Alman ekonomi gazetesi Handelsblatt’ฤฑn haberinde, Diess’in, ลirketin 24 Eylรผl’de yapฤฑlan denetleme kurulu toplantฤฑsฤฑnda, รผyelere Almanya’daki fabrikalarฤฑ elektrikli otomobil merkezlerine dรถnรผลtรผrmeyi ve personel sayฤฑsฤฑnฤฑ 30 bin civarฤฑnda azaltma รถnerisi yaptฤฑฤฤฑ รถne sรผrรผldรผ.
Haberde, kuruldaki iลรงi, sendika ve eyalet hรผkรผmeti temsilcilerinin sรถz konusu teklife ลaลฤฑrdฤฑklarฤฑ belirtildi.
Elektrikli otomobiller, petrol ile รงalฤฑลan otomobillere gรถre daha az sayฤฑda parรงaya sahip olduฤu iรงin daha az รงalฤฑลana ihtiyaรง duyuyor.
Son yฤฑllarda otomobil endรผstrisinde รงฤฑฤฤฑr aรงan teknolojilerin รin ve ABD’den gelmesi Alman kamuoyunda tartฤฑลma konusu olurken, Alman รผreticiler, bu tartฤฑลmalardan sonra elektrikli otomobiller iรงin 150 milyar avrodan fazla yatฤฑrฤฑm yapacaklarฤฑnฤฑ aรงฤฑklamฤฑลtฤฑ.
รte yandan, Tesla’nฤฑn Volkswagen’den daha hฤฑzlฤฑ ve daha verimli รผretim yaptฤฑฤฤฑ da iddia ediliyor.
Volkswagen’in Wolfsburg’daki fabrikasฤฑnda 25 bin รงalฤฑลan yฤฑlda 700 bin otomobil รผretirken, ABD merkezli Tesla, Berlin’de aรงtฤฑฤฤฑ fabrikada yฤฑlda 12 bin รงalฤฑลan ile 500 bin otomobil รผretmeyi planlฤฑyor. Tesla’nฤฑn Model 3’รผ 10 saatte รผrettiฤi hesaplanฤฑrken, Volkswagen’de elektrikli ID.3 modeli รผretmenin 30 saat aldฤฑฤฤฑ tahmin ediliyor.
Alman otomotiv sektรถrรผ, toplam katma deฤerin yรผzde 5’ini oluลturuyor. รlkede istihdamฤฑn yรผzde 3’รผ de otomotiv sektรถrรผnden saฤlanฤฑyor.
รte yandan, merkezi Mรผnih’te bulunan Ekonomi Araลtฤฑrma Enstitรผsรผ’nรผn (Ifo) รงalฤฑลmasฤฑna gรถre, Alman otomotiv sanayisinin, iรงten yanmalฤฑ motorlarฤฑ bฤฑrakฤฑp elektrikli otomobil รผretimine geรงmesi รผlkeye pahalฤฑya mal olacak. Ifo’ya gรถre, bunun yaklaลฤฑk 100 bin kiลinin iลsiz kalmasฤฑna neden olmasฤฑ bekleniyor.
