Pegasus Hava Yollarฤฑ (PGSUS), 2025 yฤฑlฤฑnฤฑn ilk รงeyreฤinde 2,6 milyar TL net zarar aรงฤฑkladฤฑ. Bu rakam, piyasanฤฑn 2,8 milyar TL zarar รถngรถrรผsรผnรผn yaklaลฤฑk yรผzde 7 altฤฑnda kaldฤฑ. ลirket, geรงen yฤฑl aynฤฑ dรถnemde aรงฤฑkladฤฑฤฤฑ 3,5 milyar TLโlik zarara kฤฑyasla kaybฤฑnฤฑ yรผzde 26 oranฤฑnda azalttฤฑ.
Zarardaki azalmaya raฤmen finansal tablo รผzerinde baskฤฑ oluลturan temel unsurlar arasฤฑnda zayฤฑf sezon etkisi, yรผkselen faaliyet giderleri ve finansman maliyetlerindeki artฤฑล รถne รงฤฑktฤฑ. รzellikle 1,5 milyar TL seviyesindeki net diฤer faaliyet zararฤฑ ve genel yรถnetim giderlerinin yรผzde 56 artarak 893,4 milyon TLโye ulaลmasฤฑ, dรถnem zararฤฑnฤฑ artฤฑran baลlฤฑca nedenler arasฤฑnda yer aldฤฑ. Ayrฤฑca, 2,6 milyar TLโyi bulan net finansman gideri de bu dรผลรผลte etkili oldu. ลirketin net kรขr marjฤฑ ise geรงen yฤฑlฤฑn aynฤฑ dรถnemindeki -%20,13 seviyesinden -%11,17โye iyileลti.
PGSUS: Gelirler Artarken Brรผt Zararda Devamlฤฑlฤฑk
Pegasusโun (PGSUS) ilk รงeyrek satฤฑล gelirleri geรงen yฤฑla gรถre yรผzde 36 artฤฑลla 23,6 milyar TLโye ulaลtฤฑ ve piyasa beklentisinin hafif รผzerinde gerรงekleลti. Ancak รงeyreklik bazda gelirlerde yรผzde 15 oranฤฑnda gerileme yaลandฤฑ. ลirket bu dรถnemde 846,2 milyon TL brรผt zarar aรงฤฑkladฤฑ. Brรผt kรขr marjฤฑ, bir รถnceki yฤฑlฤฑn aynฤฑ dรถnemine paralel ลekilde -%3,59 seviyesinde kaldฤฑ. Satฤฑลlarฤฑn maliyeti ise yฤฑllฤฑk bazda yรผzde 36 artarak 24,4 milyar TLโye yรผkseldi.
FAVรK Marjฤฑ Hedefin รzerinde Ama Zayฤฑfladฤฑ
ลirketin (PGSUS) faiz, amortisman ve vergi รถncesi kรขrฤฑ (FAVรK), yฤฑllฤฑk bazda yรผzde 10 artarak 1,3 milyar TL seviyesinde gerรงekleลti. Ancak bir รถnceki รงeyreฤe gรถre FAVรKโte yรผzde 80 oranฤฑnda dรผลรผล gรถzlendi. FAVรK marjฤฑ yรผzde 5,53 ile piyasa beklentisi olan yรผzde 5 seviyesinin รผzerinde kaldฤฑ. ลirket, geรงen รงeyrekte yรผzde 23,39 seviyesinde FAVรK marjฤฑ yakalamฤฑลtฤฑ.
Talepte Canlฤฑlฤฑk, Trafik Performansฤฑnฤฑ Destekledi
Ramazan ayฤฑnฤฑn bu yฤฑl tamamen ilk รงeyreฤe denk gelmesi ve Paskalyaโnฤฑn ikinci รงeyreฤe kaymasฤฑna raฤmen, yolcu trafiฤinde gรผรงlรผ bir artฤฑล gรถrรผldรผ. ลirketin toplam yolcu sayฤฑsฤฑ yฤฑllฤฑk bazda yรผzde 12 artฤฑลla 9 milyona ulaลtฤฑ. Uluslararasฤฑ yolcu sayฤฑsฤฑ ise yรผzde 17 artฤฑล gรถstererek 5,7 milyona yรผkseldi. Toplam Arz Edilen Koltuk Kilometre (AKK) yฤฑllฤฑk bazda yรผzde 16 artarak 16,1 milyar olurken, AKK baลฤฑna birim gelir (RASK) yรผzde 5 artฤฑลla 3,86 euro centโe รงฤฑktฤฑ. Ancak doluluk oranฤฑ geรงen yฤฑla gรถre 1,1 puan dรผลรผลle yรผzde 86,1โe geriledi.
Nakit Azaldฤฑ, Borรง Arttฤฑ
ลirketin net borรง pozisyonu รงeyreklik bazda yรผzde 15 artarak 125,6 milyar TLโye yรผkselirken, net borรง/FAVรK oranฤฑ 3,94 seviyesinde gerรงekleลti. Nakit rezervleri ise yรผzde 32,5 dรผลรผลle 31,2 milyar TLโye geriledi. Pegasus (PGSUS), iลletme faaliyetlerinden 4 milyar TL nakit yaratฤฑrken, yatฤฑrฤฑm ve finansman faaliyetlerinden sฤฑrasฤฑyla 14 milyar TL ve 8,4 milyar TL nakit รงฤฑkฤฑลฤฑ gerรงekleลti.
Euro Bazlฤฑ Sonuรงlarda da ฤฐyileลme Var
ลirketin (PGSUS) euro cinsinden finansallarฤฑnda da iyileลme gรถzlendi. Ciro yรผzde 20 artฤฑลla 622 milyon euroya รงฤฑkarken, FAVรK yรผzde 10 artฤฑลla 42 milyon euro oldu. Net zarar ise geรงen yฤฑlฤฑn aynฤฑ dรถnemine kฤฑyasla yรผzde 40 azalarak 62 milyon euroya dรผลtรผ.
2025 Hedefleri Korunuyor
Pegasus, 2025 yฤฑlฤฑna iliลkin bรผyรผme projeksiyonlarฤฑnฤฑ koruyor. ลirket, AKK bazฤฑnda yฤฑl sonuna kadar yรผzde 12-14 arasฤฑ bรผyรผme planlฤฑyor. RASK tarafฤฑnda ise โorta tek haneli artฤฑลโ รถngรถrรผlรผyor. Bu beklenti, doluluk oranฤฑnda yatay ya da sฤฑnฤฑrlฤฑ artฤฑล ve yolcu baลฤฑna ek gelirlerde yรผksek tek haneli bรผyรผmeye dayanฤฑyor.
CASK (AKK baลฤฑna birim gider) iรงin ise ลirket, yakฤฑt hariรง kalemde yรผksek tek haneli artฤฑล bekliyor. Yakฤฑt fiyatlarฤฑndaki ฤฑlฤฑmlฤฑ seyrin devam etmesi durumunda, toplam CASK tarafฤฑnda โorta tek haneli artฤฑลโ hedefleniyor. FAVรK marjฤฑnฤฑn yฤฑl genelinde yatay ya da hafif artฤฑล gรถstermesi beklenirken, Pegasusโun global รถlรงekte en yรผksek FAVรK marjฤฑna sahip havayollarฤฑ arasฤฑndaki konumunu sรผrdรผrmesi amaรงlanฤฑyor.
