Cumhuriyetçi başkan adayı Donald Trump Perşembe günü yaptığı açıklamada, Kasım ayında seçilmesi halinde, otomobil endüstrisinin geleceğini önemli bir kampanya konusu haline getirmeye çalışırken, hiçbir eyaletin benzinle çalışan otomobilleri veya kamyonları yasaklayamayacağını söyledi.
Trump, Detroit Three otomobil üreticilerine ev sahipliği yapan ve 2024 başkanlık seçimlerinde kilit bir eyalet olan Michigan’da oy kazanmaya çalışıyor. Ağustos ayında Reuters’e verdiği demeçte elektrikli araçlar özelinde vergi kredisini sona erdirmeyi düşündüğünü söyledi.
Trump, Saginaw, Michigan’daki bir mitingde “Ben başkan olduğumda, Amerika’daki hiçbir eyaletin benzinle çalışan arabaları veya kamyonları yasaklamasına izin verilmeyecek ve bunu garanti ediyorum – hiçbir şekilde” dedi.
Kaliforniya eyaleti Mayıs 2023’te Çevre Koruma Ajansı’ndan Temiz Hava Yasası kapsamında 2035 yılına kadar eyalette satılan tüm yeni araçların elektrikli veya plug-in hibrit olmasını zorunlu kılmak için bir feragat istedi.
Kaliforniya Ağustos 2022’de, eyalette sadece benzinli araç satışını 2035 yılına kadar sonlandırmaya yönelik dönüm noktası niteliğindeki planını onaylamıştı. Eyalet, 2026 yılından itibaren diğer 11 eyalet tarafından da benimsenen yıllık artan sıfır emisyonlu araç gerekliliklerini belirlemek istiyor.
Başkan Joe Biden’ın yönetimi, sadece benzinli araçların satışını aşamalı olarak durdurmak için bir tarih belirlemeyi defalarca reddetti, ancak elektrikli araçlara geçişi hızlandırmak için milyarlarca dolarlık yeni vergi kredisi ve hibe verdi. Biden, 2030 yılına kadar yeni araçların %50’sinin elektrikli araç olmasını istiyor ve Çin ile rekabet için bunların gerekli olduğunu söylüyor.
Mart ayında Birleşik Devletler Çevre Koruma Ajansı (EPA), araçların emisyonlarını 2032 yılına kadar 2026 seviyelerine göre %49 oranında azaltacak federal kuralları kesinleştirdi. EPA, 2030 ve 2032 yılları arasında satılan yeni araçların %35 ila %56’sının sıkı emisyon sınırlarını karşılamak için elektrikli olacağını tahmin ediyor.
Otomobil üreticileri, Kaliforniya’nın 2035 planını sorgulayarak, elektrikli araç gerekliliklerinin “en azından Kaliforniya için ilk yıllarda” uygulanabilir olabileceğini, ancak elektrikli araç satışlarının önemli ölçüde düşük olduğu diğer eyaletler için görünümün “çok daha az kesin” olduğunu savundu.
Kaliforniya’nın elektrikli araç kuralları, hafif hizmet araçlarından kaynaklanan dumana neden olan kirliliği 2037 yılına kadar %25 oranında azaltacak. Satılan yeni araçların %35’inin 2026 yılına kadar plug-in veya sıfır emisyonlu olmasını zorunlu kılan kurallar, 2030 yılına kadar %68’e ve 2035 yılına kadar %100’e yükselecek. Kaliforniya, kurallarının 210 milyar dolara mal olacağını ancak 2040 yılına kadar toplam 301 milyar dolar fayda sağlayacağını tahmin ediyor. Bu kurallar, otomobil üreticilerinin 2035 yılında %20’ye kadar plug-in satmasına izin veriyor.
