Toyota‘nฤฑn Japonya genelinde yaลadฤฑฤฤฑ arฤฑza, Toyota’nฤฑn yalฤฑn รผretiminin merkezinde yer alan, Japon otomobil รผreticisinin รถncรผlรผk ettiฤi ve rakiplerinin yaygฤฑn olarak benimsediฤi envanteri azaltma ve รผretim verimliliฤini en รผst dรผzeye รงฤฑkarma yรถntemi olan bir sistemi kapattฤฑ.
Sistem kesintisine neyin neden olduฤu belli deฤil ve Toyota neyin yanlฤฑล gittiฤine dair ayrฤฑntฤฑ vermedi. ลirket bunun nedeninin bir siber saldฤฑrฤฑ olmadฤฑฤฤฑnฤฑ sรถyledi.
Geรงen yฤฑl ลubat ayฤฑnda Toyota’ya plastik parรงalar ve elektronik bileลenler tedarik eden tedarikรงilerinden Kojima Industries, dosya sunucularฤฑndan birine aรงฤฑklanmayan bir tehdit mesajฤฑ taลฤฑyan bir virรผs bulaลtฤฑฤฤฑnฤฑ aรงฤฑklayฤฑnca Toyota da Japonya’daki aynฤฑ 14 fabrikayฤฑ kapatmak zorunda kalmฤฑลtฤฑ.
Toyota’nฤฑn รผretimi bu yฤฑl toparlanฤฑyor, bu nedenle kesinti potansiyel olarak 2022’deki kapanmadan daha maliyetli olabilir.
Toyota’nฤฑn yurtiรงi รผretimi bu yฤฑlฤฑn ilk yarฤฑsฤฑnda %29 artarak son iki yฤฑlda ilk kez bu kadar yรผkselmiลtir. Toyota, Japonya’da ekonomik Yaris’ten lรผks Lexus marka otomobiller de dahil olmak รผzere en pahalฤฑ modellerine kadar geniล bir araรง yelpazesi รผretiyor.
Reuters’in hesaplamalarฤฑna gรถre, Toyota’nฤฑn Japonya’daki รผretimi – kรผresel รผretiminin yaklaลฤฑk รผรงte biri – yฤฑlฤฑn ilk yarฤฑsฤฑnda gรผnde ortalama 13.500 araรง oldu. Bu rakama grup otomobil รผreticileri Daihatsu ve Hino’nun araรงlarฤฑ dahil deฤil.
Mali raporlamasฤฑna gรถre, en son รงeyrekte ortalama kรผresel araรง satฤฑล fiyatฤฑ 26.384 $’a eลdeฤerdi. Bunu bir vekil olarak kullanmak, 14 fabrikadaki bir tam gรผnlรผk รผretimin 356 milyon dolar gelire eลdeฤer olacaฤฤฑ anlamฤฑna geliyor.
Toyota, kaybettiฤi รผretimi nasฤฑl telafi edeceฤini ya da edip etmeyeceฤini aรงฤฑklamadฤฑ.
Toyota, envanteri en aza indirmek iรงin tedarikรงilere hangi parรงalara nerede ve ne zaman ihtiyaรง duyulduฤunu bildiren “kanban” sistemiyle modern otomobil montajฤฑnฤฑ icat etti.
“Kanban” Japonca’da tabela anlamฤฑna gelmektedir ve sistemi geliลtiren Toyota mรผhendisi ve daha sonra yรถneticisi olan Taichi Ono, 1950’lerde Amerika Birleลik Devletleri’ne yaptฤฑฤฤฑ bir seyahatte bir Amerikan sรผpermarket zinciri olan Piggly Wiggly’nin raf stoklarฤฑnฤฑ yรถnetmesini izleyerek ilham aldฤฑ.
Toyota’nฤฑn yalฤฑn รผretim ve tam zamanฤฑnda parรงa teslimatฤฑ sistemi, otomobil endรผstrisinde benimsenmiล ve geniล รงapta incelendi. Toyota, 20 yฤฑldan uzun bir sรผre รถnce tedarikรงi iล akฤฑลฤฑnฤฑ yรถneten basฤฑlฤฑ kart sisteminden internet tabanlฤฑ “e-kanban” sistemine geรงti.
Toyota’nฤฑn iล akฤฑลฤฑnฤฑ dรผzenlemek iรงin basit gรถrsel ipuรงlarฤฑna dayanan kanban sistemi, yazฤฑlฤฑm geliลtirme de dahil olmak รผzere diฤer endรผstriler iรงin de benimsendi.
Koji Sato Nisan ayฤฑnda Toyota Yรถnetim Kurulu Baลkanฤฑ Akio Toyoda’dan CEO’luk gรถrevini devraldฤฑ.
O zamandan bu yana geรงen aylarda ลirket, ABD’nin elektrikli araรง lideri Tesla’yฤฑ gรถz รถnรผnde bulundurarak elektrikli araรงlara ve ilgili รผretim zorluklarฤฑna yaklaลฤฑmฤฑnฤฑ elden geรงirmeye รงalฤฑลsa da, bazฤฑ utanรง verici yanlฤฑล adฤฑmlar attฤฑฤฤฑnฤฑ da bildirdi.
Nisan ayฤฑnda Toyota, iลtiraki Daihatsu’nun, รงoฤu Toyota markasฤฑ altฤฑnda satฤฑlan 88.000 kรผรงรผk otomobil iรงin yapฤฑlan yan รงarpฤฑลma gรผvenlik testlerinde kapฤฑnฤฑn bir kฤฑsmฤฑnda hile yaptฤฑฤฤฑnฤฑ sรถyledi.
Mayฤฑs ayฤฑnda Toyota, hizmet takibi iรงin kullandฤฑฤฤฑ bulut tabanlฤฑ bir sistemi yapฤฑlandฤฑrma biรงimindeki bir hata nedeniyle 2 milyondan fazla Toyota sahibinin mรผลteri verilerini yanlฤฑลlฤฑkla internette ifลa ettiฤini aรงฤฑkladฤฑ.
