Alman otomotiv devi Volkswagen (VW), ลirketin 89 yฤฑllฤฑk tarihinde benzeri gรถrรผlmemiล bir dรถnรผลรผm hamlesine hazฤฑrlanฤฑyor. Konuya yakฤฑn iki รถnemli kaynaฤฤฑn cuma gรผnรผ verdiฤi bilgilere gรถre ลirket, Almanya‘daki dรถrt fabrikasฤฑnฤฑ kapatmayฤฑ ve iลten รงฤฑkarฤฑlacak personel sayฤฑsฤฑnฤฑ 100 bin seviyesine kadar yรผkseltmeyi planlฤฑyor.
Bu hamle, kรผresel otomotiv sektรถrรผnรผn bugรผne kadar karลฤฑlaลtฤฑฤฤฑ en bรผyรผk yeniden yapฤฑlanma sรผreรงlerinden biri olarak kayฤฑtlara geรงebilir. Volkswagen denetleme kurulu รผyelerinin sรถz konusu planlar hakkฤฑnda resmi olarak bilgilendirildiฤi ve taslaฤฤฑn 9 Temmuz’da yapฤฑlmasฤฑ planlanan stratejik kurul toplantฤฑsฤฑnda kapsamlฤฑ bir ลekilde masaya yatฤฑrฤฑlacaฤฤฑ ifade ediliyor.
ลirket yรถnetimini bu radikal รถnlemleri almaya iten temel gerekรงeler arasฤฑnda, รinli รผreticilerin Avrupa pazarฤฑndaki agresif yรผkseliลi, ABD’nin ithal araรงlara yรถnelik uygulamayฤฑ planladฤฑฤฤฑ katฤฑ gรผmrรผk tarifeleri ve Avrupa genelinde yerleลik tรผketici talebinin belirgin ลekilde zayฤฑflamasฤฑ gรถsteriliyor.
ลirket รผst yรถnetimi, mevcut piyasa koลullarฤฑnฤฑn mevcut iล modelini sรผrdรผrรผlemez kฤฑldฤฑฤฤฑnฤฑ daha รถnce resmi raporlarฤฑnda da vurgulamฤฑลtฤฑ. Volkswagen fabrikalarฤฑ kapatma kararฤฑ รงerรงevesinde Hanover, Zwickau, Emden ve Audi’nin Neckarsulm tesislerinin faaliyetlerine son verilmesi planlanฤฑyor.
Sadece bu dรถrt tesisin devreden รงฤฑkarฤฑlmasฤฑ bile doฤrudan 45 binden fazla istihdamฤฑ tehlikeye atarken, mevcut tasarruf programฤฑ dahilinde planlanan 50 bin kiลilik iลten รงฤฑkarma listesine ek olarak 100 bin kiลilik nihai bir tenkisat dalgasฤฑ oluลturmasฤฑ bekleniyor.
Kรผresel otomotiv pazarฤฑnda รin baskฤฑsฤฑ ve sendikalardan yรผkselen sert direnรง
Volkswagen รst Yรถneticisi (CEO) Oliver Blume, bu hafta baลฤฑnda kฤฑdemli yรถneticilerle gerรงekleลtirdiฤi kapalฤฑ toplantฤฑda, sendikalarฤฑn ve ลirketin ikinci en bรผyรผk hissedarฤฑ konumundaki Aลaฤฤฑ Saksonya eyalet yรถnetiminin gรถstereceฤi gรผรงlรผ direnci kฤฑrmak adฤฑna planlarฤฑn arkasฤฑnda durulmasฤฑ gerektiฤini vurguladฤฑ.
Alman basฤฑnฤฑnda yer alan ilk analizlere ve Manager Magazin raporlarฤฑna gรถre, dรผnyanฤฑn en bรผyรผk ikinci otomotiv รผreticisi, gelecek beล yฤฑllฤฑk sรผreรงte yatฤฑrฤฑm bรผtรงesini de yaklaลฤฑk yรผzde 15 oranฤฑnda kฤฑsarak 130 milyar euro (148 milyar dolar) seviyesine รงekmeyi hedefliyor. Blume ve Mali ฤฐลler Direktรถrรผ (CFO) Arno Antlitz’in ajandasฤฑnda, ana VW markasฤฑ ile parรงa tedarik operasyonlarฤฑnฤฑn tamamen baฤฤฑmsฤฑz tรผzel kiลilikler haline getirilmesi dahil kรถklรผ bir kurumsal ayrฤฑลma modeli bulunuyor.
Yatฤฑrฤฑmcฤฑlarฤฑn planฤฑn baลarฤฑya ulaลacaฤฤฑna dair ลรผpheleri ise cuma gรผnรผ Frankfurt Borsasฤฑ’nda VW hisselerinin son 16 yฤฑlฤฑn en dรผลรผk seviyesine gerilemesine ve yรผzde 3,4 deฤer kaybetmesine yol aรงtฤฑ. ลirketin bรผyรผk hissedarlarฤฑndan Deka adฤฑna deฤerlendirmede bulunan Ingo Speich, yรผksek maliyetlerin bir neden deฤil zayฤฑf satฤฑลlarฤฑn bir sonucu olduฤunu belirterek, ลirketin รถncelikle talep gรถren cazip รผrรผnler geliลtirmesi gerektiฤinin altฤฑnฤฑ รงizdi.
ลirket sรถzcรผsรผ gizli belgeler รผzerinde yorum yapmaktan kaรงฤฑnฤฑrken, tรผm grubun ve baฤlฤฑ ortaklฤฑklarฤฑnฤฑn kรถklรผ bir deฤiลim sรผrecinden geรงmek zorunda olduฤunu ifade etti.
Diฤer taraftan, iลรงi konseyi ve Almanyaโnฤฑn en gรผรงlรผ sendikasฤฑ olan IG Metall, cuma gรผnรผ yaptฤฑklarฤฑ ortak aรงฤฑklamada bu kararlara karลฤฑ tรผm gรผรงleriyle direneceklerini ilan etti. Aลaฤฤฑ Saksonya Baลbakanฤฑ da eyalet olarak bu planฤฑ onaylamayacaklarฤฑnฤฑ net bir ลekilde dile getirdi. ลirketin kรผresel รถlรงekteki 667 bini aลkฤฑn รงalฤฑลanฤฑnฤฑn yaklaลฤฑk yรผzde 43’รผ Almanya’da istihdam ediliyor. Blumeโun 2024 yฤฑlฤฑnda attฤฑฤฤฑ ilk fabrika kapatma adฤฑmฤฑ da yine gรผรงlรผ sendika duvarฤฑna รงarparak geri รงekilmekle sonuรงlanmฤฑลtฤฑ.
รin pazarฤฑnda yerli elektrikli araรง รผreticilerine karลฤฑ bรผyรผk pay kaybeden Avrupalฤฑ รผreticilerin krizi derinleลirken, BYD, Chery ve Leapmotor gibi รinli markalarฤฑn Avrupa’daki pazar paylarฤฑnฤฑ ikiye katlamasฤฑ, Alman devinin kendi evindeki operasyonlarฤฑnฤฑ daraltma baskฤฑsฤฑnฤฑ her geรงen gรผn artฤฑrฤฑyor.
Otomotiv sektรถrรผnde maliyet yapฤฑlarฤฑ ve kรผresel piyasa beklentileri
Volkswagen fabrikalarฤฑ kapatma kararฤฑ ile tetiklenen bu sรผreรง, yalnฤฑzca ลirketin iรง dengelerini deฤil, Avrupa’nฤฑn lokomotif sektรถrรผ olan otomotiv endรผstrisinin geleceฤini de derinden etkileme potansiyeline sahip. Analistler, bรถlgedeki yรผksek enerji maliyetleri ve katฤฑ iล kanunlarฤฑ nedeniyle Alman รผreticilerin esneklik kabiliyetini kaybettiฤini ve bu durumun kรผresel rekabet ortamฤฑnda bรผyรผk bir dezavantaj yarattฤฑฤฤฑnฤฑ belirtiyor.
รnรผmรผzdeki dรถnemde, sendikalar ile yรถnetim arasฤฑnda uzun soluklu grevlerin ve hukuki mรผcadelelerin yaลanmasฤฑ beklenirken, ลirketin elektrikli araรง dรถnรผลรผm stratejisini daha az maliyetli coฤrafyalara kaydฤฑrฤฑp kaydฤฑramayacaฤฤฑ piyasa profesyonelleri tarafฤฑndan yakฤฑndan izlenecek.
Kฤฑsa vadede yรผksek tazminat yรผkรผmlรผlรผkleri ve รผretim duruลlarฤฑ nedeniyle kรขrlฤฑlฤฑk rasyolarฤฑnda dalgalanma รถngรถrรผlรผrken, yapฤฑsal reformlarฤฑn gecikmesi durumunda Alman sanayisinin kรผresel pazardaki liderlik pozisyonunun kalฤฑcฤฑ hasar alabileceฤi deฤerlendiriliyor.
