Tesla’nฤฑn Austin’de hizmet veren robotaksi sistemi, otoyol kullanฤฑmฤฑna izin verilmemesi nedeniyle 10 dakikalฤฑk bir mesafeyi 70 dakikada tamamladฤฑ. Yolcunun kฤฑsa bir gรผzergah iรงin planladฤฑฤฤฑ yolculuk, aracฤฑn ลehir iรงi yollara yรถnlendirilmesi sonucu beklenenin yedi kat รผzerinde sรผrdรผ. Olay, sรผrรผcรผsรผz araรงlarฤฑn ลehir iรงi ulaลฤฑmdaki mevcut kฤฑsฤฑtlamalarฤฑnฤฑ gรผndeme taลฤฑdฤฑ.
Tesla Cybercab neden otoyollarฤฑ kullanamฤฑyor
Tesla‘nฤฑn Cybercab modeli, Austin’de otoyollarฤฑ kullanma yetkisine sahip olmadฤฑฤฤฑ iรงin rotasฤฑnฤฑ tamamen ลehir iรงi yollara gรถre belirliyor. Araรงlar ayrฤฑca hemzemin demiryolu geรงitlerinden kaรงฤฑnacak ลekilde programlanmฤฑล durumda. Bu kฤฑsฤฑtlamalar, aracฤฑn hedefe ulaลmak iรงin izlediฤi gรผzergahฤฑ รถnemli รถlรงรผde uzatฤฑyor. Yolcu, aracฤฑn kendisini adeta ลehirde dolaลtฤฑrdฤฑฤฤฑnฤฑ ve normalden รงok daha uzun bir yol izlediฤini belirtti. Yolculuk รผcreti piyasa standartlarฤฑyla uyumlu ลekilde 20 dolar olarak gerรงekleลti; ancak sistemin yolculuk baลlamadan รถnce gรผzergahฤฑ veya tahmini sรผreyi kullanฤฑcฤฑya gรถstermemesi belirsizlik yaratฤฑyor. Tesla‘nฤฑn robotaksi yazฤฑlฤฑmฤฑ, mevcut sรผrรผล alanฤฑ ve gรผvenlik yaklaลฤฑmฤฑ nedeniyle temkinli bir tutum sergiliyor; araรงlar ลu an yalnฤฑzca dรผลรผk hฤฑzlฤฑ yollarda ve sฤฑnฤฑrlฤฑ bir รงalฤฑลma alanฤฑnda hizmet verebiliyor.
Tesla robotaksi rekabette Waymo’nun gerisinde kalฤฑyor
Rakip ลirket Waymo, tamamen sรผrรผcรผsรผz araรงlarฤฑyla otoyollarda yolculuk gerรงekleลtirebiliyor ve daha hฤฑzlฤฑ ulaลฤฑm saฤlฤฑyor. Tesla ise otoyol sรผrรผลรผ konusunda henรผz benzer bir kapasiteye veya yasal yetkiye ulaลamadฤฑ. Yaลanan 70 dakikalฤฑk rota sorunu, yalnฤฑzca Cybercab modeline รถzgรผ gรถrรผnmรผyor; Model Y tabanlฤฑ robotaksileri de benzer yazฤฑlฤฑm yaklaลฤฑmฤฑ ve sรผrรผล kฤฑsฤฑtlamalarฤฑ kullanฤฑyor. Bu durum, robotaksi kullanฤฑcฤฑlarฤฑnฤฑn benzer ลekilde uzun ve dolambaรงlฤฑ gรผzergahlarla karลฤฑlaลma ihtimalini artฤฑrฤฑyor. ลirketin otonom sรผrรผล teknolojisindeki gรผvenlik รถncelikleri, doฤrudan kullanฤฑcฤฑ deneyimini ve zaman yรถnetimini etkiliyor. ลirketin otonom sรผrรผล yazฤฑlฤฑmฤฑ sรผrekli gรผncellenen bir yapฤฑya sahip olsa da Austin’deki mevcut kฤฑsฤฑtlamalar hรขlรข devam ediyor. ลehir iรงi ulaลฤฑmda verimlilik, yazฤฑlฤฑmฤฑn otoyol ve demiryolu geรงitleri konusundaki katฤฑ tutumuna baฤlฤฑ kalฤฑyor. Tesla’nฤฑn gelecekte otoyol sรผrรผลรผne izin verip vermeyeceฤi veya yazฤฑlฤฑmฤฑnฤฑ nasฤฑl gรผncelleyeceฤi ise belirsizliฤini koruyor.
Robotaksi neden Austin’de otoyol kullanamฤฑyor?
ลirketin Cybercab modeli Austin’de otoyol kullanma yetkisine sahip deฤil, bu nedenle rotalar tamamen ลehir iรงi yollar รผzerinden planlanฤฑyor. 10 dakikalฤฑk planlanan ancak 70 dakika sรผren yolculuฤun รผcreti 20 dolar olarak gerรงekleลti.
