Dünyada süren çip krizi nedeniyle halihazırda zor durumda olan otomobil sektörünün bir diğer sorunu da magnezyum oldu. Otomobil sektöründe sıklıkla kullanılan malzemelerden magnezyumun dünyadaki en büyük tedarikçisi olan Çin, ülkedeki enerji sıkıntısını sebep göstererek magnezyum üretimini azaltınca zaten var olan küresel darboğaz Eylül ve Ekim aylarında daha da tedirgin edici bir hal aldı.
Uzun süreli elektrik kesintileri
Pekin yönetimi bir yandan sektördeki gücünü elinde tutmak ve dünya çapındaki alıcılarını da kaybetmemeye uğraşırken, Çin’de uzun süren elektrik kesintileri yaşanıyor. Çin enerji kaynağı olarak kullandığı kömürü de azaltmaya kalkışınca magnezyum tedariğinde de sorunlar çoğaldı.
DW Türkçe’de yer alan habere göre; Çin, dünya magnezyum üretiminin yüzde 80’den fazlasını karşıladığı için oradaki gelişmeler tüm tedarik zincirini etkiliyor.
İstihdam kaybı bekleniyor
Geçen ay sonunda Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA), 11 sanayici birliği ile birlikte artan magnezyum darboğazı konusunda uyarıda bulundu. “Kasım sonuna kadar Avrupa’daki magnezyum stoklarının tükenmiş olacağından yola çıkıyoruz” açıklamasını yaptı. Sonuçlarının da üretimde görülmesi muhtemel sorunlar ile bazı üretim tesislerinin kapanması ve bunlara bağlı olarak da istihdam kaybı olabileceğine dikkat çekti.
Konunun geçen ay sonunda Brüksel’de düzenlenen Avrupa Birliği (AB) zirvesinde Almanya Başbakanı Angela Merkel ile Çekya Başbakanı Andrej Babis tarafından da dile getirildiği biliniyor. Almanya ve Çekya otomobil üreticisi iki ülke olarak darboğazın doğrudan etkilediği devletler.
Diğer sektörleri de etkileyebilir
Magnezyum sıkıntısı otomobil sektörü dışında paketleme sanayi ile elektrik ve elektronik alanı ve ev aletleri piyasasını olumsuz etkileyebilir.
Almanya’da metal sektöründen 649 şirketi temsil eden ekonomi birliği WV Metalle, “Avrupa’daki depolanmış magnezyumun Kasım sonu ile bitmesiyle büyük üretim sıkıntısı çekilebilir” diye uyarıyor.
Çin’de son durum
Çin’de magnezyum üretiminin azalmasıyla fiyatlar rekor derecede arttı. Sektörün Avrupa’daki temsilcileri, “Sınırlı miktardaki magnezyumun fiyatları da rekor seviyeye sıçradı” diye şikayet ediyor ve magnezyumun tonunun 10 bin ile 14 bin dolar arasında satıldığını, sene başındaysa bunun sadece 2 bin dolar olduğunu hatırlatıyor. Bu da magnezyum içeren malların Avrupalı şirketler için karlı şekilde üretim ve satışını neredeyse imkânsız hale getiriyor.
Rahatlama yaşanabilir
Tüm sıkıntılara rağmen sektörde rahatlama yaşanabileceğine dair ipuçları da gözleniyor. Çin’de magnezyumun merkezi sayılan Shaanxi’de kapasitenin yeniden yüzde 70-80’lere ulaştığı ve fiyatların yeniden düşmeye başladığı bildiriliyor.
Norveçli şirket Norsk Hyro’ya göreyse bu eğilimin devam edip etmeyeceği konusunda öngörüde bulunmak zor. Avrupa Alüminyumcular Birliği de Çin’de üretimin artmasının küresel çapta rahatlama anlamına gelmeyeceği görüşünde. Zira onlara göre artan magnezyum üretimiyle Pekin muhmetelen öncelikle yerli şirketlerinin acil ihtiyaçlarını karşılayacak.
Üretimde sıçrayış muhtemel değil
Dolayısıyla sektör AB’den gelecekte böylesi krizlerin engellenmesi için kendi metal ihtiyaç stratejisini geliştirmesini talep ediyor. Ancak bu pek de kolay gözükmüyor. AB magnezyumu önemli hammade olarak derecelendirse de yakın gelecekte Avrupa’da üretimin sıçrayış yapması muhtemel değil. Çin’in piyasaya hakimiyeti de zaten aslında karşılıklı tutumla bağlantılı, nitekim Çinli üreticiler küresel rakiplerinden çok daha ucuza üretim yapıyor.
Bu arada AB Komisyonu da Pekin yönetimi ile yaşanan darboğazın aşılması amacıyla bağlantıya geçtiğini duyurdu. Buna paralel olarak bu stratejik bağımlılığın uzun vadede nasıl aşılabileceği konusu üzerinde de çalışıldığı duyuruldu.
