023’e kฤฑyasla %3,7 arttฤฑ. Kapasite yฤฑllฤฑk bazda %0,7 arttฤฑ ve doluluk oranฤฑ %83,3 oldu (Eylรผl 2023’e kฤฑyasla +2,4 puan).
IATA Genel Mรผdรผrรผ Willie Walsh, โYฤฑlฤฑn en yoฤun seyahat sezonu tรผm zamanlarฤฑn en yรผksek talebiyle sona erdi. Bu sadece yolcular iรงin deฤil, aynฤฑ zamanda kรผresel ekonomi iรงin de iyi bir haber. Her uรงuล daha fazla istihdam ve ticaret yaratฤฑyor. Ancak hava yolculuฤunun baลarฤฑ รถykรผsรผ zorluklarฤฑ da beraberinde getiriyor. Yakฤฑnda bazฤฑ bรถlgelerde bu ekonomik ve sosyal faydalarฤฑ kฤฑsฤฑtlama tehdidi yaratan bir kapasite sฤฑkฤฑลฤฑklฤฑฤฤฑ ile karลฤฑ karลฤฑya kalacaฤฤฑz. Hรผkรผmetler bir seรงimle karลฤฑ karลฤฑya kalacak: kรผresel baฤlantฤฑya deฤer veren daha dinamik uluslara yenilmek ya da sรผrdรผrรผlebilir bรผyรผme iรงin bir uzlaลma saฤlamak. Havayollarฤฑ 2050 yฤฑlฤฑna kadar net sฤฑfฤฑr karbon emisyonuna ulaลmak iรงin รถnemli yatฤฑrฤฑmlar yapฤฑyor” dedi
