Tesla‘da bir marka sorunu var. Yatırımcılar için asıl soru, CEO Elon Musk’ın bunu zamanında fark edip etmeyeceği.
Tesla hisseleri %5,3 artışla $248,71 seviyesinden kapanırken, S&P 500 Dow Jones Endüstriyel Ortalaması 0,1 değer kazandı. Ancak Cuma günkü yükseliş, hisselerin art arda dokuzuncu haftasında da düşmesini engellemeye yetmedi ve Tesla hisseleri için bir rekor oldu. Hisseler bu hafta için 1,27 $ düşerek %1’den daha az bir düşüşe eşit oldu.
Cuma günü Morgan Stanley analisti Adam Jonas’ın hedef fiyat indiriminin hisse senedine yardımcı olmaması muhtemel.
Jonas Perşembe akşamı yayınladığı bir raporda, “Yılbaşından bugüne teslimat hacmindeki keskin düşüş, yakın vadeli tahminlerin piyasa değerinin düşmesine neden oluyor” diye yazdı. İlk çeyrek teslimatları için yeni tahmini 415.000’den 351.000’e düştü. Yeni hisse senedi fiyat hedefi ise 430$’dan 410$’a geriledi.
Tesla hisselerinde yapay zeka potansiyeli
Şirket hisselerini hala Al olarak değerlendiriyor. İlk çeyrek satışlarındaki düşüş, şirketin robotlar ve sürücüsüz otomobiller yaratmak için yapay zeka uzmanlığından yararlanma fırsatı konusunda iyimserliğini koruyan analist için “özellikle anlatı değiştirici” değil.
Jonas’ın iyimser görüşü yatırımcıların mevcut ruh haliyle keskin bir tezat oluşturuyor. Zayıf satış sonuçları ve Wall Street tahminlerindeki düşüş, Musk’ın siyasi faaliyetlerinin şirketin çevreci olmak isteyen sol eğilimli çekirdek alıcılarını yabancılaştırdığı korkusunu körükledi.
Yatırımcıların tedirgin olmasının nedenleri var. Otomobillere olan ilgi azalıyor gibi görünüyor. Cars.com’a göre, ikinci el Tesla otomobil aramaları Şubat ayında bir önceki aya göre %17 ve bir önceki yıla göre %7 azaldı.
Bu arada, diğer elektrikli araçlara yönelik aramalar yıldan yıla %20’ye yakın bir artış gösterdi. Edmunds verileri ayrıca Tesla sahiplerinin Mart ayında rekor sayıda otomobil takas ettiğini ve bir yıl önce %0,4 olan bayilerdeki işlemlerin %1,4’ünü temsil ettiğini gösterdi. Edmunds, Şubat ayında yeni model “alışveriş ilgisinin” Ekim 2022’den bu yana en düşük seviyesine düştüğünü söyledi.
Şirket ilk kez tartışmalarla karşı karşıya kalmıyor. Wedbush analisti Dan Ives, Tesla analistleri ve yatırımcılarının “her şeyi gördüklerini” söylüyor ve şirketin karlılığı, ürün lansmanları ve ürün lansmanlarının zamanlamasıyla ilgili sorunları örnek gösteriyor.
“Nefret edenler oldu… ama [marka] hiçbir zaman risk altında değildi.” diyen Ives “Şimdi bir dönüm noktasına gelindi. Bence Musk, oyunun çevre yolu içinde nasıl oynandığını hafife aldı” şeklinde konuştu.
Şirket hisselerini Satın Al olarak değerlendiriyor ve hisse senedi için 550 dolarlık bir fiyat hedefi var. Jonas’ın da dediği gibi, bu değerin çoğu temel otomobil işinden değil, yapay zeka uygulamalarından geliyor. Yine de Ives, Musk’ın Tesla’da daha fazla, Mar-a-Lago’da ise daha az zaman geçirdiğini görmek istiyor.
Elbette, marka sorununun ciddiyeti abartılmış olabilir. TD Cowen analisti Itay Michaeli bu hafta başında şirketin Musk’ın kırmızı eğiliminden teorik olarak daha büyük bir alıcı havuzu kazanabileceğini yazdı.
Analist, “Tesla’nın markası etrafında büyüyen siyasi bölünmeye ilişkin son endişeler meşru” diye yazdı ve şöyle devam etti: “Ancak bu tür endişelerin göz ardı ettiği şey, Tesla’nın Demokratların eyaletlerinde pay kaybederken Cumhuriyetçi eyaletlerde kazandığı senaryolar altında, şirketin aslında zaman içinde anlamlı satış kazançları elde edebileceğidir.”
Tesla hisselerini Satın Al olarak değerlendiriyor ve hisseler için 388 dolarlık bir fiyat hedefi var.
Bu doğru olabilir. Ancak eninde sonunda Tesla’nın tüm Amerikalılara otomobil satması daha iyi olacaktır. Ives, “İster kırmızı(Cumhuriyetçiler), ister mavi (Demokratlar), ister mor olun, isteyeceğiniz son şey Tesla’nın siyasi bir sembol haline gelmesidir” dedi.
Asıl soru Musk’ın böyle hissetmeye başlayıp başlamayacağı. Musk’ın yön değiştirmesinin emsalleri var. Şu anda X olan Twitter’ı satın aldıktan sonra, Tesla hisselerini satmayı durdurmayı taahhüt etti ve CEO Linda Yaccarino’yu işe aldı, her ikisi de yatırımcıların yıpranmış sinirlerini yatıştırmaya yardımcı oldu.
Musk, X’teki Tesla çalışanları için robotların ve robo-taksilerin önemini vurgulayan toplantı düzenledi. Model Y’yi dünyanın en çok satan aracı olarak tutmaya odaklandığını da sözlerine ekledi – ister benzinli ister elektrikli olsun. Tesla’ya göre Y, 2023 ve 2024 yıllarında zirvede yer aldı.
Robo-taksiler ve robotlar henüz gelmedi, dolayısıyla Musk’ın yapması gereken daha çok iş var. Bununla birlikte, sadece onun katılımı bile yıpranmış sinirleri yatıştırmaya yardımcı olacak.
Ayrıca Cuma günü Pentagon’u ziyaret etmesi planlanıyor ki bu da DOGE ile ilgili kesintiler ve çıkar çatışmaları konusundaki korkuları daha da arttıracak.
Başkan Donald Trump Cuma günü Beyaz Saray’da düzenlediği basın toplantısında bu ziyareti ele aldı ve Musk’ın gizli savunma planlarına ya da projeksiyonlarına bakacağı fikrini reddetti. Musk bütçe tasarrufları hakkında konuşmak için oradaydı.
