Havacılık devleri arasındaki ezeli rekabette 2025 yılı sonuçları netleşti. Dar gövdede Avrupalı üretici öne çıkarken, geniş gövde ve toplam sayılarda Boeing ipi göğüsledi.
Dünyanın en büyük iki uçak üreticisi arasındaki 2025 yılı mücadelesi, sektörün geleceğine dair önemli ipuçları veriyor. ABD merkezli Boeing ile Avrupalı rakibi Airbus, geride bıraktığımız yılda farklı stratejilerle pazar paylarını korumaya çalıştı.
1970’lerden bu yana süren ve küresel ticaretin en sert rekabetlerinden biri sayılan bu yarışta, elli yılı aşkın süredir dengeler sürekli değişiyor. Airbus finansal gücünü artırıp bazı alanlarda liderliği ele geçirirken, asırlık tecrübesiyle Boeing, geniş ürün yelpazesi sayesinde gücünü koruyor. Açıklanan son veriler, hangi üreticinin hangi segmentte üstünlük sağladığını somut bir şekilde ortaya koyuyor.
Dar gövde pazarında A321neo hakimiyeti
Hava yolu şirketlerinin en çok talep gösterdiği tek koridorlu uçak pazarında rekabet, Airbus A220 ve A320neo aileleri ile Boeing 737 MAX serisi arasında yaşanıyor.
Airbus’ın portföyüne kattığı A220 serisi, 2025 yılını nispeten sakin geçirdi. Amerikalı üreticinin bu kategoride doğrudan bir rakibinin bulunmaması A220 için teorik bir avantaj sağlıyor.
Ancak motor sorunları ve yüksek üretim maliyetleri potansiyeli baskılıyor. Yılın en dikkat çekici gelişmesi, LOT Polish Airlines ile yapılan 40 uçaklık anlaşma oldu.
Asıl büyük kapışma ise A320neo ve 737 MAX arasında gerçekleşti. Avrupalı üretici, 2025 yılında A320neo ailesi için toplam 504 sipariş aldı. Aslan payını 402 adetle A321neo oluşturdu. Boeing cephesinde ise 737 MAX serisi 461 adetlik satış başarısı yakaladı.
Toplamda 544 dar gövde siparişi alan Airbus, rakibini geride bırakmayı başardı. Özellikle A321neo, 7.200’ü aşan toplam sipariş geçmişiyle havacılık tarihinin en çok tercih edilen modeli unvanını koruyor.
Boeing geniş gövde klasmanında fark yarattı
Kıtalararası uçuşların bel kemiğini oluşturan orta ve büyük geniş gövde pazarında rüzgar Boeing lehine esti. A330neo ve 787 Dreamliner karşılaşmasında Amerikalı dev, belirgin bir üstünlük sağladı.
Airbus A330neo serisi yıl boyunca sadece 96 sipariş alabildi ve bunların tamamı A330-900neo modelinden oluştu. Buna karşılık Boeing 787 Dreamliner ailesi, 351 adetlik etkileyici bir sipariş rakamına ulaştı.
Özellikle 787-9 varyantı hava yolları tarafından yoğun ilgi görürken, 787-10 modeline olan talep de yukarı yönlü bir ivme kazandı. Kısa teslimat süreleri A330neo’yu ayakta tutsa da, pazarın tercihi açık ara Dreamliner oldu.
En büyük uçakların yarıştığı segmentte ise rekabet başa baş geçti. Airbus A350 ailesi 162 sipariş alırken, Boeing 777X serisi 173 siparişle yılı kapattı. Amerikalı üretici, kargo taşımacılığındaki güçlü kaslarını kullanarak 777F ve yeni nesil 777-8F modelleriyle avantaj sağladı. Avrupalı rakibi ise A350-1000 varyantı ve yeni kargo modeliyle yarıştan kopmadı.
Genel tabloya bakıldığında, 2025 yılı toplamında Boeing 985 ticari uçak siparişi alarak, 802 siparişte kalan rakibini sayısal olarak geride bıraktı. Dar gövdede liderliği kaptırsa da geniş gövde ve toplam hacimde Amerikalı üretici yılı zirvede tamamladı.
