Havayollarฤฑ rekor seviyedeki en bรผyรผk daralmasฤฑndan รงฤฑkmaya baลlarken, endรผstri yeni bir baล aฤrฤฑsฤฑyla karลฤฑ karลฤฑya: Yakฤฑt fiyatlarฤฑnda hฤฑzlฤฑ bir artฤฑล.
Havacฤฑlฤฑk trendlerini izleyen OAG’nin kฤฑdemli analisti John Grant, artan yakฤฑt maliyetlerinin, geรงen yฤฑl koronavirรผs nedeniyle talep aniden ortadan kalkarken, maliyetli olduฤu kanฤฑtlanan riskli รถnlemleri รงรถzen taลฤฑyฤฑcฤฑlar iรงin bir ikilem yaratacaฤฤฑnฤฑ bildirdi.
Yakฤฑt faturasฤฑnฤฑn havayollarฤฑnฤฑn en bรผyรผk ve en รถngรถrรผlemeyen maliyetlerinden biri olduฤunu vurgulayan Grant, “Bu bir endiลeden daha fazlasฤฑ” dedi.
OAG’ye gรถre, global kapasite pandemi รถncesi seviyelerin yarฤฑsฤฑnฤฑn biraz รผzerinde kalฤฑyor ve ABD iรง piyasasฤฑ bรผyรผme iรงin parlak bir nokta olarak รถne รงฤฑkฤฑyor.
Sobie Aviation’da danฤฑลman olan Brendan Sobie, artan yakฤฑt fiyatlarฤฑnฤฑn taลฤฑyฤฑcฤฑlarฤฑn kapasite planlarฤฑnฤฑ yeniden deฤerlendirmeleri gerekeceฤini sรถyledi.
Uluslararasฤฑ Enerji Ajansฤฑ’na gรถre, jet yakฤฑtฤฑ ve kerosene talebinin salgฤฑn รถncesi seviyelere gelmesi iรงin 2024 yฤฑlฤฑna kadar toparlanmanฤฑn sรผrmesi bekleniyor.
